一种盘式制动器弹簧片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹簧片，尤其涉及一种盘式制动器弹簧片。本实用新型专利技术提供一种能够利于回弹的盘式制动器弹簧片。一种盘式制动器弹簧片，包括有底边、连接边、延伸边和内侧边等，底边右侧设有连接边，连接边顶部设有延伸边，底边左侧设有固定边，固定边与连接边前后两侧之间均设有内侧边。汽车在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧盘式制动器的制动盘，产生摩擦力矩而制动，在弹簧片的作用下，能够帮助盘式制动器更好的帮助活塞和制动块进行弹力回位，从而使得汽车能够更好的制动。汽车能够更好的制动。汽车能够更好的制动。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器弹簧片


[0001]本技术涉及一种弹簧片，尤其涉及一种盘式制动器弹簧片。

技术介绍

[0002]盘式制动器是又称为碟式制动器，因其盘式的形状而得名，盘式制动器主要运用于汽车上，作为汽车的刹车装置而使用，而盘式制动器内置的摩擦衬块在与汽车轴接触摩擦刹车完成后，摩擦衬块需要一个回弹的力用于复位，这个力一般依靠弹簧片完成。
[0003]目前公布了公开号为CN202381608U，申请号为CN201120485371.5的一种应用于盘式制动器的新型弹簧片，该弹簧片包括卡簧，前摩擦片回位勾爪和后摩擦片回位勾爪，其特征是在弹簧片靠近制动盘一侧增加一个勾爪机构。在制动过程中，摩擦片前移，迫使勾爪变形对摩擦片产生反作用力，在停止制动时，推动摩擦片回位，从而消除摩擦片与制动盘的拖摩。这种应用于盘式制动器的新型弹簧片简化了摩擦片回位装置机构，实现摩擦片回位，相应速度快，更有效的避免制动拖摩现象的发生，制动更安全，延长摩擦片的使用寿命，降低产品维修维护成本。虽然上述专利实现摩擦片回位，相应速度快，但是弹簧片在受到挤压时，其本体也将发生变形，在长时间使用的情况下，弹簧片回弹的弹性也将下降，如此将回弹效果将大大降低，影响盘式制动器的使用。
[0004]鉴于上诉原因，目前需要设计一种能够利于回弹的盘式制动器弹簧片。

技术实现思路

[0005]为了克服目前的弹簧片在受到挤压时，其本体也将发生变形，在长时间使用的情况下，弹簧片回弹的弹性也将下降，如此回弹效果将大大降低的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够利于回弹的盘式制动器弹簧片。
[0006]技术方案如下：一种盘式制动器弹簧片，包括有底边、连接边、延伸边、内侧边、固定边、弹性边和限位凸边，底边右侧设有连接边，连接边顶部设有延伸边，底边左侧设有固定边，固定边与连接边前后两侧之间均设有内侧边，两个内侧边翘起与底边之间形成通孔，固定边顶部前后对称设有弹性边，两个弹性边相互远离的一侧均设有限位凸边。
[0007]作为优选，还包括有外侧边，固定边顶部中间设有外侧边。
[0008]作为优选，两个内侧边均呈W字弧状。
[0009]作为优选，底边与连接边的连接处采用弧形过渡设置。
[0010]作为优选，外侧边的横向延长线垂直于固定边。
[0011]作为优选，两个弹性边为一体式冲压而成。
[0012]本技术具有如下优点：汽车在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧盘式制动器的制动盘，产生摩擦力矩而制动，在弹簧片的作用下，能够帮助盘式制动器更好的帮助活塞和制动块进行弹力回位，从而使得汽车能够更好的制动。
附图说明
[0013]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的第三种立体结构示意图。
[0016]附图标号：1_底边，2_连接边，3_延伸边，4_内侧边，5_通孔，6_固定边，7_弹性边，8_限位凸边，9_外侧边。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0018]实施例1
[0019]一种盘式制动器弹簧片，参考图1
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图3所示，包括有底边1、连接边2、延伸边3、内侧边4、固定边6、弹性边7和限位凸边8，底边1右侧设有连接边2，底边1与连接边2的连接处采用弧形过渡设置，利于底边1在挤压连接边2时能够有足够的空间形变，连接边2顶部通过折弯的技术设置有延伸边3，底边1左侧设有用于提高稳定性的固定边6，固定边6与连接边2前后两侧之间均设有用于确保底边1能够复位的内侧边4，两个内侧边4均呈W字弧状，利于内侧边4在挤压回缩时回弹，两个内侧边4翘起与底边1之间形成用于内侧边4发生形变的通孔5，固定边6顶部前后对称设有用于使得刹车片复位的弹性边7，两个弹性边7为一体式冲压而成，使得弹性边7在被挤压后能够顺利的反弹复位，两个弹性边7相互远离的一侧均设有限位凸边8。
[0020]在人们需要使用本弹簧片时，可以将连接边2安装在汽车上，在汽车需要刹车时，人们可拉动汽车刹车片刹车，汽车刹车片将挤压弹性边7，使得弹性边7被压缩，弹性边7进而带动固定边6向底边1挤压，底边1将发生轻微变形，且内侧边4也将发生变形，通孔5将为内侧边4变形提供足够的空间，在汽车刹车停止后，人们停止拉动汽车刹车片，汽车刹车片将在弹性边7的复位作用下带动汽车刹车片复位，且底边1也将辅助弹性边7复位，而内侧边4能够保证底边1能够恢复至原本状态，避免底边1变形严重难以复位。
[0021]实施例2
[0022]参考图1
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图3所示，还包括有外侧边9，固定边6顶部中间设有外侧边9，外侧边9的横向延长线垂直于固定边6，使得外侧边9在被压缩时将拥有更大的弹力，能够防止外侧边9被挤压变形难以复位。
[0023]在人们可拉动汽车刹车片刹车，汽车刹车片挤压弹性边7时，外侧边9在接触到汽车刹车片时也将被挤压，外侧边9因横向延长线垂直于固定边6，角度更大，能够防止汽车刹车片挤压过度，导致弹簧片失去弹性，并且外侧边9在汽车刹车片脱离接触后将在自身弹性的作用下复位。
[0024]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器弹簧片，其特征在于，包括有底边(1)、连接边(2)、延伸边(3)、内侧边(4)、固定边(6)、弹性边(7)和限位凸边(8)，底边(1)右侧设有连接边(2)，连接边(2)顶部设有延伸边(3)，底边(1)左侧设有固定边(6)，固定边(6)与连接边(2)前后两侧之间均设有内侧边(4)，两个内侧边(4)翘起与底边(1)之间形成通孔(5)，固定边(6)顶部前后对称设有弹性边(7)，两个弹性边(7)相互远离的一侧均设有限位凸边(8)。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成，段红顺，程杨锦，朱成财，
申请(专利权)人：浙江盖博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：