【技术实现步骤摘要】
本技术涉及喷油器，具体是一种柴油发动机喷油器回油接头。
技术介绍
1、现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
2、现有公告号为cn213063815u的中国专利，公开了一种喷油器回油接头，包括油管，所述油管外表面左侧焊接固定有进油接头，所述油管的顶端焊接固定有储油筒，所述储油筒的外表面右侧焊接固定有回油管，所述回油管的内部开设有回油腔，所述回油管的右端焊接固定有连接法兰，所述回油管的外表面开设有侧槽，所述回油管的外表面并位于侧槽的外侧端口滑动连接有外滑片，所述外滑片的外侧面焊接固定有单向进气阀，所述外滑片的内侧表面并位于侧槽的内部焊接固定有连接块。该喷油器回油接头，通过将该装置分别与外界管道相连接，并通过清洁装置可对回油腔进行快速清洁，从而避免内部杂质将其堵塞。
3、但上述的存在以下缺点：上述的回油接头，回油管和喷油器之间并没有设置防回流装置，如果一部分油通过回油管回流到喷油器内部，会导致回油过程不充分，喷油器内回油不充分有少部分的油液残留，增加了油耗残留在喷油器内部的油液也会影响燃油利用率，则上述的回油管的回油率不高，实用性不高。
4、因此，有必要提供一种柴油发动机喷油器回油接头解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种柴油
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种柴油发动机喷油器回油接头，包括回油接头，所述回油接头的侧壁套设有回油管，所述回油管与回油接头之间滑动安装有阻隔板，所述回油接头的内部滑动安装有滑板，所述回油接头的侧壁开设有多个出油孔，所述回油接头的内部通过出油孔与回油管相连通，所述回油接头远离滑板一端的内侧壁固定安装有支撑架，所述支撑架的侧壁固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与滑板固定连接，所述滑板通过弹簧与支撑架弹性连接，所述回油接头的外侧壁设置有流速检测机构，所述回油接头的外侧壁固定安装有电机，所述电机的输出端传动连接有螺杆，所述螺杆贯穿阻隔板的侧壁，所述螺杆与阻隔板螺纹连接，所述电机与流速检测机构电性连接。
3、通过采用上述技术方案，将回油接头连接到喷油器的回油口，回油口进行回油，由于气缸内部的压力，将剩余柴油压动滑板，滑板压缩弹簧，柴油通过回油接头侧壁的出油孔流入到回油管，回油管进行回油，当柴油回流完毕，在弹簧的作用下，弹簧将滑板复位，挡住出油孔，导致柴油无法通过回油管回流，避免了回流的情况发生，提升了该装置的实用性能。
4、本技术的进一步设置为：所述流速检测机构包括液体流速传感器，所述液体流速传感器固定安装在电机的一端，所述液体流速传感器与电机电性连接，所述回油接头的外侧壁套设有监测环，所述监测环与贯穿回油接头内壁并与回油接头固定连接，所述监测环与液体流速传感器电性连接。
5、通过采用上述技术方案，所述监测环和液体流速传感器为现有技术，其功能是通过监测环内部流过的液体，然后将电信号传导至液体流速传感器，故不详细描述，液体流速传感器的型号为lsw-lwgy，如果还是有少部分柴油发生回流，则液体流速传感器内设定有阈值，当检测到液体流速异常情况，判定为回流，则液体流速传感器控制电机旋转，电机带动螺杆旋转，阻隔板在螺杆上移动，移动到出油孔的一侧，则将回油管内部的柴油阻隔，阻止柴油通过出油孔回流，此装置为紧急防回流装置。
6、本技术的进一步设置为：所述回油接头靠近电机的一端的内壁固定安装有密封圈。
7、通过采用上述技术方案，密封圈可以增加回油接头和回油管之间的密封性，保障连接的稳定性，防止柴油泄漏。
8、本技术的进一步设置为：所述回油接头远离滑板的一端固定安装有挡板，所述挡板设置在支撑架的一侧。
9、通过采用上述技术方案，挡板将回油接头的一端进行封闭，防止回油管内部的柴油通过回油接头靠近支撑架的一端进入对回油工作产生影响。
10、本技术的进一步设置为：所述回油管的内壁转动安装有多个转轴，多个所述转轴以回油管的中心为轴呈环形阵列分布，多个所述转轴的侧壁均固定安装有阻流板，所述阻流板通过转轴与回油管转动连接。
11、通过采用上述技术方案，该转轴为限位转轴，即只能在限定角度旋转，当柴油回油时，转轴带动阻流板旋转，方便柴油回流，但一旦有回流情况发生，阻流板由于限位转轴的原因会阻挡一部分回流的柴油，将回流的油液进行阻流，增加了防回流的效果。
12、本技术的进一步设置为：所述回油管的内部设置有单向阀，所述单向阀设置在阻流板的一侧。
13、通过采用上述技术方案，单向阀可以使得柴油只能进行单向回油，防止柴油在回油管发生回流现象。
