本实用新型专利技术公开了一种电池托架安装组件和电池托架支架，包括：车架大梁底面安装板、车架大梁侧面安装板和电池托架安装板；车架大梁底面安装板用于与车架大梁底面贴合固定；车架大梁侧面安装板垂直固定在车架大梁底面安装板的顶面上，车架大梁侧面安装板用于与车架大梁侧面贴合固定；电池托架安装板垂直固定在车架大梁底面安装板的底面上，且电池托架安装板与车架大梁侧面安装板垂直布置，电池托架安装板用于与电池托架固定。本实用新型专利技术有效提高了电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性。电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性。电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种电池托架安装组件和电池托架支架
[0001]本技术涉及新能源车辆电池安装设备
，尤其涉及一种电池托架安装组件和电池托架支架。
技术介绍
[0002]目前，新能源车辆的电池主要通过电池托架安装在车身上。例如，公开号为CN212353583U的中国技术专利公开了一种电池托架结构及具有其的电动车，其将装有蓄电池的电池托架通过托架加强板固定到车身上，但该专利中的托架加强板仅通过第二加强板固接于车身主体的侧部内壁，使得电池托架与车身主体的连接强度比较低，托架加强板容易从车身主体的侧部内壁脱落。
技术实现思路
[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种电池托架安装组件和电池托架支架。
[0004]本技术提出的一种电池托架支架，包括：车架大梁底面安装板、车架大梁侧面安装板和电池托架安装板；
[0005]车架大梁底面安装板用于与车架大梁底面贴合固定；
[0006]车架大梁侧面安装板垂直固定在车架大梁底面安装板的顶面上，车架大梁侧面安装板用于与车架大梁侧面贴合固定；
[0007]电池托架安装板垂直固定在车架大梁底面安装板的底面上，且电池托架安装板与车架大梁侧面安装板垂直布置，电池托架安装板用于与电池托架固定。
[0008]进一步地，电池托架安装板沿其长度方向间隔开设有多组第一安装孔组，每组第一安装孔组包括多个第一安装孔，多个第一安装孔沿竖直方向间隔设置；
[0009]每相邻两组第一安装孔组之间的电池托架安装板与车架大梁底面安装板之间连接有第一加强筋。
[0010]进一步地，电池托架安装板与第一加强筋的连接处呈弧形过渡。
[0011]进一步地，电池托架安装板与第一加强筋中部对应处挖有缺口，以使电池托架安装板与第一加强筋的连接处呈人字形结构。
[0012]进一步地，第一加强筋背向电池托架安装板的一面为弧形面。
[0013]进一步地，电池托架安装板背向第一加强筋的侧面与车架大梁底面安装板之间连接有第三加强筋。
[0014]进一步地，车架大梁侧面安装板与车架大梁底面安装板的连接处呈人字型结构。
[0015]进一步地，车架大梁侧面安装板与车架大梁底面安装板之间连接有第二加强筋。
[0016]进一步地，电池托架支架为一体铸造成型结构。
[0017]本技术还提出了一种电池托架安装组件，包括两个如上述任意一项所述的电池托架支架
[0018]本技术中，所提出的电池托架安装组件和电池托架支架，通过电池托架安装板与电池托架固定、通过车架大梁底面安装板与车架大梁底面固定以及车架大梁侧面安装板与车架大梁侧面固定，有效提高了电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性，极大地降低了电池托架支架从车架大梁脱落的几率。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一实施例中的电池托架支架的立体结构示意图一。
[0020]图2为本技术提出的一实施例中的电池托架支架的立体结构示意图二。
[0021]图3为本技术提出的一实施例中的电池托架支架的右视示意图。
[0022]图4为本技术提出的一实施例中的电池托架支架的仰视示意图。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]参照图1和图2，本技术提出的一种电池托架支架，包括：车架大梁底面安装板1、车架大梁侧面安装板2和电池托架安装板3；
[0025]车架大梁底面安装板1用于与车架大梁底面贴合固定；
[0026]车架大梁侧面安装板2垂直固定在车架大梁底面安装板1的顶面上，车架大梁侧面安装板2用于与车架大梁侧面贴合固定；
[0027]电池托架安装板3垂直固定在车架大梁底面安装板1的底面上，且电池托架安装板3与车架大梁侧面安装板2垂直布置，电池托架安装板3用于与电池托架固定。
