一种动车组卫生间供排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组卫生间供排水结构，属于动车卫生间供排水设备技术领域，包括第一同步链轮、第一蠕动泵、对接嘴、第二蠕动泵、链条和第二同步链轮，所述第一蠕动泵和第二蠕动泵通过对接嘴相互连接，所述第二同步链轮与第一蠕动泵固定连接，所述第二蠕动泵与第一同步链轮固定连接，所述链条套在第一同步链轮和第二同步链轮的外部。利用第一蠕动泵和第二蠕动泵同步排水管与供水管的水流，借助供水的水流动力作用于第一蠕动泵和第二蠕动泵，使通过第一蠕动泵和第二蠕动泵助力排水，利用第一蠕动泵和第二蠕动泵保持供水闭塞的稳定性，方便助力排水，当排水堵塞后，同理阻塞供水，避免卫生间积水。避免卫生间积水。避免卫生间积水。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组卫生间供排水结构


[0001]本技术属于动车卫生间供排水设备
，尤其涉及一种动车组卫生间供排水结构。

技术介绍

[0002]动车组列车的厕所设在每节车厢的末尾处,同时车厢上方的电子屏,会实时显示卫生间使用情况。
[0003]动车上的卫生间排水堵塞时，供水正常使用时，形成的废水易堆积流入车厢，对车厢造成污染，增加乘客摔倒概率，从而造成常规的动车卫生间排水堵塞时依旧供水造成车厢内易被污水污染的问题。
[0004]为此，我们提出来一种动车组卫生间供排水结构解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决常规的动车卫生间排水堵塞时依旧供水造成车厢内易被污水污染的问题，而提出的一种动车组卫生间供排水结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种动车组卫生间供排水结构，包括第一同步链轮、第一蠕动泵、对接嘴、第二蠕动泵、链条和第二同步链轮，所述第一蠕动泵和第二蠕动泵通过对接嘴相互连接，所述第二同步链轮与第一蠕动泵固定连接，所述第二蠕动泵与第一同步链轮固定连接，所述链条套在第一同步链轮和第二同步链轮的外部。利用第一蠕动泵和第二蠕动泵同步排水管与供水管的水流，借助供水的水流动力作用于第一蠕动泵和第二蠕动泵，使通过第一蠕动泵和第二蠕动泵助力排水，利用第一蠕动泵和第二蠕动泵保持供水闭塞的稳定性，方便助力排水，当排水堵塞后，同理阻塞供水，避免排水阻塞时继续用水，从而避免了卫生间积水。
[0008]优选的，所述第一蠕动泵包括第一泵架、第一供水软管、第一排水软管和第一转架，所述第一供水软管布置在第一泵架的上部内端，所述第一排水软管布置在第一泵架的下部内端，所述第一转架转动连接在第一泵架内部。利用第一供水软管内部的水流带动第一转架转动，使得第一转架带动第一排水软管蠕动，方便了借助供水动力辅助第一排水软管排水。
[0009]优选的，所述第一蠕动泵还包括助力电机，所述助力电机的外壳固定连接在第一泵架外部，所述助力电机的转子与第一转架固定连接。当第一供水软管的流注过慢时，打开助力电机增加第一供水软管内的水流速度，方便了选用加速供水。
[0010]优选的，所述第一蠕动泵还包括第一转筒，所述第一转筒转动连接在第一转架上。利用第一转筒减小第一转架、第一供水软管与第一排水软管之间的摩擦力，起到降低蠕动阻力，同时也降低了第一转架对第一供水软管和第一排水软管的磨损。
[0011]优选的，所述对接嘴包括第一对接管、连接座和第二对接管，所述第一对接管和第二对接管均贯穿连接座，所述第一对接管和第二对接管与连接座固定连接。通过第一对接
管、第二对接管方便第一蠕动泵和第二蠕动泵对接。
[0012]优选的，所述第二蠕动泵包括第二泵架、第二供水软管、第二排水软管和第二转架，所述第二供水软管设置在第二转架的上侧，所述第二排水软管设置在第二转架的下侧，且第二供水软管和第二排水软管均位于第二泵架的内侧。当第一供水软管脱离闭塞状态时，利用第二转架进行弥补，当第二供水软管脱离闭塞状态时，利用第一转架进行弥补，通过第一同步链轮、链条、第二同步链轮同步第一转筒和第二转架转动，提高了动能传递的稳定性。
[0013]优选的，所述第二蠕动泵还包括第二转筒，所述第二转筒固定连接在第二转架上。利用第二转筒减小第二转架、第二供水软管与第二排水软管之间的摩擦力，提高了第二蠕动泵运转的流畅度，同时减小了第二供水软管和第二排水软管的磨损。
[0014]综上所述，本技术的技术效果和优点：
