一种结构稳定的制动片固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构稳定的制动片固定座，包括制动片固定座本体，所述制动片固定座本体的一端为基板，所述基板与连接板固定连接，所述连接板远离基板一边中间位置开设有凹型口，所述连接板位于凹型口两边分别与U型板固定连接，所述U型板远离连接板一边与过渡板固定连接，所述过渡板远离U型板一边与回位板固定连接，所述回位板远离过渡板一边与弹性板固定连接，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过设置卡扣，第一、第二限位块，能够牢固的与制动系统的其他部件进行工作，巧妙设置有回位板，使得汽车刹车制动结束后汽车弹性片、回位片快速反弹回拨，使其汽车制动系统的稳定性能和灵敏性得到提高。和灵敏性得到提高。和灵敏性得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳定的制动片固定座


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种结构稳定的制动片固定座。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断发展，汽车已经进入到千千万万普通家庭当中，人们在选购汽车的时候也越来越注重汽车的安全性能，汽车制动系统的优良则是要优先考虑，好的汽车制动系统能够使汽车在高速行驶过程中遇到紧急情况能够进行强制停车，并且能够安全平稳地停车，这就要求汽车的这些底板、固定座、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄和制动鼓等制动系统组成部件能够安全稳定的工作运行，现有的汽车制动片固定座稳定性能和灵敏性不是很好，频繁地制动过程容易导致固定座出现磨损和移位而不能回弹，严重影响汽车行驶安全。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题，提供了一种结构稳定的制动片固定座。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种结构稳定的制动片固定座，包括制动片固定座本体，所述制动片固定座本体的一端为基板，所述基板与连接板固定连接，所述连接板远离基板一边中间位置开设有凹型口，所述连接板位于凹型口两边分别与U型板固定连接，所述U型板远离连接板一边与过渡板固定连接，所述过渡板远离U型板一边与回位板固定连接，所述回位板远离过渡板一边与弹性板固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述U型板外侧且靠近连接板一边上设置有卡扣。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述过渡板朝向制动片固定座本体中间位置方向上连接有向上翻的第一限位块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述回位板包括首尾依次相连的底板、弧形板一、弧形板二、弧形板三、方形板和圆形板，所述底板和弧形板一连接部位开设有第一通孔，所述弧形板二上开设有第二通孔，所述弧形板二与弧形板三连接部位开设有第三通孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹性板远离回位板一边连接有向外翻的弯板，弹性板靠近第一通孔一边连接有向上翻的第二限位块。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术结构简单，设计合理，通过设置卡扣，第一、第二限位块，能够牢固的与制动系统的其他部件进行工作，巧妙设置有回位板，使得汽车刹车制动结束后汽车弹性片、回位片快速反弹回拨，使其汽车制动系统的稳定性能和灵敏性得到提高。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构图；
[0013]图2为本技术俯视图；
[0014]图3为本技术左视图；
[0015]图4为本技术主视图。
[0016]图中符号说明：
[0017]1：基板，2：凹形板，3：U型板，301：卡扣，4：过渡板，401：第一限位块，5：回位板，501：底板，502：弧形板一，503：弧形板二，504：弧形板三，505：方形板，506：圆形板，507：第一通孔，508：第二通孔，509：第三通孔，6：弹性板，601：弯板，602：第二限位块。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本技术行进一步详细说明。
[0019]在实施例中，需要理解的是，术语“中间”“上”“下”“顶部”“底部”“右侧”“左侧”“上方”“下方”“背面”“前面”“中部”“外部”“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
[0020]如图1至图4所示，一种结构稳定的制动片固定座，包括制动片固定座本体，所述制动片固定座本体的一端为基板1，所述基板1与连接板2固定连接，所述连接板2远离基板1一边中间位置开设有凹型口，所述连接板2位于凹型口两边分别与U型板3固定连接，所述U型板3远离连接板2一边与过渡板4固定连接，所述过渡板4远离U型板3一边与回位板5固定连接，所述回位板5远离过渡板4一边与弹性板6固定连接。
[0021]进一步地，所述U型板3外侧且靠近连接板2一边上设置有卡扣301。
[0022]进一步地，所述过渡板4朝向制动片固定座本体中间位置方向上连接有向上翻的第一限位块401。
[0023]进一步地，所述回位板5包括首尾依次相连的底板501、弧形板一502、弧形板二503、弧形板三504、方形板505和圆形板506，所述底板501和弧形板一502连接部位开设有第一通孔507，所述弧形板二503上开设有第二通孔508，所述弧形板二503与弧形板三504连接部位开设有第三通孔509。
[0024]进一步地，所述弹性板6远离回位板5一边连接有向外翻的弯板601，弹性板6靠近第一通孔507一边连接有向上翻的第二限位块602。
[0025]最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳定的制动片固定座，包括制动片固定座本体，其特征在于：所述制动片固定座本体的一端为基板(1)，所述基板(1)与连接板(2)固定连接，所述连接板(2)远离基板(1)一边中间位置开设有凹型口，所述连接板(2)位于凹型口两边分别与U型板(3)固定连接，所述U型板(3)远离连接板(2)一边与过渡板(4)固定连接，所述过渡板(4)远离U型板(3)一边与回位板(5)一边固定连接，所述回位板(5)远离过渡板(4)一边与弹性板(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的制动片固定座，其特征在于：所述U型板(3)外侧且靠近连接板(2)一边上设置有卡扣(301)。3.根据权利要求1所述的一种结构稳定的制动片固定座，其特征在于：所述过渡板(4)朝向制动片固定座本体中...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成，段红顺，程杨锦，朱成财，
申请(专利权)人：浙江盖博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：