车厢容积可调的冷冻车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车厢容积可调的冷冻车，在装于底盘车上的冷冻车厢的顶板上，紧固两条凹槽导轨，两个紧固在固定架两端的滑块位于导轨凹槽中并与其滑动配合，两个固定架分别吊挂在各自的凹槽导轨上；紧固在隔板上端的两组铰接板分别与对应的固定架的转轴铰接，弹簧套筒与固定架的后端和铰接板铰接；隔板的侧边设有定位插销，它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢的前侧面设有前厢门，后面设有后厢门。本实用新型专利技术可根据需要，移动隔板并依靠定位插销插入厢体内侧板的定位孔来调节前厢和后厢的容积，冷冻车厢装有制冷装置的蒸发器可分别调控被隔板分隔的前厢和后厢的温度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷冻货物运输车，特别是一种车厢容积可调的冷冻车。
技术介绍
传统的冷冻车只有一个冷冻车厢，如果需要运输两种不同冷冻或冷藏温度的货 物，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，不利于对需要不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保 质；也不便于途中分品种部分卸货。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种容积可调的冷冻车，它具有两个或多个 安装在底盘车上、容积可调的冷冻车厢，用于运输不同品种的货物，也便于途中分品种部分 卸货。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种车厢容积可调的冷冻车，冷 冻车厢安装在底盘车上，在冷冻车厢的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨，两个紧 固在固定架两端的滑块位于凹槽导轨的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架分别吊挂在各 自的凹槽导轨上；紧固在隔板上端的两组铰接板分别与对应的固定架的转轴铰接，弹簧套 筒的一端与固定架的后端铰接，弹簧套筒的另一端与铰接板的尖端铰接；隔板与厢体内侧 四周留有间隙，隔板的周边装有柔性密封条，隔板的侧边设有定位插销，它与厢体内侧板一 排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢的前侧面设有前厢门，后面设有后厢门，隔板的下部设 有拉手。冷冻车厢的前上部和后上部各装有一台制冷装置的蒸发器分别调控被隔板分隔的 前厢和后厢的温度；也可仅在冷冻车厢的前上部安装一台制冷装置的蒸发器，但设有带调 节阀门、连接前蒸发器和后厢的冷气管道，通过调节阀门，可调控后厢所需的温度。本技术的有益效果是安装在底盘车上的冷冻车厢内设有吊挂在凹槽导轨上 可移动的隔板，将冷冻车厢分隔为前厢和后厢。可根据需要，移动隔板并依靠定位插销插入 厢体内侧板的定位孔来调节前厢和后厢的容积。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的外观示意图。图2是图1的右视图。图3是带可调隔板的冷冻车厢结构示意图。图4是图3的A向视图。图5是图4的B部放大图。图6是图5的C部放大图。图7是隔板向上翻转的示意图。具体实施方式实施例1如图1-7所示一种车厢容积可调的冷冻车，冷冻车厢2安装在江铃轻卡 底盘车1上，在冷冻车厢2的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨10，两个紧固在固 定架9两端的滑块7位于凹槽导轨10的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架9分别吊挂在 各自的凹槽导轨10上，并可沿其滑移。紧固在隔板5上端的两组铰接板6分别与对应的固 定架9的转轴13铰接，弹簧套筒8的一端与固定架9的后端铰接，弹簧套筒8的另一端与 铰接板6的尖端铰接。隔板5的侧边设有定位插销11，它与厢体内侧板一排等间距的定位 孔相配合，可插入定位孔。隔板5受弹簧套筒8的推力可绕固定架9的转轴13向上翻转， 并依靠定位插销U固定在车厢的顶部。冷冻车厢2的前侧面设有前厢门3，后面设有后厢门4 ；将冷冻车厢2分隔为前厢 和后厢的隔板5与厢体内侧四周留有间隙，隔板5的周边装有橡胶密封条，隔板5的下部设 有拉手12。冷冻车厢2的前上部和后上部各装有一台制冷装置的蒸发器14，可分别调控前 厢和后厢所需的温度。实施例2 仅在实施例1所述的前厢上部安装一台制冷装置的蒸发器，但设有带调 节阀门、连接前蒸发器和后厢的冷气管道，通过调节阀门，可调控后厢所需的温度。权利要求一种车厢容积可调的冷冻车，包括底盘车、制冷装置和冷冻车厢，其特征在于在安装于底盘车(1)的冷冻车厢(2)的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨(10)，两个紧固在固定架(9)两端的滑块(7)位于凹槽导轨(10)的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架(9)分别吊挂在各自的凹槽导轨(10)上；紧固在隔板(5)上端的两组铰接板(6)分别与对应的固定架(9)的转轴(13)铰接，弹簧套筒(8)的一端与固定架(9)的后端铰接，弹簧套筒(8)的另一端与铰接板(6)的尖端铰接；隔板(5)的侧边设有定位插销(11)，它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢(2)的前侧面设有前厢门(3)，后面设有后厢门(4)。2.根据权利要求1所述的车厢容积可调的冷冻车，其特征在于隔板(5)与厢体内侧 四周留有间隙，隔板(5)的周边装有柔性密封条，隔板(5)的下部设有拉手(12)。3.根据权利要求1所述的车厢容积可调的冷冻车，其特征在于冷冻车厢(2)的前上 部和后上部装有制冷装置的蒸发器(14)。4.根据权利要求1所述的车厢容积可调的冷冻车，其特征在于冷冻车厢(2)的前厢 上部安装一台制冷装置的蒸发器，并设有带调节阀门、连接蒸发器和后厢的冷气管道。专利摘要本技术涉及一种车厢容积可调的冷冻车，在装于底盘车上的冷冻车厢的顶板上，紧固两条凹槽导轨，两个紧固在固定架两端的滑块位于导轨凹槽中并与其滑动配合，两个固定架分别吊挂在各自的凹槽导轨上；紧固在隔板上端的两组铰接板分别与对应的固定架的转轴铰接，弹簧套筒与固定架的后端和铰接板铰接；隔板的侧边设有定位插销，它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢的前侧面设有前厢门，后面设有后厢门。本技术可根据需要，移动隔板并依靠定位插销插入厢体内侧板的定位孔来调节前厢和后厢的容积，冷冻车厢装有制冷装置的蒸发器可分别调控被隔板分隔的前厢和后厢的温度。文档编号B62D33/04GK201659920SQ201020130170公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月12日 优先权日2010年3月12日专利技术者陈浩进 申请人:陈浩进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢容积可调的冷冻车，包括底盘车、制冷装置和冷冻车厢，其特征在于：在安装于底盘车（１）的冷冻车厢（２）的顶板上，平行其长轴对称紧固两条凹槽导轨（１０），两个紧固在固定架（９）两端的滑块（７）位于凹槽导轨（１０）的凹槽中并与其滑动配合，两个固定架（９）分别吊挂在各自的凹槽导轨（１０）上；紧固在隔板（５）上端的两组铰接板（６）分别与对应的固定架（９）的转轴（１３）铰接，弹簧套筒（８）的一端与固定架（９）的后端铰接，弹簧套筒（８）的另一端与铰接板（６）的尖端铰接；隔板（５）的侧边设有定位插销（１１），它与厢体内侧板一排等间距的定位孔相配合；冷冻车厢（２）的前侧面设有前厢门（３），后面设有后厢门（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩进，
申请(专利权)人：陈浩进，
类型：实用新型
国别省市：33