一种柴油发动机自润滑式油嘴结构制造技术

本实用新型专利技术涉及油嘴结构技术领域，公开了一种柴油发动机自润滑式油嘴结构，包括壳体，所述壳体的侧壁上固定连接有输油座，所述输油座上开设有输油孔，所述壳体的内部开设有高压油道，所述高压油道和所述输油孔相连通，所述壳体的内部开设有油腔，所述油腔与所述高压油道相连通，所述油腔的顶部设置有限位块，所述限位块的底部开设有活动槽，所述活动槽与所述油腔相连通，所述限位块的内部开设有泄压口，所述限位块的顶部设置有连接片，所述连接片的底部与所述限位块的顶部相接触，所述连接片的底部固定连接有连杆，所述连杆设置在所述泄压口的内部；本实用新型专利技术完成了对油嘴的自润滑，避免油嘴内部各部位之间的过多摩损，增加油嘴的使用寿命

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机自润滑式油嘴结构


[0001]本技术涉及油嘴
，具体是一种柴油发动机自润滑式油嘴结构
。

技术介绍

[0002]喷油嘴是柴油发动机的核心部件，它工作性能的好坏直接影响着柴油的喷雾效果，进而影响柴油机的动力性
、
经济性和使用可靠性
。
由于喷油嘴长期处于高温高压环境下工作，在工作过程中同时受到针阀的高频次冲击及高压燃油的冲击，服役环境恶劣，所以需要针阀偶件具有耐磨性
、
耐蚀性
、
尺寸稳定性
。
[0003]现有的柴油发动机油嘴，在使用过程中，内部的针阀弹簧和阀座等结构会产生摩擦和碰撞，长期使用下需要对油嘴的内部结构进行润滑，以减小油嘴内部结构之间的摩擦，从而减小零件的损耗，现有的油嘴大多不能进行自润滑，在使用时对其进行润滑比较复杂，不便于操作
。
[0004]因此，有必要提供一种柴油发动机自润滑式油嘴结构解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种柴油发动机自润滑式油嘴结构，具有完成了对油嘴的自润滑，避免油嘴内部各部位之间的过多摩损，增加油嘴的使用寿命的效果
。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种柴油发动机自润滑式油嘴结构，包括壳体，所述壳体的侧壁上固定连接有输油座，所述输油座上开设有输油孔，所述壳体的内部开设有高压油道，所述高压油道和所述输油孔相连通，所述壳体的内部开设有油腔，所述油腔与所述高压油道相连通，所述油腔的顶部设置有限位块，所述限位块的底部开设有活动槽，所述活动槽与所述油腔相连通，所述限位块的内部开设有泄压口，所述限位块的顶部设置有连接片，所述连接片的底部与所述限位块的顶部相接触，所述连接片的底部固定连接有连杆，所述连杆设置在所述泄压口的内部，所述连杆的外径小于所述泄压口的内径，所述连杆的底端固定连接有针阀杆，所述针阀杆的顶部的外径小于所述活动槽的内径，所述针阀杆的上部设置有第一锥面，所述针阀杆的下部设置有第二锥面，所述连接片的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有阀座，所述阀座固定连接在所述壳体的内部，所述弹簧设置在所述阀座的内部，所述连接片的外径小于所述阀座的内径
。
[0007]通过采用上述技术方案，通过本装置完成了对油嘴的自润滑，避免油嘴内部各部位之间的过多摩损，增加油嘴的使用寿命
。
[0008]本技术的进一步设置为：所述针阀杆的底端固定连接有针阀尖，所述壳体的底端固定连接有壳嘴，所述壳嘴上开设有多个喷油孔，所述针阀尖与所述壳嘴相适配
。
[0009]通过采用上述技术方案，当针阀杆在高压柴油的压力下被顶起时，带动针阀尖上移，将喷油孔露出，油腔内的高压柴油通过喷油孔喷出
。
[0010]本技术的进一步设置为：所述输油孔的内部固定安装有单向阀
。
[0011]通过采用上述技术方案，防止高压柴油回流进入到输油孔中
。
[0012]本技术的进一步设置为：所述阀座的顶部固定连接有导油管，所述导油管与所述阀座内部相连通
。
[0013]通过采用上述技术方案，通过导油管将阀座内部的柴油导出
。
[0014]本技术的进一步设置为：所述导油管的顶端固定连接有连接管，所述导油管与所述连接管相连通，所述连接管的顶端固定连接有安装螺母，所述安装螺母上开设有螺纹槽，所述安装螺母与所述连接管相连通
。
[0015]通过采用上述技术方案，安装螺母与油箱管道通过螺纹槽螺纹连接，使得小部分对壳体内部润滑的柴油通过导油管进入到连接管中，最终回到油箱中
。
