一种散热抗震型新能源电池防护箱制造技术

本实用新型专利技术属于新能源电池防护箱技术领域，尤其为一种散热抗震型新能源电池防护箱，包括对称设置的主防护板，且两个对称设置的所述主防护板的两侧分别设有用于连接的顶部防护侧板与底部防护侧板，且所述顶部防护侧板与底部防护侧板之间相互铰接；当整个箱体的外部在受到碰撞或处于震动的情况时，第一限位杆或第二限位杆能够在导热散热板的内部向箱体的内腔中滑动，且此时第一限位杆的底部与箱体内部电池的外部进行接触，降低整个外部震动对内部电池造成的影响，另外充盈状态下的气囊能够在主防护板与导热散热板之间起到缓冲的作用，进一步的提升整个防护箱的抗震作用，同时当整个防护箱在受到外部震动影响时，能够辅助内部的气囊进行散热

【技术实现步骤摘要】
一种散热抗震型新能源电池防护箱


[0001]本技术属于新能源电池防护箱
，具体涉及一种散热抗震型新能源电池防护箱
。

技术介绍

[0002]新能源电池一般是指使用在新能源汽车上的电池组，在电池组使用新能源汽车上时，一般需要在外部安装一个防护箱对电池组在使用过程中进行保护，降低电池组直接外漏对电池组造成的损伤，起到保护并延长电池组使用寿命的目的，目前现有的防护箱是使用普通的箱体作为电池组在使用过程中的防护件，由于电池组在使用过程中会产生较多的热量，而普通的防护箱无法满足电池组在使用过程中的散热需求，且由于汽车在行驶过程中会经常遇到较为颠簸的路面，因此，也会对电池组产生震动，而目前普通的防护箱也无法较好的缓解震动对电池的影响
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种散热抗震型新能源电池防护箱，具有当整个箱体的外部在受到碰撞或处于震动的情况时，第一限位杆或第二限位杆能够在导热散热板的内部向箱体的内腔中滑动，且此时第一限位杆的底部与箱体内部电池的外部进行接触，并对电池进行稳固限位，降低整个外部震动对内部电池造成的影响，另外，当气囊在主防护板的影响下出现形变时，能够使得气囊中的气体在受到震动影响出现挤压时，辅助内部的气体在震动产生时将气囊内部一部分的气体向外部排出，同时当气囊的内部存放有较多的气体时，能够使得整个气囊处于较为充盈的状态，而充盈状态下的气囊能够在主防护板与导热散热板之间起到缓冲的作用，进一步的提升整个防护箱的抗震作用，同时当整个防护箱在受到外部震动影响时，也能够同时辅助内部的气囊进行散热，此时整个防护箱的散热性能与抗震性能处于相辅相成的状态的特点
。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源电池防护箱，包括对称设置的主防护板，且两个对称设置的所述主防护板的两侧分别设有用于连接的顶部防护侧板与底部防护侧板，且所述顶部防护侧板与底部防护侧板之间相互铰接，对称设置的所述顶部防护侧板之间与对称设置的所述底部防护侧板之间均固定连接有导热散热板，且所述导热散热板的内部滑动连接有若干个用于对内部新能源电池进行稳定的第一限位杆与第二限位杆，且所述第一限位杆与所述第二限位杆相互交错设置，所述导热散热板与所述主防护板之间设有用于对所述第一限位杆与所述第二限位杆进行位置调整的压力球，且所述压力球的外部设有起到减震作用的连接弹簧，且所述压力球通过安装杆安装于所述连接弹簧的内部，所述第一限位杆顶部的上方设有用于配合所述第一限位杆进行位移的传动杆，且所述传动杆的一端位于所述压力球顶部的上方，所述主防护板与所述导热散热板之间设有用于缓冲散热的气囊，且所述连接弹簧位于所述气囊的内部
。
[0005]其中，所述主防护板与所述顶部防护侧板之间
、
所述底部防护侧板与所述主防护
板之间均固定连接有起到连接作用的软连接壁
。
[0006]其中，所述第二限位杆的顶部位于所述连接弹簧的下方，所述传动杆的两侧均铰接有用于安装的安装座，且所述安装座的顶部固定连接于所述气囊的顶部
。
[0007]其中，所述主防护板的内部嵌设有若干个用于与所述气囊内部进行连通的第一输气孔，所述导热散热板的内部开设有若干个用于与下方腔体进行连通的第二输气孔，且所述第二输气孔与所述第一输气孔的内部均安装有单向阀
。
[0008]其中，所述导热散热板的内部开设有若干个用于安装所述第一限位杆与所述第二限位杆的导向槽，且所述第一限位杆与所述第二限位杆下端部均滑动连接于所述导向槽的内部
。
