一种动车组玻璃钢外饰件整形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，属于玻璃整形技术领域，包括底板，底板上固定设置有四个支撑柱，四个支撑柱的另一端上固定设置有顶板，底板上固定设置有加热层，且加热层上滑动设置有加工板，加热层上设有控制加工板滑动的限位机构，加工板上开设有加工槽，顶板上固定设置有多个限位杆和气缸，通过设置在气缸输出端上压板和固定设置在压板，再将待加工的物件放置在加工板上，启动气缸，使得固定在气缸输出端上的压板下压，转动设置在压板前端上的压轮与物件接触，并压平物件，随着模具的下降，两个压轮向两侧展开，在展开的过程中对玻璃表面进行滚动压平处理完整的整形步骤

【技术实现步骤摘要】
一种动车组玻璃钢外饰件整形装置


[0001]本技术属于玻璃整形
，尤其涉及一种动车组玻璃钢外饰件整形装置
。

技术介绍

[0002]玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料，是指用玻璃纤维增强不饱和聚酯
、
环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料
。
玻璃钢具有质轻而硬
、
不导电
、
性能稳定
、
机械强度高
、
回收利用少
、
耐腐蚀等特性，可以代替钢材制造机器零件
、
汽车
、
船舶外壳等
。
在玻璃钢件的加工过程中，需要对玻璃钢进行整形，动车组玻璃钢件材料整形装置是一种用于在动车组玻璃钢件材料的加工过程中对玻璃钢件进行整形的装置，其在材料加工的领域中得到了广泛地使用
。
[0003]在玻璃形成步骤中，由于工艺技术水平
、
温差等因素的影响，平板玻璃制品通常会形成中部隆起
、
四周扁平的凸起形状，这直接影响着玻璃的最终成形质量，因而需要对玻璃进行整形以恢复平直形状，目前常用的整形方法通常由工人手工进行，即采用整形工具对玻璃隆起部位进行压制而达到整形效果，恢复效果差，效率低
。
[0004]为此，我们提出来一种动车组玻璃钢外饰件整形装置解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，在玻璃成形步骤中，由于工艺技术水平r/>、
温差等因素的影响，平板玻璃制品通常会形成中部隆起
、
四周扁平的凸起形状，这直接影响着玻璃的最终成形质量，因而需要对玻璃进行整形以恢复平直形状，目前常用的整形方法通常由工人手工进行，即采用整形工具对玻璃隆起部位进行压制而达到整形效果，恢复效果差，效率低的问题，而提出的一种动车组玻璃钢外饰件整形装置
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，包括底板，所述底板上固定设置有四个支撑柱，四个所述支撑柱的另一端上固定设置有顶板，所述底板上固定设置有加热层，且所述加热层上滑动设置有加工板，所述加热层上设有控制加工板滑动的限位机构，所述加工板上开设有加工槽，所述顶板上固定设置有多个限位杆和气缸，所述气缸的输出端上固定设置有压板，所述压板上固定设置有加工模具，所述模具上转动设置有两个转轴，且两个所述转轴上均转动设置有连接板，所述连接板上转动设置有压轮，且两个所述转轴之间通过齿轮传动连接
。
[0008]优选的，所述底板上固定设置有储液箱，且所述储液箱与加热层之间通过水管相连接，所述水管与储液箱的连接处固定设置有出水泵
。
[0009]优选的，所述限位机构包括开设于加热层上的滑槽，所述加工板上固定设置有多个与滑槽之间滑动连接的限位板，所述加热层上滑动设置有伸缩杆，且所述伸缩杆与加热层之间固定设置有弹簧
。
[0010]优选的，所述加热层内铺设有冷却管道
。
[0011]优选的，所述压轮的半径大于齿轮的半径
。
[0012]优选的，四个所述支撑柱分布于底板的四周，且所述支撑柱呈工字形设置
。
[0013]综上所述，本技术的技术效果和优点：该动车组玻璃钢外饰件整形装置，通过设置在气缸输出端上压板和固定设置在压板，再将待加工的物件放置在加工板上，启动气缸，使得固定在气缸输出端上的压板下压，转动设置在压板前端上的压轮与物件接触，并压平物件，随着模具的下降，两个压轮向两侧展开，在展开的过程中对玻璃表面进行滚动压平处理完整的整形步骤
。
附图说明
[0014]图1为本技术结构整体示意图；
[0015]图2为本技术结构加热板内部示意图；
[0016]图3为本技术结构图一中
A
处放大结构示意图
。
[0017]图中：
1、
底板；
2、
支撑柱；
3、
顶板；
4、
加热层；
5、
加工板；
6、
加工槽；
7、
气缸；
8、
压板；
9、
模具；
10、
转轴；
11、
连接板；
12、
压轮；
13、
储液箱；
14、
出水泵；
15、
滑槽；
16、
限位板；
17、
伸缩杆；
18、
弹簧；
19、
管道
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0019]本技术实施例通过提供一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，解决了现有技术中在玻璃成形步骤中，由于工艺技术水平
、
温差等因素的影响，平板玻璃制品通常会形成中部隆起
、
四周扁平的凸起形状，这直接影响着玻璃的最终成形质量，因而需要对玻璃进行整形以恢复平直形状，目前常用的整形方法通常由工人手工进行，即采用整形工具对玻璃隆起部位进行压制而达到整形效果，恢复效果差，效率低的问题，通过设置在气缸输出端上压板和固定设置在压板，再将待加工的物件放置在加工板上，启动气缸，使得固定在气缸输出端上的压板下压，转动设置在压板前端上的压轮与物件接触，并压平物件，随着模具的下降，两个压轮向两侧展开并最终使得模具大于物件表面接触，完整整形步骤
。
[0020]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细地说明
。
[0021]参照图1，一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，包括底板1，底板1上固定设置有四个支撑柱2，四个支撑柱2的另一端上固定设置有顶板
3。
[0022]参照图1‑2，四个支撑柱2分布于底板1的四周，且支撑柱2呈工字形设置，通过设置在底板1上的四个工形支撑柱2使得各个支撑柱2受力均匀，保证装置的稳定性
。
[0023]底板1上固定设置有加热层4，且加热层4上滑动设置有加工板
5。
[0024]参照图1‑2，底板1上固定设置有储液箱
13
，且储液箱
13
与加热层4之间通过水管相连接，水管与储液箱
13
的连接处固定设置有出水泵
14
，通过设置在底板1上的储液箱
13
，在使用装置时进行运作时，启动出水泵
14
将储液箱
13
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，包括底板
(1)
，其特征在于，所述底板
(1)
上固定设置有四个支撑柱
(2)
，四个所述支撑柱
(2)
的另一端上固定设置有顶板
(3)
，所述底板
(1)
上固定设置有加热层
(4)
，且所述加热层
(4)
上滑动设置有加工板
(5)
，所述加热层
(4)
上设有控制加工板
(5)
滑动的限位机构，所述加工板
(5)
上开设有加工槽
(6)
，所述顶板
(3)
上固定设置有多个限位杆和气缸
(7)
，所述气缸
(7)
的输出端上固定设置有压板
(8)
，所述压板
(8)
上固定设置有加工模具
(9)
，所述模具
(9)
上转动设置有两个转轴
(10)
，且两个所述转轴
(10)
上均转动设置有连接板
(11)
，所述连接板
(11)
上转动设置有压轮
(12)
，且两个所述转轴
(10)
之间通过齿轮传动连接
。2.
根据权利要求1所述的一种动车组玻璃钢外饰件整形装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝福刚，张天龙，闻海宝，
申请(专利权)人：唐山威奥轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：