[0015]1、利用第一蠕动泵和第二蠕动泵同步排水管与供水管的水流，借助供水的水流动力作用于第一蠕动泵和第二蠕动泵，使通过第一蠕动泵和第二蠕动泵助力排水，利用第一蠕动泵和第二蠕动泵保持供水闭塞的稳定性，方便助力排水，当排水堵塞后，同理阻塞供水，避免卫生间积水。
[0016]2、利用第一供水软管内部的水流带动第一转架转动，使得第一转架带动第一排水软管蠕动，方便了借助供水动力辅助第一排水软管排水。
[0017]3、当第一供水软管的流注过慢时，打开助力电机增加第一供水软管内的水流速度，方便了选用加速供水。
[0018]4、利用第一转筒减小第一转架、第一供水软管与第一排水软管之间的摩擦力，起到降低蠕动阻力，同时也降低了第一转架对第一供水软管和第一排水软管的磨损。
[0019]5、当第一供水软管脱离闭塞状态时，利用第二转架进行弥补，当第二供水软管脱离闭塞状态时，利用第一转架进行弥补，通过第一同步链轮、链条、第二同步链轮同步第一转筒和第二转架转动，提高了动能传递的稳定性。
[0020]6、利用第二转筒减小第二转架、第二供水软管与第二排水软管之间的摩擦力，提高了第二蠕动泵运转的流畅度，同时减小了第二供水软管和第二排水软管的磨损。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的第一蠕动泵结构示意图；
[0023]图3为本技术的对接嘴结构示意图；
[0024]图4为本技术的第二蠕动泵结构示意图。
[0025]1、第一同步链轮；2、第一蠕动泵；3、对接嘴；4、第二蠕动泵；5、链条；6、第二同步链轮；21、第一泵架；22、助力电机；23、第一供水软管；24、第一排水软管；25、第一转筒；26、第一转架；31、第一对接管；32、连接座；33、第二对接管；41、第二泵架；42、第二供水软管；43、第二排水软管；44、第二转架；45、第二转筒。
具体实施方式
[0026]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1，一种动车组卫生间供排水结构，包括第一同步链轮1、第一蠕动泵2、对接嘴3、第二蠕动泵4、链条5和第二同步链轮6，第一蠕动泵2和第二蠕动泵4通过对接嘴3相互连接，第二同步链轮6与第一蠕动泵2固定连接，第二蠕动泵4与第一同步链轮1固定连接，链条5套在第一同步链轮1和第二同步链轮6的外部。利用第一蠕动泵2和第二蠕动泵4同步排水管与供水管的水流，借助供水的水流动力作用于第一蠕动泵2和第二蠕动泵4，使通过第一蠕动泵2和第二蠕动泵4助力排水，利用第一蠕动泵2和第二蠕动泵4保持供水闭塞的稳定性。
[0028]参照图1和2，第一蠕动泵2包括第一泵架21、第一供水软管23、第一排水软管24和第一转架26，第一转架26贯穿第一泵架21与第二同步链轮6固定连接，第一供水软管23布置在第一泵架21的上部内端，第一排水软管24布置在第一泵架21的下部内端，第一转架26转动连接在第一泵架21内部。利用第一供水软管23内部的水流带动第一转架26转动，使得第一转架26带动第一排水软管24蠕动。
[0029]参照图1和2，第一蠕动泵2还包括助力电机22，助力电机22与外接电源电连接，助力电机2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组卫生间供排水结构，其特征在于：包括第一同步链轮(1)、第一蠕动泵(2)、对接嘴(3)、第二蠕动泵(4)、链条(5)和第二同步链轮(6)，所述第一蠕动泵(2)和第二蠕动泵(4)通过对接嘴(3)相互连接，所述第二同步链轮(6)与第一蠕动泵(2)固定连接，所述第二蠕动泵(4)与第一同步链轮(1)固定连接，所述链条(5)套在第一同步链轮(1)和第二同步链轮(6)的外部。2.根据权利要求1所述的一种动车组卫生间供排水结构，其特征在于：所述第一蠕动泵(2)包括第一泵架(21)、第一供水软管(23)、第一排水软管(24)和第一转架(26)，所述第一供水软管(23)布置在第一泵架(21)的上部内端，所述第一排水软管(24)布置在第一泵架(21)的下部内端，所述第一转架(26)转动连接在第一泵架(21)内部。3.根据权利要求2所述的一种动车组卫生间供排水结构，其特征在于：所述第一蠕动泵(2)还包括助力电机(22)，所述助力电机(22)的外壳固定连接在第一泵架(21)外部，所述助力电机(22)的转子与第一转架(26)固定连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻海宝，李建泓，王铁强，
申请(专利权)人：唐山威奥轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：