安装托盘及电池包安装设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车装配技术领域，公开了安装托盘及电池包安装设备

【技术实现步骤摘要】
安装托盘及电池包安装设备


[0001]本技术涉及汽车装配
，尤其涉及安装托盘及电池包安装设备
。

技术介绍

[0002]动力电池是电动汽车的唯一动力来源，电池包的维修和更换的方便直接影响汽车的使用性能
。
由于车体的结构原因，电动汽车的电池往往安装于其底盘的下方，并且电池包往往呈现一种平板或者近似平板的状态，所以在对电动汽车进行电池包的安装时，往往会使用抬升架将汽车本体抬升至一定高度后，在其底端使用另一个较小的抬升架将电池包抬升至汽车底端的安装框内部进行安装
。
[0003]例如，公开号为
CN114937847A
的中国专利文献公开了一种汽车电池包安装托盘，该托盘包括底座
、
安装托盘及滑动连接结构，安装托盘通过滑动连接结构滑动设于底座上；安装托盘包括支撑板，以及设于支撑板相对两侧的第一滑动杆和第二滑动杆，第一滑动杆和第二滑动杆相互平行设置，第一滑动杆沿轴线方向可拆卸设有若干个第一车身定位销和电池包定位销，第二滑动杆沿轴线方向可拆卸设有若干个第二车身定位销；底座上设有第一限位结构和第二限位结构，第一限位结构位于第一滑动杆和第二滑动杆之间，第二限位结构位于第一滑动杆和第二滑动杆相对远离的一侧
。
[0004]然而，上述方案仍存在如下技术问题：该安装托盘中的电池包定位销与电池包之间的插接配合存在间隙，因此需要三个及以上的电池包定位销才能对电池包进行位置固定，零部件数量较多
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供安装托盘及电池包安装设备，以解决现有电池包安装托盘零部件数量较多的技术问题
。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一方面，本技术提供了安装托盘，所述安装托盘用于定位电池包，所述电池包包括呈矩形设置的本体以及凸设于所述本体第一方向两侧壁的两个凸缘，两个所述凸缘与所述电池包的底面之间均具有间隙，所述安装托盘包括底板
、
分别设置于所述底板的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件，所述电池包定位组件包括电池包定位销和安装于所述底板上的电池包定位座，所述电池包定位座包括电池包固定块和连接于所述电池包固定块的电池包配合块，所述电池包固定块插接于所述间隙且与所述本体沿所述第一方向抵接，所述电池包配合块位于所述间隙外且与所述凸缘沿第二方向抵接，两个所述电池包定位销分别安装于两个所述电池包定位座的所述电池包固定块上且分别与两个所述凸缘沿第三方向插接，所述第一方向
、
所述第二方向和所述第三方向两两相互垂直
。
[0008]作为优选地，所述安装托盘还包括分别设置于所述底板的另一对角线的两个边角处的两个车身定位组件，所述车身定位组件包括车身定位销和安装于所述底板上的车身定位座，所述车身定位座包括车身固定块和连接于所述车身固定块的车身配合块，所述车身
固定块插接于所述间隙且与所述本体沿所述第一方向抵接，所述车身配合块位于所述间隙外且与所述凸缘沿所述第二方向抵接，两个所述车身定位销分别安装于两个所述车身定位座的所述车身配合块上且分别用于沿所述第三方向与车身插接
。
[0009]作为优选地，所述电池包固定块和
/
或所述车身固定块能够与所述凸缘沿第三方向抵接
。
[0010]作为优选地，所述电池包配合块和
/
或所述车身配合块能够与所述车身沿所述第三方向抵接
。
[0011]作为优选地，所述电池包定位座和所述车身定位座的底部均设置有安装板，所述安装板与所述底板通过连接件固定连接
。
[0012]作为优选地，所述电池包定位座以及所述车身定位座为中空结构
。
[0013]作为优选地，所述电池包定位销和所述车身定位销的顶部均设置有圆倒角
。
[0014]作为优选地，两个所述凸缘上均设置有若干安装孔，所述安装孔用于与车身固定连接；所述底板上开设有与所述安装孔对应的避让槽
。
[0015]作为优选地，所述底板上开设有多个减重孔
。
