一种防脱型钢制轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种防脱型钢制轮毂，包括轮辐和轮辋，轮辐和轮辋连接在一起，轮辐中部开设有中心孔，轮辐的边侧设有防脱机构，轮辐的外圈开设有若干螺纹孔，防脱机构通过螺纹孔轮辐固定连接，本实用新型专利技术：通过设有的防脱机构，将防脱环表面开设的连接孔与轮辐外圈开设的螺纹孔对应，将固定螺栓从连接孔中穿过并螺纹连接在轮辐外圈开设的螺纹孔，使得防脱环将轮胎进行固定，防止轮胎在恶劣路况下发生脱落的风险，橡胶垫设置在连接孔外壁，固定螺栓拧紧时将橡胶垫紧密挤压在连接孔处，避免泥沙雨水通过连接孔进入到螺纹孔内部。水通过连接孔进入到螺纹孔内部。水通过连接孔进入到螺纹孔内部。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱型钢制轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种防脱型钢制轮毂。

技术介绍

[0002]汽车的车轮通常由铝合金或者钢材制成，铝合金铸造或者锻造的轮毂外形美观但造价高昂，而钢制的轮毂成本较低但外观上不尽如人意，其中申请号为“CN201120174813.4”的一种焊接的钢制汽车轮毂，本技术所提出的轮毂采用钢材焊接而成，其中轮辐的辐条具有一定的弧度，并在其上镀铬或者覆盖不锈钢或铝合金制成的装饰层，达到铝合金轮毂特有的视觉效果，但成本远低于铝合金轮毂，轮毂是汽车的重要组成部分，一套好的轮毂除了造型炫酷为车辆外观加分外，对提升车辆性能也有一定帮助，最主要的是支撑轮胎和整个车身的重量，对于一些越野竞技车辆而言，该种类型的轮毂不具有防脱结构设计，在恶劣的路况行驶时，轮胎容易与轮毂之间发生脱落，使得车辆无法继续行驶。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防脱型钢制轮毂，以解决上述
技术介绍
提出的对于一些越野竞技车辆而言，该种类型的轮毂不具有防脱结构设计，在恶劣的路况行驶时，轮胎容易与轮毂之间发生脱落，使得车辆无法继续行驶的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱型钢制轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辐和轮辋连接在一起，所述轮辐中部开设有中心孔，所述轮辐的边侧设有防脱机构，所述轮辐的外圈开设有若干螺纹孔，所述防脱机构通过螺纹孔轮辐固定连接；
[0005]所述防脱机构包括防脱环、连接孔、固定螺栓和橡胶垫，所述防脱环的表面开设有若干连接孔，所述连接孔与螺纹孔数量相同。
[0006]作为本技术一种优选方案：所述固定螺栓贯穿连接孔且螺纹连接在螺纹孔的内部，所述固定螺栓的中部套设有橡胶垫，所述橡胶垫与连接孔外壁接触设置。
[0007]作为本技术一种优选方案：所述防脱环的内壁开设有弧形面位，所述弧形面位向轮辐方向倾斜，所述防脱环的内壁外圈固定连接有顶环，所述顶环边缘处做弧形倒角设置。
[0008]作为本技术一种优选方案：所述防脱环的表面开设有若干散热孔，所述散热孔分布在相邻连接孔之间。
[0009]作为本技术一种优选方案：所述固定螺栓做热镀锌防腐处理。
[0010]作为本技术一种优选方案：所述轮辋的表面两侧均开设有沟槽，所述沟槽的内部开设有防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设有的防脱机构，将防脱环表面开设的连接孔与轮辐外圈开设的螺纹孔对应，将固定螺栓从连接孔中穿过并螺纹连接在轮辐外圈开设的螺纹孔中，使得防脱环将
轮胎进行固定，防止轮胎在恶劣路况下发生脱落的风险，橡胶垫设置在连接孔外壁，固定螺栓拧紧时将橡胶垫紧密挤压在连接孔处，避免泥沙雨水通过连接孔进入到螺纹孔内部；
[0013](2)防脱环的内壁开设有弧形面位，弧形面位向轮辐方向倾斜，使得防脱环安装在轮辐外圈上时，轮胎受力变形后可以在弧形面位内部有一定的位移空间，同时防脱环的内壁外圈连接有顶环，顶环与轮胎表面接触起到贴紧轮胎作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的实施例1主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的实施例1螺纹孔开设结构示意图；
