一种盘式制动刹车弹簧片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹簧片，具体涉及一种盘式制动刹车弹簧片。本实用新型专利技术提供一种安装方便，便于更换的盘式制动刹车弹簧片。一种盘式制动刹车弹簧片，包括有前端板、延伸板、延伸边、限位凸边一、左侧边和限位凸边二，所述前端板的右侧设有延伸板，所述延伸板右侧设有延伸边，所述前端板左前侧设有限位凸边一，所述前端板左后侧设有环卷边，所述前端板左侧设有左侧边，所述左侧边上部设有限位凸边二，所述左侧边上部后侧设有限位凸边三，所述左侧边上部开有凹字形通孔。通过前端板上的卡孔穿设螺栓将盘式制动刹车弹簧片安装在刹车片上，安装方便，便于更换。便于更换。便于更换。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动刹车弹簧片


[0001]本技术涉及一种弹簧片，具体涉及一种盘式制动刹车弹簧片。

技术介绍

[0002]刹车弹簧片是用于辅助刹车片进行回位，从而减小刹车片做功，传统的刹车弹簧片由于设计的原因导致安装稳定性较差，会引起使用过程中刹车片的错位，在非刹车工作状态下，弹簧片对左右刹车片的外推力不均匀，使刹车片的上下产生倾斜，刹车片与快速转动的刹车盘之间的局部间隙过小，于是刹车片与刹车盘容易出现不必要的接触，从而产生不必要的摩擦，造成刹车片的非必要磨损，缩短了刹车片的使用寿命。
[0003]专利申请CN204239553U，公开日为20150401，公开了刹车弹簧片，其特征在于：刹车弹簧片具有呈V型设计的前后翼片，前后翼片的上部是半包围形状的C型体，前后翼片的下部是设置左右半开口圆孔的支脚，支脚的上边沿通过窄条与C型体的下边沿相连在一起，前翼片的支脚的下边沿与后翼片的支脚的下边沿相连在一起。本技术结构优化，用于刹车部件内可使左右刹车片在非刹车状态时能完全分开，避免刹车片与刹车盘产生不必要的摩擦，消除摩擦噪声、降低磨损、提高使用寿命。虽然上述专利能够对避免刹车阀不必要的摩擦，提高刹车片的适宜寿命，但是上述专利是固定在刹车片上的，不便人们对刹车弹簧片进行更换，然而刹车弹簧片是需要时常更换的消耗品，由此，必然给人们带来的局限性。
[0004]鉴于上述问题提供一种安装方便，便于更换的盘式制动刹车弹簧片。

