一种汽车车身C柱上接头连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身C柱上接头连接结构，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车车身C柱上接头连接结构，包括C柱，所述C柱的顶部贴合有A柱。本实用新型专利技术通过安装连接块，通过转动紧固螺栓，可以带动齿板在连接块的内部滑动，能够对齿块和齿板之间的位置进行调节，当齿块和齿板表面啮合的时候，能够快速对C柱和A柱组装，当齿块和齿板表面不接触的时候，能够快速对C柱和A柱拆卸，同时该连接结构，避免了传统焊接方式使用过久后存在脱焊的弊端，加强了安全性，通过设置限位板，在通过紧固螺栓转动，齿板往C柱和A柱表面滑动的时候，可以避免C柱和A柱因为受到挤压导致变形的麻烦，加强了稳定性。加强了稳定性。加强了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身C柱上接头连接结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车车身C柱上接头连接结构。

技术介绍

[0002]汽车车身的关键的受力点就是在各个零件的接头处，他的强弱直接影响整车的弯扭刚度和整车的操稳和碰撞性能，目前汽车车身C柱上接头连接结构是由钢板冲压的C柱内加强板、C柱内板及后顶横梁总成、顶边梁内板、顶边梁加强板焊接相连由于C柱、顶边梁、后顶横梁均是型材柱体空腔结构，无法相互搭接只能对接烧焊在一起，接头结构强度低，不利于保证整车弯扭刚度；并且零件结构数量多，焊接工艺繁琐。
[0003]例如专利号CN115384623A，具体名称为一种汽车车身C柱上接头连接结构，包括C柱上接头本体，所述C柱上接头本体为中空整体结构，C柱上接头本体上设有C柱搭接槽和顶边梁搭接槽以及后顶横梁搭接槽。该汽车车身C柱上接头连接结构设计合理，车身C柱上接头采用高压铸铝结构，把C柱、顶边梁、后顶横梁由原来的相互对接改为搭接，可有效提高C柱上接头连接强度，整合三件为一件，连接操作简便，并且结构简单，重量轻，适合轻量化车身的广泛使用；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身C柱上接头连接结构，包括C柱（1），其特征在于：所述C柱（1）的顶部贴合有A柱（2），所述C柱（1）和A柱（2）的连接处表面固定套接有连接块（3），所述C柱（1）和A柱（2）的内壁均贴合有贴合板（4），所述C柱（1）和A柱（2）的外表面均贴合有定位板（5），所述贴合板（4）和定位板（5）的内部贯穿安装有对拉螺栓（6），所述定位板（5）的外表面等距固定连接有齿块（7），所述连接块（3）的内部滑动连接有齿板（8），所述齿板（8）的内部等距转动连接有转盘（9），所述转盘（9）远离定位板（5）的表面固定连接有紧固螺栓（10），所述紧固螺栓（10）的外表面螺纹啮合连接在连接块（3）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身C柱上接头连接结构，其特征在于：所述贴合板（4）和定位板（5）的数量均为四个，四个所述贴合板（4）分别位于C柱（1）和A...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴龙，
申请(专利权)人：迈特孚明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：