[0016]图3为本技术的实施例1防脱机构结构示意图；
[0017]图4为本技术的实施例1弧形面位结构示意图；
[0018]图5为本技术的实施例1沟槽开设位置结构示意图；
[0019]图6为本技术的实施例2防滑纹开设位置结构示意图。
[0020]图中：1、轮辐；2、轮辋；3、中心孔；4、防脱机构；41、防脱环；42、连接孔；43、固定螺栓；44、橡胶垫；5、螺纹孔；6、弧形面位；7、顶环；8、散热孔；9、沟槽；10、防滑纹。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1－图4，本技术提供一种技术方案：一种防脱型钢制轮毂，包括轮辐1和轮辋2，轮辐1和轮辋2连接在一起，轮辐1中部开设有中心孔3，轮辐1的边侧设有防脱机构4，轮辐1的外圈开设有若干螺纹孔5，防脱机构4通过螺纹孔5轮辐1固定连接；
[0024]防脱机构4包括防脱环41、连接孔42、固定螺栓43和橡胶垫44，防脱环41的表面开设有若干连接孔42，连接孔42与螺纹孔5数量相同。
[0025]在本实施例中：固定螺栓43贯穿连接孔42且螺纹连接在螺纹孔5的内部，固定螺栓43的中部套设有橡胶垫44，橡胶垫44与连接孔42外壁接触设置。
[0026]具体使用时：将防脱环41表面开设的连接孔42与轮辐1外圈开设的螺纹孔5对应，将固定螺栓43从连接孔42中穿过并螺纹连接在轮辐1外圈开设的螺纹孔5中，使得防脱环41将轮胎进行固定，防止轮胎在恶劣路况下发生脱落的风险，橡胶垫44设置在连接孔42外壁，固定螺栓43拧紧时将橡胶垫44紧密挤压在连接孔42处，避免泥沙雨水通过连接孔42进入到螺纹孔5内部。
[0027]在本实施例中：防脱环41的内壁开设有弧形面位6，弧形面位6向轮辐1方向倾斜，防脱环41的内壁外圈固定连接有顶环7，顶环7边缘处做弧形倒角设置。
[0028]具体使用时：防脱环41的内壁开设有弧形面位6，弧形面位6向轮辐1方向倾斜，使得防脱环41安装在轮辐1外圈上时，轮胎受力变形后可以在弧形面位6内部有一定的位移空间，同时防脱环41的内壁外圈连接有顶环7，顶环7与轮胎表面接触起到贴紧轮胎的作用。
[0029]在本实施例中：防脱环41的表面开设有若干散热孔8，散热孔8分布在相邻连接孔42之间。
[0030]具体使用时：防脱环41的表面位于连接孔42之间开设有散热孔8，散热孔8的开设一方面降低防脱环41自身的重量，另一方面可以起到对防脱环41降温的作用。
[0031]在本实施例中：固定螺栓43做热镀锌防腐处理。
[0032]具体使用时：固定螺栓43采用热镀锌方式进行防腐处理，使得固定螺栓43具有较好的防腐效果，提高固定螺栓43的抗氧化效果。
[0033]工作原理：将固定螺栓43从连接孔42中穿过并螺纹连接在轮辐1外圈开设的螺纹孔5中，使得防脱环41将轮胎进行固定，防止轮胎在恶劣路况下发生脱落的风险，防脱环41的内壁开设有弧形面位6，弧形面位6向轮辐1方向倾斜，使得防脱环41安装在轮辐1外圈上时，轮胎受力变形后可以在弧形面位6内部有一定的位移空间，同时防脱环41的内壁外圈连接有顶环7，顶环7与轮胎表面接触起到贴紧轮胎的作用。
[0034]实施例2
[0035]参阅图5－图6所示：为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱型钢制轮毂，包括轮辐(1)和轮辋(2)，其特征在于：所述轮辐(1)和轮辋(2)连接在一起，所述轮辐(1)中部开设有中心孔(3)，所述轮辐(1)的边侧设有防脱机构(4)，所述轮辐(1)的外圈开设有若干螺纹孔(5)，所述防脱机构(4)通过螺纹孔(5)轮辐(1)固定连接；所述防脱机构(4)包括防脱环(41)、连接孔(42)、固定螺栓(43)和橡胶垫(44)，所述防脱环(41)的表面开设有若干连接孔(42)，所述连接孔(42)与螺纹孔(5)数量相同。2.根据权利要求1所述的一种防脱型钢制轮毂，其特征在于：所述固定螺栓(43)贯穿连接孔(42)且螺纹连接在螺纹孔(5)的内部，所述固定螺栓(43)的中部套设有橡胶垫(44)，所述橡胶垫(44)与连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋钧宇，洪途，洪欣，洪美正，
申请(专利权)人：浙江航通机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：