【技术实现步骤摘要】
一种电池安装框架
[0001]本技术涉及电池组
,尤其涉及一种电池安装框架
。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车行业的发展,新能源电车在日常生活中也越来越常见,然而电池需要的充电时间长,不利于汽车长途使用,尤其是对于需要长途且高效使用的重卡车型,过长的充电时间会降低重卡的运输效率,因此,现在的电池包大多设计成换电模式,这就要求电池包预先与电池框完成装配,电池框再与车架完成装配,电池壳可以通过快换机构实现快速拆除及快速更换的目的
。
[0003]现有的电池安装框架大多采用多层焊接的结构,结构整体高度较高,重心高,组装和焊接的难度增加,同时焊接累积形变较大,电池安装框架的稳定性较差,因此,亟需一种电池安装框架解决上述问题
。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的在于:
[0005]提供一种电池安装框架,主框架结构简单,方便组装,同时通过在主框架顶部设置贴合块提高电池安装框架的稳定性
。
[0006]为达此目的,本技术采用以下技术方案:
[0007]一种电池安装框架,包括:主框架,所述主框架沿竖直方向设有至少两个电池层,所述电池层为框架结构,相邻所述电池层之间通过多个沿竖直方向延伸且水平间隔设置的竖梁连接,所述电池层可拆卸连接有能够承托电池包的电池安装支架,所述主框架的顶部设有多个贴合块,所述贴合块的底端与所述主框架连接,所述贴合块的顶端设有贴合面,所述贴合面的朝向以及高度能够调节,以使多个所述贴合面能够同时与车架贴合
。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种电池安装框架,其特征在于,包括:主框架
(1)
,所述主框架
(1)
沿竖直方向设有至少两个电池层,所述电池层为框架结构,相邻所述电池层之间通过多个沿竖直方向延伸且水平间隔设置的竖梁
(13)
连接,所述电池层可拆卸连接有能够承托电池包
(8)
的电池安装支架
(2)
,所述主框架
(1)
的顶部设有多个贴合块
(3)
,所述贴合块
(3)
的底端与所述主框架
(1)
连接,所述贴合块
(3)
的顶端设有贴合面,所述贴合面的朝向以及高度能够调节,以使多个所述贴合面能够同时与车架贴合
。2.
根据权利要求1所述的电池安装框架,其特征在于,所述电池层包括至少两个沿水平的第一方向并排间隔分布的横梁
(11)
以及至少两个沿水平的第二方向并排间隔分布的纵梁
(12)
,所述横梁
(11)
的两端分别与两个所述纵梁
(12)
一一对应连接,所述纵梁
(12)
的两端分别与两个所述横梁
(11)
一一对应连接
。3.
根据权利要求2所述的电池安装框架,其特征在于,还包括副框架
(6)
,所述副框架
(6)
包括两个第二副梁
(62)
和一个第一副梁
(61)
,两个所述第二副梁
(62)
的一端分别与所述主框架
(1)
连接,两个所述第二副梁
(62)
的另一端分别与所述第一副梁
(61)
两端对应连接,所述副框架
(6)
被配置为能够安装高低压集成接口
(5)
和
/
或进出水集成接口
(4)。4.
根据权利要求3所述的电池安装框架,其特征在于,所述副框架
(6)
与所述横梁
(11)
连接,所述副框架
(6)
还包括接口安装支架
(63)
,所述接口安装支架
(63)
与所述第一副梁
(61)
沿所述第一方向间隔设置,所述接口安装支架
(63)
的两端分别与两个所述第二副梁
(62)
一一对应连接
...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴培林,陈浩,刘帅楠,李保林,
申请(专利权)人:上海苇渡汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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