[0016]本技术的进一步设置为：所述安装螺母的底部固定安装有密封垫
。
[0017]通过采用上述技术方案，通过密封垫加固安装螺母的密封性，防止柴油泄漏
。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：在对油嘴使用时，将高压柴油通过输油座上的输油孔进入到高压油道中，高压柴油通过高压油道进入到油腔中，进入到油腔中的高压柴油大部分留在油腔内部，小部分通过针阀杆与活动槽之间的缺口进入到泄压口中，在泄压口中的柴油对连接片产生一定的压力，进入到油腔内的高压柴油对针阀杆上的第一锥面和第二锥面施加压力，在高压柴油的压力下，使得连接片被顶起，弹簧被挤压收缩，柴油通过连接片与限位块之间产生的空隙进入到阀座中，最终柴油进入到壳体内部的各部位中，对油嘴内部的各部位进行润滑，通过本装置完成了对油嘴的自润滑，避免油嘴内部各部位之间的过多摩损，增加油嘴的使用寿命
。
附图说明
[0019]图1为本技术的三维结构示意图；
[0020]图2为本技术另一视角的三维结构示意图；
[0021]图3为本技术的针阀杆
、
针阀尖和连杆的结构示意图；
[0022]图4为本技术内部结构的主视剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术内部结构的结构示意图；
[0024]图6为本技术图4的
A
处的放大结构示意图；
[0025]图7为本技术图4的
B
处的放大结构示意图
。
[0026]图中：
1、
壳体；
2、
输油座；
3、
输油孔；
4、
单向阀；
5、
高压油道；
6、
油腔；
7、
活动槽；
8、
泄压口；
9、
阀座；
10、
导油管；
11、
针阀杆；
12、
第一锥面；
13、
第二锥面；
14、
连杆；
15、
连接片；
16、
针阀尖；
17、
限位块；
18、
弹簧；
19、
连接管；
20、
安装螺母；
21、
螺纹槽；
22、
密封垫；
23、
壳嘴；
24、
喷油孔
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术进一步的说明
。
[0028]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种柴油发动机自润滑式油嘴结构，包括壳体1，所述壳体1的侧壁上固定连接有输油座2，所述输油座2上开设有输油孔3，所述壳体1的内部开设有高压油道5，所述高压油道5和所述输油孔3相连通，所述壳体1的内部开设有油腔6，所述油腔6与所述高压油道5相连通，所述油腔6的顶部设置有限位块
17
，所述限位块
17
的底部开设有活动槽7，所述活动槽7与所述油腔6相连通，所述限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种柴油发动机自润滑式油嘴结构，包括壳体
(1)
，其特征在于：所述壳体
(1)
的侧壁上固定连接有输油座
(2)
，所述输油座
(2)
上开设有输油孔
(3)
，所述壳体
(1)
的内部开设有高压油道
(5)
，所述高压油道
(5)
和所述输油孔
(3)
相连通，所述壳体
(1)
的内部开设有油腔
(6)
，所述油腔
(6)
与所述高压油道
(5)
相连通，所述油腔
(6)
的顶部设置有限位块
(17)
，所述限位块
(17)
的底部开设有活动槽
(7)
，所述活动槽
(7)
与所述油腔
(6)
相连通，所述限位块
(17)
的内部开设有泄压口
(8)
，所述限位块
(17)
的顶部设置有连接片
(15)
，所述连接片
(15)
的底部与所述限位块
(17)
的顶部相接触，所述连接片
(15)
的底部固定连接有连杆
(14)
，所述连杆
(14)
设置在所述泄压口
(8)
的内部，所述连杆
(14)
的外径小于所述泄压口
(8)
的内径，所述连杆
(14)
的底端固定连接有针阀杆
(11)
，所述针阀杆
(11)
的顶部的外径小于所述活动槽
(7)
的内径，所述针阀杆
(11)
的上部设置有第一锥面
(12)
，所述针阀杆
(11)
的下部设置有第二锥面
(13)
，所述连接片
(15)
的顶部固定连接有弹簧
(18)
，所述弹簧
(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟杰，吴新站，
申请(专利权)人：菏泽恒泰油咀油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：