一种结构对称的前制动片固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构对称的前制动片固定座，包括基板，所述基板两端对称设有固定座主体，所述固定座主体包括依次连接的L型板、U型板、连接板和翼板，所述L型板上端与基板连接处设有通孔，所述U型板靠近L型板的侧壁外端设有第一舌片，U型板中部外端设有回弹件，U型板靠近连接板的侧壁外端设有第二舌片，所述连接板外端和内端分别设有第三舌片和第四舌片，所述翼板外端设有凸片。本实用新型专利技术结构设计合理，整体结构对称，具有较高的稳定性，结构强度较高，保证了制动片的顺畅有效运行，提高了刹车系统的刹车性能。了刹车系统的刹车性能。了刹车系统的刹车性能。

【技术实现步骤摘要】
一种结构对称的前制动片固定座


[0001]本技术涉及刹车系统零部件
，具体涉及一种结构对称的前制动片固定座。

技术介绍

[0002]制动片固定座，是汽车刹车系统中重要的零部件之一，在刹车系统中，其主要与制动片(俗称刹车片)配合，为使制动系统的制动和解除过程顺畅，要求配合安装的制动片与制动片固定座性能稳定，回位动作流畅，因此制动片固定座性能和结构的稳定性关系着制动片制动和复位的效果好坏。现有的制动片结构设计不够合理，性能强度不足，容易导致与其配合的制动片运动不畅或者回位失衡，造成制动系统刹车效果不好，使得汽车行驶存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题，提供了一种结构对称的前制动片固定座。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种结构对称的前制动片固定座，包括基板，所述基板两端对称设有固定座主体，所述固定座主体包括依次连接的L型板、U型板、连接板和翼板，所述L型板上端与基板连接处设有通孔，所述U型板靠近L型板的侧壁外端设有第一舌片，U型板中部外端设有回弹件，U型板靠近连接板的侧壁外端设有第二舌片，所述连接板外端和内端分别设有第三舌片和第四舌片，所述翼板外端设有凸片。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述通孔为方形孔，通孔上端设有第五舌片。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述回弹件包括开口环和弹片，所述开口环的上端一体成型连接在U型板中部外端，所述弹片一体成型连接在开口环的下端，弹片呈弧形状向U型板的开口端翘起。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一舌片向L型板一侧弯折，所述第二舌片向连接板一侧弯折。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第三舌片向连接板上方弯折，所述第四舌片向上垂直于连接板设置，第四舌片两侧的连接板板设有弧形缺口。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述翼板通过过渡斜板连接在连接板下方，所述U型板的两边侧壁分别与L型板、连接板垂直连接。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术结构设计合理，整体结构对称，具有较高的稳定性，结构强度较高，保证了制动片的顺畅有效运行，提高了刹车系统的刹车性能。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术侧视图；
[0015]图3为本技术俯视图；
[0016]图4为本技术侧视结构示意图。
[0017]图中符号说明：
[0018]1：基板，2：L型板，3：U型板，4：连接板，5：翼板，6：通孔，7：第一舌片，8：回弹件，801：开口环，802：弹片，9：第二舌片，10：第三舌片，11：第四舌片，12：凸片，13：第五舌片，14：缺口，15：过渡斜板。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术行进一步详细说明。
[0020]在实施例中，需要理解的是，术语“中间”“上”“下”“顶部”“底部”“右侧”“左侧”“上方”“下方”“背面”“前面”“中部”“外部”“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
[0021]如图1至图4所示，一种结构对称的前制动片固定座，包括基板1，所述基板1两端对称设有固定座主体，所述固定座主体包括依次连接的L型板2、U型板3、连接板4和翼板5，所述L型板2上端与基板1连接处设有通孔6，所述U型板3靠近L型板2的侧壁外端设有第一舌片7，U型板3中部外端设有回弹件8，U型板3靠近连接板4的侧壁外端设有第二舌片9，所述连接板4外端和内端分别设有第三舌片10和第四舌片11，所述翼板5外端设有凸片12。
[0022]进一步地，所述通孔6为方形孔，通孔6上端设有第五舌片13。
[0023]进一步地，所述回弹件8包括开口环801和弹片802，所述开口环801的上端一体成型连接在U型板3中部外端，所述弹片802一体成型连接在开口环801的下端，弹片802呈弧形状向U型板3的开口端翘起。
[0024]进一步地，所述第一舌片7向L型板2一侧弯折，所述第二舌片9向连接板4一侧弯折。
[0025]进一步地，所述第三舌片10向连接板4上方弯折，所述第四舌片11向上垂直于连接板4设置，第四舌片11两侧的连接板上设有弧形缺口14。
[0026]进一步地，所述翼板5通过过渡斜板15连接在连接板4下方，所述U型板3的两边侧壁分别与L型板2、连接板4垂直连接。
[0027]最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构对称的前制动片固定座，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)两端对称设有固定座主体，所述固定座主体包括依次连接的L型板(2)、U型板(3)、连接板(4)和翼板(5)，所述L型板(2)上端与基板(1)连接处设有通孔(6)，所述U型板(3)靠近L型板(2)的侧壁外端设有第一舌片(7)，U型板(3)中部外端设有回弹件(8)，U型板(3)靠近连接板(4)的侧壁外端设有第二舌片(9)，所述连接板(4)外端和内端分别设有第三舌片(10)和第四舌片(11)，所述翼板(5)外端设有凸片(12)。2.根据权利要求1所述的一种结构对称的前制动片固定座，其特征在于：所述通孔(6)为方形孔，通孔(6)上端设有第五舌片(13)。3.根据权利要求1所述的一种结构对称的前制动片固定座，其特征在于：所述回弹件(8)包括开口环(801)和弹片(802...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成，段红顺，程杨锦，朱成财，
申请(专利权)人：浙江盖博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：