一种汽车后纵梁及后纵梁接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后纵梁及后纵梁接头，后纵梁的一侧固定设置有后纵梁接头，后纵梁接头内部一侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆的上下方均固定连接有弹簧，弹簧的一侧固定设置有支撑块，支撑块远离弹簧一侧固定设置有连接杆，连接杆一侧固定设置有支撑梁，支撑梁两侧固定设置有连接钢条，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后纵梁及后纵梁接头


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车后纵梁及后纵梁接头
。

技术介绍

[0002]汽车后纵梁是汽车底盘硬点匹配的重要部件，目前，多连杆后悬架的应用对汽车后纵梁硬点受力区域的要求日益增高
。
[0003]1、
现有的后纵梁及后纵梁接头没有良好的减震效果，车辆在行驶的过程中容易受到震动，影响车内人员的乘坐体验
。
[0004]2、
现有的后纵梁需要在汽车后纵梁的硬点区域添加大量的加强结构件或者通道，造成汽车后纵梁结构复杂的同时，汽车后纵梁疲劳耐久性和强度不足
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后纵梁及后纵梁接头，解决了没有良好的减震效果及后纵梁疲劳耐久性和强度不足的问题
。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车后纵梁及后纵梁接头，包括后纵梁，其特征在于：所述后纵梁的一侧固定设置有后纵梁接头，所述后纵梁接头内部一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上下方均固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定设置有滑块，所述支撑块远离弹簧一侧固定设置有连接杆，所述连接杆一侧固定设置有支撑梁，所述支撑梁两侧固定设置有连接钢条
。
[0007]优选的，所述伸缩杆上下两方均设置有弹簧，所述弹簧以伸缩杆中心线轴对称
。
[0008]优选的，所述支撑块两侧设置有滑块
。
[0009]优选的，所述支撑梁两侧均设置有连接钢条，所述支撑梁两侧连接钢条均交叉设置
。
[0010]优选的，所述后纵梁接头对应滑块的位置开设有与滑块尺寸相匹配的滑槽
。
[0011]优选的，所述滑块外侧设置有滚珠，所述滚珠有数个，所述滚珠等距均匀分布
。
有益效果
[0012]本技术提供了汽车后纵梁及后纵梁接头
。
与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、
该汽车后纵梁及后纵梁接头，通过在后纵梁接头中设置有伸缩杆及弹簧，能缓冲汽车在行驶过程中受到的震动，使得具有良好的减震效果
。
[0014]2、
该汽车后纵梁及后纵梁接头，通过在支撑梁两侧交叉设置有连接钢条，使得车架悬架的作用力得到分散，提高了后纵梁的疲劳耐久性和强度
。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图
。
[0016]图2为本技术后纵梁接头剖面结构示意图
。
[0017]图3为本技术结整体俯视构示意图
。
[0018]图中：
1、
后纵梁；
2、
后纵梁接头；
3、
伸缩杆；
4、
弹簧；
5、
支撑块；
6、
连接杆；
7、
支撑梁；
8、
连接钢条
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种汽车后纵梁及后纵梁接头，包括后纵梁1，后纵梁1的一侧固定设置有后纵梁接头2，后纵梁接头2内部一侧固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的上下方均固定连接有弹簧4，弹簧4的一侧固定设置有支撑块5，支撑块5远离弹簧4一侧固定设置有连接杆6，连接杆6一侧固定设置有支撑梁7，支撑梁7两侧固定设置有连接钢条
8。
[0021]本实例中，伸缩杆3上下两方均设置有弹簧4，弹簧4以伸缩杆3中心线轴对称，以便于后纵梁1的均匀受力；支撑块5两侧设置有滑块，以便于支撑块5能稳定运动；支撑梁7两侧均设置有连接钢条8，支撑梁7两侧设置有连接钢条8均交叉设置，以便于分散车架的作用力；后纵梁接头2对应滑块的位置开设有与滑块尺寸相匹配的滑槽，以便于后纵梁1能够沿着滑槽稳定滑动；滑块外侧设置有滚珠，滚珠有数个，滚珠等距均匀分布，以便于减小滑块与滑槽之间的摩擦
。
[0022]汽车后纵梁及后纵梁接头工作时，通过后纵梁接头2中的伸缩杆3及弹簧4来缓冲汽车在行驶过程中受到的震动，通过在支撑梁7两侧固定设置有连接钢条8，来分散车架的作用力，以此提高后纵梁1的疲劳耐久性和强度
。
[0023]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术
。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车后纵梁及后纵梁接头，包括后纵梁（1），其特征在于：所述后纵梁（1）的一侧固定设置有后纵梁接头（2），所述后纵梁接头（2）内部一侧固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的上下方均固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的一侧固定设置有支撑块（5），所述支撑块（5）远离弹簧（4）一侧固定设置有连接杆（6），所述连接杆（6）一侧固定设置有支撑梁（7），所述支撑梁（7）两侧固定设置有连接钢条（8）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁及后纵梁接头，其特征在于：所述伸缩杆（3）上下两方均设置有弹簧（4），所述弹簧（4）以伸缩杆（3）中心线轴对称
。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴龙，
申请(专利权)人：迈特孚明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：