[0009]其中，所述第二限位杆与所述第一限位杆的外侧均设有用于复位的复位弹簧，且所述复位弹簧的底部固定连接于所述气囊的内壁中，且所述复位弹簧的顶部固定连接有用于安装的连接板，且所述连接板固定连接于所述第一限位杆
、
所述第二限位杆的外部
。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、
第一限位杆
、
第二限位杆在连接弹簧
、
压力球
、
传动杆的相互配合下，形成了一组当整个箱体处于震动的情况下对内部电池进行加固限位的稳定组件，当整个箱体的外部在受到碰撞或处于震动的情况时，第一限位杆或第二限位杆能够在导热散热板的内部向箱体的内腔中滑动，且此时第一限位杆的底部与箱体内部电池的外部进行接触，并对电池进行稳固限位，降低整个外部震动对内部电池造成的影响；
[0012]2、
在气囊的作用下，能够在主防护板因晃动出现位移时内部空间发生变化，当气囊在主防护板的影响下出现形变时，能够使得气囊中的气体在受到震动影响出现挤压时，辅助内部的气体在震动产生时将气囊内部一部分的气体向外部排出，同时当气囊的内部存放有较多的气体时，能够使得整个气囊处于较为充盈的状态，而充盈状态下的气囊能够在主防护板与导热散热板之间起到缓冲的作用，进一步的提升整个防护箱的抗震作用，同时当整个防护箱在受到外部震动影响时，也能够同时辅助内部的气囊进行散热，此时整个防护箱的散热性能与抗震性能处于相辅相成的状态
。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现
。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术中压力球位移时的主视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中
A
部细节放大示意图
。
[0017]图中：
1、
主防护板；
11、
顶部防护侧板；
111、
软连接壁；
12、
底部防护侧板；
13、
第一输气孔；
2、
导热散热板；
21、
导向槽；
22、
第二输气孔；
221、
单向阀；
3、
第一限位杆；
31、
第二限位杆；
32、
复位弹簧；
321、
连接板；
4、
连接弹簧；
41、
压力球；
411、
安装杆；
42、
传动杆；
421、
安装座；
5、
气囊
。
具体实施方式
[0018]请参阅图1‑
图3，本技术提供以下技术方案：一种散热抗震型新能源电池防护箱，包括对称设置的主防护板1，且两个对称设置的主防护板1的两侧分别设有用于连接的
顶部防护侧板
11
与底部防护侧板
12
，且顶部防护侧板
11
与底部防护侧板
12
之间相互铰接，对称设置的顶部防护侧板
11
之间与对称设置的底部防护侧板
12
之间均固定连接有导热散热板2，且导热散热板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种散热抗震型新能源电池防护箱，其特征在于：包括对称设置的主防护板，且两个对称设置的所述主防护板的两侧分别设有用于连接的顶部防护侧板与底部防护侧板，且所述顶部防护侧板与底部防护侧板之间相互铰接，对称设置的所述顶部防护侧板之间与对称设置的所述底部防护侧板之间均固定连接有导热散热板，且所述导热散热板的内部滑动连接有若干个用于对内部新能源电池进行稳定的第一限位杆与第二限位杆，且所述第一限位杆与所述第二限位杆相互交错设置，所述导热散热板与所述主防护板之间设有用于对所述第一限位杆与所述第二限位杆进行位置调整的压力球，且所述压力球的外部设有起到减震作用的连接弹簧，且所述压力球通过安装杆安装于所述连接弹簧的内部，所述第一限位杆顶部的上方设有用于配合所述第一限位杆进行位移的传动杆，且所述传动杆的一端位于所述压力球顶部的上方，所述主防护板与所述导热散热板之间设有用于缓冲散热的气囊，且所述连接弹簧位于所述气囊的内部
。2.
根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源电池防护箱，其特征在于：所述主防护板与所述顶部防护侧板之间
、
所述底部防护侧板与所述主防护板之间均固定连接有起到连接作用的软连接壁
。3.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春光，胡文，
申请(专利权)人：青岛金合金数控板金有限公司，
类型：新型
国别省市：