14、综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术将回油接头连接到喷油器的回油口，回油口进行回油，由于气缸内部的压力，将剩余柴油压动滑板，滑板压缩弹簧，柴油通过回油接头侧壁的出油孔流入到回油管，回油管进行回油，当柴油回流完毕，在弹簧的作用下，弹簧将滑板复位，挡住出油孔，导致柴油无法通过回油管回流，避免了回流的情况发生，提升了该装置的实用性能，如果还是有少部分柴油发生回流，则液体流速传感器内设定有阈值，当检测到液体流速异常情况，判定为回流，则液体流速传感器控制电机旋转，电机带动螺杆旋转，阻隔板在螺杆上移动，移动到出油孔的一侧，则将回油管内部的柴油阻隔，阻止柴油通过出油孔回流，此装置为紧急防回流装置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种柴油发动机喷油器回油接头，包括回油接头(2)，其特征在于：所述回油接头(2)的侧壁套设有回油管(1)，所述回油管(1)与回油接头(2)之间滑动安装有阻隔板(3)，所述回油接头(2)的内部滑动安装有滑板(5)，所述回油接头(2)的侧壁开设有多个出油孔(9)，所述回油接头(2)的内部通过出油孔(9)与回油管(1)相连通，所述回油接头(2)远离滑板(5)一端的内侧壁固定安装有支撑架(14)，所述支撑架(14)的侧壁固定安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与滑板(5)固定连接，所述滑板(5)通过弹簧(13)与支撑架(14)弹性连接，所述回油接头(2)的外侧壁设置有流速检测机构，所述回油接头(2)的外侧壁固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端传动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)贯穿阻隔板(3)的侧壁，所述螺杆(10)与阻隔板(3)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述流速检测机构包括液体流速传感器(7)，所述液体流速传感器(7)固定安装在电机(8)的一端，所述液体流速传感器(7)与电机(8)电性连接，所述回油接
3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述回油接头(2)靠近电机(8)的一端的内壁固定安装有密封圈(4)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述回油接头(2)远离滑板(5)的一端固定安装有挡板(15)，所述挡板(15)设置在支撑架(14)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述回油管(1)的内壁转动安装有多个转轴(11)，多个所述转轴(11)以回油管(1)的中心为轴呈环形阵列分布，多个所述转轴(11)的侧壁均固定安装有阻流板(12)，所述阻流板(12)通过转轴(11)与回油管(1)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述回油管(1)的内部设置有单向阀(16)，所述单向阀(16)设置在阻流板(12)的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机喷油器回油接头，包括回油接头(2)，其特征在于：所述回油接头(2)的侧壁套设有回油管(1)，所述回油管(1)与回油接头(2)之间滑动安装有阻隔板(3)，所述回油接头(2)的内部滑动安装有滑板(5)，所述回油接头(2)的侧壁开设有多个出油孔(9)，所述回油接头(2)的内部通过出油孔(9)与回油管(1)相连通，所述回油接头(2)远离滑板(5)一端的内侧壁固定安装有支撑架(14)，所述支撑架(14)的侧壁固定安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与滑板(5)固定连接，所述滑板(5)通过弹簧(13)与支撑架(14)弹性连接，所述回油接头(2)的外侧壁设置有流速检测机构，所述回油接头(2)的外侧壁固定安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端传动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)贯穿阻隔板(3)的侧壁，所述螺杆(10)与阻隔板(3)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机喷油器回油接头，其特征在于：所述流速检测机构包括液体流速传感器(7)，所述液体流速传感器(7)固定安装在电机(8)的一端，所述液体流速传感器(7)与电机(8)电...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴新站，程峰，李金彪，
申请(专利权)人：菏泽恒泰油咀油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。