技术实现思路

[0005]为了克服上述专利是固定在刹车片上的，不便人们对刹车弹簧片进行更换的缺点，技术问题为：提供一种安装方便，便于更换的盘式制动刹车弹簧片。
[0006]本技术的技术特征在于：一种盘式制动刹车弹簧片，包括有前端板、延伸板、延伸边、限位凸边一、左侧边、限位凸边二、限位凸边三和环卷边，所述前端板的右侧设有延伸板，所述延伸板右侧设有延伸边，所述前端板左前侧设有限位凸边一，所述前端板左后侧设有环卷边，所述前端板左侧设有左侧边，所述左侧边上部设有限位凸边二，所述左侧边上部后侧设有限位凸边三，所述左侧边上部开有凹字形通孔，所述限位凸边二位于凹字形通孔内，所述延伸板前右侧开有卡孔。
[0007]进一步说明，所述前端板与延伸板的连接处采用弧形过渡设置。
[0008]进一步说明，所述前端板的前侧边上对应限位凸边一的位置处为弧形结构。
[0009]进一步说明，所述前端板与环卷边相互垂直。
[0010]进一步说明，所述左侧边上设有凹字形通孔，限位凸边二的末端呈弯曲翘起状。
[0011]进一步说明，所述限位凸边三的高度大于限位凸边二的高度。
[0012]采用上述技术方案后的有益效果是：1、通过前端板上的卡孔穿设螺栓将盘式制动刹车弹簧片安装在刹车片上，安装方便，便于更换；
[0013]2、通过限位凸边一、左侧板、限位凸边二、限位凸边三和环卷边卡紧在钳支架上，
以确保盘式制动刹车弹簧片安装的更加稳固，使得盘式制动刹车弹簧片不易产生位移，从而保证盘式制动刹车弹簧片能够带动刹车片回弹；
[0014]3、通过汽车刹车，刹车片被压缩，同时延伸板和延伸边被压缩，制动结束后延伸板和延伸边回弹，此时同被压制的刹车片回位，如此便于对辅助刹车片进行回位。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0017]图3为本技术的第三种立体结构示意图。
[0018]附图中的标记：1_前端板，2_延伸板，3_延伸边，4_限位凸边一，5_左侧边，6_限位凸边二，7_限位凸边三，8_凹字形通孔，9_环卷边，10_卡孔。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述，在此技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0020]实施例1
[0021]一种盘式制动刹车弹簧片，如图1
‑
3所示，包括有前端板1、延伸板2、延伸边3、限位凸边一4、左侧边5、限位凸边二6、限位凸边三7和环卷边9，所述前端板1的右侧设有用于弹力复位的延伸板2，前端板1与延伸板2的连接处采用弧形过渡设置，延伸板2折弯时更为便利，所述延伸板2右侧设有延伸边3，所述前端板1左前侧设有用于卡紧前端板1的限位凸边一4，前端板1的前侧边上对应限位凸边一4的位置处为弧形结构，限位凸边一4能够进行折弯调整，所述前端板1左后侧设有用于限位的环卷边9，所述前端板1与环卷边9相互垂直，利于将前端板1卡紧，所述前端板1左侧设有左侧边5，所述左侧边5上部设有限位凸边二6，限位凸边二6的末端呈弯曲翘起状，利于将限位凸边二6翘起脱扣，利于所述左侧边5上部后侧设有用于卡紧的限位凸边三7，限位凸边三7的高度大于限位凸边二6的高度，利于将左侧边5取出，所述左侧边5上部开有凹字形通孔8，所述限位凸边二6位于凹字形通孔8内，所述延伸板2前右侧开有用于安装螺栓的卡孔10。
[0022]通过延伸板2上的卡孔10穿设螺栓将盘式制动刹车弹簧片安装在刹车片上，由限位凸边一4、左侧边5、限位凸边二6、限位凸边三7和环卷边9卡接在制动钳上，以确保盘式制动刹车弹簧片安装的更加稳固，使得盘式制动刹车弹簧片不易产生位移，从而保证盘式制动刹车弹簧片能够带动刹车片回弹，在汽车刹车时，刹车片被挤压，同时盘式制动刹车弹簧片被压缩，制动结束后盘式制动刹车弹簧片回弹，此时同被压制的刹车片回位，使其回位过程中顺畅，减少做功。
[0023]以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动刹车弹簧片，其特征在于，包括有前端板(1)、延伸板(2)、延伸边(3)、限位凸边一(4)、左侧边(5)、限位凸边二(6)、限位凸边三(7)和环卷边(9)，所述前端板(1)的右侧设有延伸板(2)，所述延伸板(2)右侧设有延伸边(3)，所述前端板(1)左前侧设有限位凸边一(4)，所述前端板(1)左后侧设有环卷边(9)，所述前端板(1)左侧设有左侧边(5)，所述左侧边(5)上部设有限位凸边二(6)，所述左侧边(5)上部后侧设有限位凸边三(7)，所述左侧边(5)上部开有凹字形通孔(8)，所述限位凸边二(6)位于凹字形通孔(8)内，所述延伸板(2)前右侧开有卡孔(10)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海燕，周小刚，犹彪，黄金华，梁岭松，
申请(专利权)人：浙江盖博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：