一种新型汽车安装底板制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种新型汽车安装底板，包括底座，所述底座顶部两端均固定设置有装配板，所述装配板一侧表面均匀开设有若干条形槽，所述条形槽内部均固定设置有导向杆，所述导向杆外侧通过安装孔活动设置有连接板，所述连接板两侧在导向杆外侧均固定设置有减震弹簧，所述减震弹簧远离连接板的一端分别与底座和装配板固定连接，所述连接板一端之间固定设置有承载框，所述承载框顶部一侧固定设置有安装板，所述安装板一侧表面开设有容纳槽。本实用新型专利技术通过驱动机构配合丝杆的使用能够快速的完成对新能源汽车的电池在本安装底板上的安装固定，操作简单便捷，没有过多复杂的操作步骤，进而使得本安装底板具有较好的使用便利性。较好的使用便利性。较好的使用便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车安装底板


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新型汽车安装底板。

技术介绍

[0002]新能源汽车一般指使用电力进行驱动的汽车，其主要蓄能设备为电池，新能源汽车电池作为新能源汽车的重要零部件，需要通过安装底板将电池安装起来。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书为CN217214969U的一种新能源汽车电池安装结构中，其虽然实现了通过缓冲弹簧、滑动板、缓冲杆和缓冲板的配合使用，能够将电池本体在进行安装之后将其进行缓冲处理，这样在车辆行驶的过程中，通过对电池本体进行缓冲减震对电池本体进行一定的保护，提高电池本体在使用时安全性，同时装置结构简单，便于进行安装和拆卸，这样便于后续对电池本体进行保养或者更换，能够有效地提高工作的速度以及工作效率，进而提高装置的实用性的优点，但其电池并没有描述是怎样安装固定在安装板上的，且电池在被安装固定后，即使电池受到汽车内部其他的散热结构的散热处理，因其底面与电池安装板的贴合，电池底面的热量不容易进行散除，从而降低了安装板的实际应用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车安装底板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型汽车安装底板，包括底座，所述底座顶部两端均固定设置有装配板，所述装配板一侧表面均匀开设有若干条形槽，所述条形槽内部均固定设置有导向杆，所述导向杆外侧通过安装孔活动设置有连接板，所述连接板两侧在导向杆外侧均固定设置有减震弹簧，所述减震弹簧远离连接板的一端分别与底座和装配板固定连接，所述连接板一端之间固定设置有承载框，所述承载框顶部一侧固定设置有安装板，所述安装板一侧表面开设有容纳槽，所述容纳槽内部通过转轴活动设置有丝杆，所述丝杆两端表面螺纹设置方向相反，所述丝杆两端均通过螺纹孔活动设置有固定板，所述丝杆一端外侧设置有驱动机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括第一齿轮和第二齿轮，所述丝杆一端外侧安装有第一齿轮，所述容纳槽内部一侧一端通过转轴活动设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合；
[0008]优选的，所述安装板外部一侧一端在第二齿轮所在的转轴一端安装有转把；
[0009]优选的，所述底座内部均匀开设有若干条形空腔；
[0010]优选的，所述底座顶部表面均匀开设有若干通孔，若干所述通孔底端均与条形空腔连通；
[0011]优选的，所述承载框底部外侧均匀设置若干连接杆，若干所述连接杆底端均位于通孔内部，若干所述通孔内部在连接杆的一端均固定设置有活塞。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过驱动机构配合丝杆的使用能够快速的完成对新能源汽车的电池在本安装底板上的安装固定，操作简单便捷，没有过多复杂的操作步骤，进而使得本安装底板具有较好的使用便利性。
[0014]2.本技术通过条形空腔、活塞等结构的使用使得在通过减震弹簧的使用进行减震防护时，能够利用晃动所产生的力实现对被安装的电池底部的通风散热，解决了目前因安装底板的使用而不方便对电池底部贴合面进行散热的问题，进而提高了本安装底板的实际应用效果，且该散热方式通过晃动所产生的力就可进行使用，不采用其他的能源，避免了对资源的损耗。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的通孔在底座上的开设结构示意图；
[0019]图5为本技术图3中A处的放大示意图；
[0020]图6为市面上现有的新能源汽车电池安装结构结构示意图；
[0021]图中：1、底座；2、装配板；3、条形槽；4、导向杆；5、连接板；6、减震弹簧；7、承载框；8、安装板；9、容纳槽；10、丝杆；11、固定板；12、驱动机构；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、转把；16、条形空腔；17、通孔；18、连接杆；19、活塞。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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图5所示，本技术提供的一种技术方案：
[0027]一种新型汽车安装底板，包括底座1，底座1顶部两端均固定设置有装配板2，装配板2一侧表面均匀开设有若干条形槽3，条形槽3内部均固定设置有导向杆4，导向杆4外侧通过安装孔活动设置有连接板5，连接板5两侧在导向杆4外侧均固定设置有减震弹簧6，减震弹簧6远离连接板5的一端分别与底座1和装配板2固定连接，连接板5一端之间固定设置有承载框7，承载框7顶部一侧固定设置有安装板8，安装板8一侧表面开设有容纳槽9，容纳槽9内部通过转轴活动设置有丝杆10，丝杆10两端表面螺纹设置方向相反，丝杆10两端均通过螺纹孔活动设置有固定板11，丝杆10一端外侧设置有驱动机构12。
[0028]通过上述方案，通过驱动机构12配合丝杆10的使用能够快速的完成对新能源汽车的电池在本安装底板上的安装固定，操作简单便捷，没有过多复杂的操作步骤，进而使得本安装底板具有较好的使用便利性；
[0029]本实施例中，优选的，驱动机构12包括第一齿轮13和第二齿轮14，丝杆10一端外侧安装有第一齿轮13，容纳槽9内部一侧一端通过转轴活动设置有第二齿轮14，第一齿轮13与第二齿轮14相啮合；
[0030]通过上述方案，通过驱动机构12完成对丝杆10的转动驱动；
[0031]本实施例中，优选的，安装板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车安装底板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两端均固定设置有装配板(2)，所述装配板(2)一侧表面均匀开设有若干条形槽(3)，所述条形槽(3)内部均固定设置有导向杆(4)，所述导向杆(4)外侧通过安装孔活动设置有连接板(5)，所述连接板(5)两侧在导向杆(4)外侧均固定设置有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)远离连接板(5)的一端分别与底座(1)和装配板(2)固定连接，所述连接板(5)一端之间固定设置有承载框(7)，所述承载框(7)顶部一侧固定设置有安装板(8)，所述安装板(8)一侧表面开设有容纳槽(9)，所述容纳槽(9)内部通过转轴活动设置有丝杆(10)，所述丝杆(10)两端表面螺纹设置方向相反，所述丝杆(10)两端均通过螺纹孔活动设置有固定板(11)，所述丝杆(10)一端外侧设置有驱动机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车安装底板，其特征在于：所述驱动机构(12)包括第一齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦建民，陈君，杨景牛，靳玉强，靳文翠，
申请(专利权)人：十堰亿盛隆工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：