用于车辆的电池组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电池组件及车辆，所述电池组件包括：车身地板；电池，所述电池与所述车身地板底部间隔设置且所述电池和所述车身地板之间形成间隙；隔离层，所述隔离层设置于所述间隙内且设置于所述电池和所述车身地板之间，所述隔离层环绕设置于所述电池的至少部分外周并限定出避让孔。根据本实用新型专利技术的电池组件通过在电池和车身地板之间环绕设置隔离层，隔离层中限定出避让孔，限制空气流通，减小电池和车身地板之间由于空气流通而引发的噪声，隔离层环绕设置，在保证隔离层降噪效果的同时，有利于降低隔离层重量。有利于降低隔离层重量。有利于降低隔离层重量。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的电池组件及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动汽车越来越普及，消费者对于汽车舒适性要求越来越高，其中，汽车NVH性能越来越受到关注。电动汽车的蓄电池通常安装在车身地板下部，电池与车身地板之间形成路噪、风噪等噪音，噪音传递至驾驶舱中会影响乘客乘车体验。
[0003]申请号为CN201620433516.X的申请中公开了一种电动车辆，其中，蓄电池与车身地板之间的间隙中填充吸引减振垫，该方案虽然提高了整车降噪性能，但增加了整车的重量及成本。
[0004]因此，如何有效提高整车降噪性能，提高乘客乘车体验，并有效控制成本以及材料的重量，成为本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电池组件。根据本技术的电池组件通过在电池和车身地板之间环绕设置隔离层，隔离层中限定出避让孔，限制空气流通，减小电池和车身地板之间由于空气流通而引发的噪声，隔离层环绕设置，在保证隔离层降噪效果的同时，有利于降低隔离层重量。
[0006]本技术还提出一种包括上述电池组件的车辆。
[0007]根据本技术的用于车辆的电池组件包括：车身地板；电池，所述电池与所述车身地板底部间隔设置且所述电池和所述车身地板之间形成间隙；隔离层，所述隔离层设置于所述间隙内且设置于所述电池和所述车身地板之间，所述隔离层环绕设置于所述电池的至少部分外周并限定出避让孔。
[0008]根据本技术的电池组件通过将隔离层环绕设置于电池和车身地板之间，有利于降低隔离层的重量，并且隔离层中限定出避让孔，有利于封闭电池至少部分外周，减少电池与车身地板之间的空气在避让孔中流通，从而降低电池和车身地板之间因空气流动而引发的噪声，提高车内乘客乘车体验。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述隔离层包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体沿所述电池外周依次连接，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体的内周形成有所述避让孔。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一板体、第二板体、第三板体和第四板体的宽度为d，且满足50mm≤d≤200mm。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述隔离层的厚度为h，且满足19mm≤h≤24mm。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述隔离层包括：弹性层，所述弹性层构造为聚氨
酯发泡件；隔水层，所述隔水层包覆于所述弹性层至少部分外周且所述隔水层构造为聚乙烯件。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述隔离层与所述电池之间设置有第一胶层，所述隔离层与所述车身地板之间设置有第二胶层。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述电池组件还包括：地毯，所述地毯设置于所述车身地板背离所述电池的一侧。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述地毯包括：装饰层和吸音层，所述吸音层设置于所述车身地板背离所述电池的一侧，所述装饰层设置于所述吸音层背离所述车身地板的一侧。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述电池至少部分周壁上间隔设置有多个连接支脚，所述连接支脚适于连接车身边梁。
[0017]下面简单描述根据本技术另一方面实施例的车辆。
[0018]根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的电池组件，由于根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的电池组件，因此，根据本技术的车辆产生的噪声更小，且由于电池组件对于车辆噪声的控制，车内地毯可以相应减薄，有利于降低整车重量，同时节省车内空间。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术一个实施例的电池组件的装配截面图；
[0022]图2是根据本技术一个实施例的电池组件的装配俯视图；
[0023]图3是根据本技术一个实施例的电池组件的隔离层剖视图；
[0024]图4是根据本技术一个实施例的电池组件的地毯剖视图。
[0025]附图标记：
[0026]电池组件1；
[0027]车身地板11、电池12、隔离层13、第一板体131、第二板体132、第三板体133、第四板体134、避让孔135；弹性层141、隔水层142；地毯15、装饰层151、吸音层152；连接支脚16；边梁17。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]随着电动汽车越来越普及，消费者对于汽车舒适性要求越来越高，其中，汽车NVH性能越来越受到关注。电动汽车的蓄电池通常安装在车身地板下部，电池与车身地板之间
形成路噪、风噪等噪音，噪音传递至驾驶舱中会影响乘客乘车体验。
[0030]因此，如何有效提高整车降噪性能，提高乘客乘车体验，并有效控制成本以及材料的重量，成为本领域亟待解决的问题。
[0031]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的用于车辆的电池组件1。
[0032]根据本技术的用于车辆的电池组件1包括车身地板11、电池12和隔离层13；电池12与车身地板11底部间隔设置且电池12和车身地板11之间形成间隙；隔离层13设置于间隙内且设置于电池12和车身地板11之间，隔离层13环绕设置于电池12的至少部分外周并限定出避让孔135。
[0033]如图1所示，电池12设置于车身地板11底部，并且电池12与车身地板11之间间隔设置，电池12和车身地板11之间形成有间隙，使得电池12和车身地板11之间不能贴合，从而避免了电池12与车身地板11之间发生碰撞，保证车辆安全；在间隙内设置有隔离层13，隔离层13环绕于电池12的至少部分外周设置，隔离层13在电池12的至少部分外周限定出避让孔135，减少电池12和车身地板11之间的空气在避让孔135中的流通量，从而有利于降低电池12和车身地板11之间产生的风噪，电池12和车身地板11之间产生的噪声也会被隔离层13吸收，有利于提高车辆NVH性能，从而提高驾驶舱中乘客乘车的体验，同时，隔离层13环绕设置于电池12，避免了将隔离层13充满电池12和车身地板11之间的整个间隙中，有利于在保证隔离层13降噪效果的同时，降低了隔离层13的重量和加工成本。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池组件，其特征在于，包括：车身地板；电池，所述电池与所述车身地板底部间隔设置且所述电池和所述车身地板之间形成间隙；隔离层，所述隔离层设置于所述间隙内且设置于所述电池和所述车身地板之间，所述隔离层环绕设置于所述电池的至少部分外周并限定出避让孔。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组件，其特征在于，所述隔离层包括第一板体、第二板体、第三板体和第四板体，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体沿所述电池外周依次连接，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体和所述第四板体的内周形成有所述避让孔。3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池组件，其特征在于，所述第一板体、第二板体、第三板体和第四板体的宽度为d，且满足50mm≤d≤200mm。4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组件，其特征在于，所述隔离层的厚度为h，且满足19mm≤h≤24mm。5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪浪娟，吕和平，曾东，幸向玲，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：