[0028]本技术通过电池托架安装板3与电池托架固定、通过车架大梁底面安装板1与车架大梁底面固定以及车架大梁侧面安装板2与车架大梁侧面固定，有效提高了电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性，极大地降低了电池托架支架从车架大梁脱落的几率。
[0029]为了提高电池托架支架的强度，从而提高电池托架与车架大梁连接的强度和稳定性，在本实施例中，电池托架安装板3沿其长度方向间隔开设有多组第一安装孔组，每组第一安装孔组包括多个第一安装孔31，多个第一安装孔31沿竖直方向间隔设置；
[0030]每相邻两组第一安装孔组之间的电池托架安装板3与车架大梁底面安装板1之间连接有第一加强筋4。
[0031]在实际使用中，第一加强筋4与电池托架安装板3的连接处一般呈T型，而T型的交叉结构在铸造时会产生热节，为了解决这一问题，在本实施例中，电池托架安装板3与第一加强筋4的连接处呈弧形过渡。
[0032]如图4所示，在进一步地实施例中，电池托架安装板3与第一加强筋4中部对应处挖有缺口，以使电池托架安装板3与第一加强筋4的连接处呈人字形结构。
[0033]如此设置，将原来的T型交叉处结构，改进成人字形结构，减少第一加强筋4与电池托架安装板3的交叉处热节，实现壁厚均匀性目标，能够满足上下分型式模具结构要求，而且能够降低重量和生产成本。
[0034]为了进一步提高电池托架支架的强度，在本实施例中，多组第一安装孔组沿电池托架安装板3的长度方向间隔且均匀布置。
[0035]在其中一个具体实施例中，第一安装孔组的数量为三组，每组第一安装孔组包括四个第一安装孔31。
[0036]在进一步地实施例中，第一加强筋4背向电池托架安装板3的一面为弧形面，以具有良好的弹性承载力，提高美观性。
[0037]如图4所示，在进一步地实施例中，电池托架安装板3背向第一加强筋4的侧面与车架大梁底面安装板1之间连接有第三加强筋6，以进一步提高结构的强度。
[0038]在本实施例中，车架大梁侧面安装板2顶部外轮廓边缘呈弧形结构，以体现实体最小原则，方便取模。
[0039]为了降低车架大梁侧面安装板2与车架大梁底面安装板1的连接处的热节，在本实施例中，车架大梁侧面安装板2与车架大梁底面安装板1的连接处呈人字型结构，如图2和图3所示。
[0040]如图2所示，在本实施例中，车架大梁侧面安装板2与车架大梁底面安装板1之间连接有第二加强筋5，以提高结构的强度。
[0041]在本实施例中，电池托架支架为一体铸造成型结构。如此设置，能够大幅提高生产效率，降低生产成本，提高结构强度。
[0042]在其中一个具体实施例中，电池托架支架采用QT700
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10高强度高伸长率球墨铸铁材质经一体铸造成型。
[0043]本技术还提出了一种电池托架安装组件，包括两个如上述任意一项所述的电池托架支架。
[0044]在本实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池托架支架，其特征在于，包括：车架大梁底面安装板(1)、车架大梁侧面安装板(2)和电池托架安装板(3)；车架大梁底面安装板(1)用于与车架大梁底面贴合固定；车架大梁侧面安装板(2)垂直固定在车架大梁底面安装板(1)的顶面上，车架大梁侧面安装板(2)用于与车架大梁侧面贴合固定；电池托架安装板(3)垂直固定在车架大梁底面安装板(1)的底面上，且电池托架安装板(3)与车架大梁侧面安装板(2)垂直布置，电池托架安装板(3)用于与电池托架固定。2.根据权利要求1所述的电池托架支架，其特征在于，电池托架安装板(3)沿其长度方向间隔开设有多组第一安装孔组，每组第一安装孔组包括多个第一安装孔(31)，多个第一安装孔(31)沿竖直方向间隔设置；每相邻两组第一安装孔组之间的电池托架安装板(3)与车架大梁底面安装板(1)之间连接有第一加强筋(4)。3.根据权利要求2所述的电池托架支架，其特征在于，电池托架安装板(3)与第一加强筋(4)的连接处呈弧形过渡。4.根据权利要求3所述的电池托架支架，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐平生，戚海霞，段昌金，张柱伟，刘畅，刘誉，肖佩，
申请(专利权)人：十堰精密新动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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