[0016]另一方面，本技术提供了电池包安装设备，所述电池包安装设备包括升降装置及上述任一方案中所述的安装托盘，所述安装托盘固定安装于所述升降装置上
。
[0017]有益效果：
[0018]本技术提供了安装托盘及电池包安装设备，该安装托盘用于定位电池包，电池包包括呈矩形设置的本体以及凸设于本体第一方向两侧壁的两个凸缘，两个凸缘与电池包的底面之间均具有间隙，安装托盘包括底板
、
分别设置于底板的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件，电池包定位组件包括电池包定位销和安装于底板上的电池包定位座，电池包定位座包括电池包固定块和连接于电池包固定块的电池包配合块，电池包固定块插接于间隙且与本体沿第一方向抵接，电池包配合块位于间隙外且与凸缘沿第二方向抵接，两个电池包定位销分别安装于两个电池包定位座的电池包固定块上且分别与两个凸缘沿第三方向插接，第一方向
、
第二方向和第三方向两两相互垂直
。
通过设置在底板对角线位置的两个电池包定位销沿第三方向与电池包的插接配合，实现了对电池包的定位；通过两个电池包定位座沿第一方向和第二方向与电池包的抵接，避免了电池包与电池包定位销之间存在的间隙晃动，限制了电池包在水平方向的移动，实现了电池包定位组件对电池包的稳定的夹持和固定；且显著降低了安装托盘的零部件数量
。
附图说明
[0019]图1是本技术所提供的安装托盘的结构示意图；
[0020]图2是本技术所提供的安装托盘与电池包的装配示意图；
[0021]图3是本技术所提供的安装托盘的电池包定位组件的剖视图；
[0022]图4是本技术所提供的安装托盘的车身定位组件的剖视图
。
[0023]图中：
[0024]1、
电池包；
11、
本体；
12、
凸缘；
121、
安装孔；
[0025]2、
底板；
21、
避让槽；
22、
减重孔；
[0026]3、
电池包定位组件；
31、
电池包定位销；
32、
电池包定位座；
321、
电池包固定块；
322、
电池包配合块；
[0027]4、
车身定位组件；
41、
车身定位销；
42、
车身定位座；
421、
车身固定块；
422、
车身配合块；
[0028]5、
安装板
。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
安装托盘，所述安装托盘用于定位电池包
(1)
，所述电池包
(1)
包括呈矩形设置的本体
(11)
以及凸设于所述本体
(11)
第一方向两侧壁的两个凸缘
(12)
，两个所述凸缘
(12)
与所述电池包
(1)
的底面之间均具有间隙，其特征在于，所述安装托盘包括底板
(2)、
分别设置于所述底板
(2)
的其一对角线的两个边角处的两个电池包定位组件
(3)
，所述电池包定位组件
(3)
包括电池包定位销
(31)
和安装于所述底板
(2)
上的电池包定位座
(32)
，所述电池包定位座
(32)
包括电池包固定块
(321)
和连接于所述电池包固定块
(321)
的电池包配合块
(322)
，所述电池包固定块
(321)
插接于所述间隙且与所述本体
(11)
沿所述第一方向抵接，所述电池包配合块
(322)
位于所述间隙外且与所述凸缘
(12)
沿第二方向抵接，两个所述电池包定位销
(31)
分别安装于两个所述电池包定位座
(32)
的所述电池包固定块
(321)
上且分别与两个所述凸缘
(12)
沿第三方向插接，所述第一方向
、
所述第二方向和所述第三方向两两相互垂直
。2.
根据权利要求1所述的安装托盘，其特征在于，所述安装托盘还包括分别设置于所述底板
(2)
的另一对角线的两个边角处的两个车身定位组件
(4)
，所述车身定位组件
(4)
包括车身定位销
(41)
和安装于所述底板
(2)
上的车身定位座
(42)
，所述车身定位座
(42)
包括车身固定块
(421)
和连接于所述车身固定块
(421)
的车身配合块
(422)
，所述车身固定块
(421)
插接于所述间隙且与所述本体
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴培林，陈浩，刘帅楠，李保林，
申请(专利权)人：上海苇渡汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：