一种轮毂拆卸组合装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮毂领域，特别是一种轮毂拆卸组合装置，轮毂拆卸组合装置包括拆卸机构，其包括第一拆卸组件和第二拆卸组件，第二拆卸组件设置在第一拆卸组件中间；轮毂机构，其包括轮毂壳和轮毂定位组件，轮毂定位组件滑动设置在轮毂壳中间，轮毂壳设置在第一拆卸组件一侧；工作台，其包括滑板

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂拆卸组合装置


[0001]本专利技术涉及轮毂领域，特别是一种轮毂拆卸组合装置
。

技术介绍

[0002]轮毂是指车辆上安装车轮的部件，通常由金属材料制成；它是车轮与车辆之间的连接部分，承载着车辆的重量，并通过轴承使车轮能够自由旋转；轮毂通常具有圆形的外形，中间有一个孔用于安装在车辆上的轴；在一些高性能车辆上，轮毂还可能具有更复杂的设计，以增加车辆的稳定性和操控性能
。
[0003]现有的可安装轮毂盖的轮毂（如宝马车轮）在轮毂盖安装部分开有轮毂盖安装槽；轮毂在铸造完成后，还需要进行其他的精加工操作，如去毛刺，倒角等精细操作，进行精细加工时需要定位；对于这些可安装轮毂盖的轮毂，现有的定位夹具通常是挤压轮毂两端进行定位；此种定位方式不仅定位不准确，而且对轮毂安装轮胎处容易造成损伤，进而影响轮毂的质量；现有的轮毂定位夹具不易拆卸，通常需要机器拆卸，不能手动拆卸
。

技术实现思路

[0004]鉴于现有的轮毂定位组件中存在的问题，提出了本专利技术
。
[0005]因此，本专利技术所要解决的问题在于轮毂定位不准确和定位使轮毂关键部分损伤
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种轮毂拆卸组合装置，包括，拆卸机构，其包括第一拆卸组件和第二拆卸组件，所述第二拆卸组件设置在第一拆卸组件中间；轮毂机构，其包括轮毂壳和轮毂定位组件，所述轮毂定位组件滑动设置在轮毂壳中间，所述轮毂壳设置在第一拆卸组件一侧；工作台，其包括滑板
>、
滚筒和支撑板，所述轮毂壳滑动设置在滑板上方，所述滑板滑动设置在滚筒上方，所述支撑板固定在滚筒两侧
。
[0007]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述第一拆卸组件包括螺栓套筒
、
分齿轮
、
主齿轮
、
固定盘和第一电机，所述螺栓套筒通过连接轴固定在分齿轮轴向面上，所述分齿轮环绕啮合在主齿轮外侧，所述螺栓套筒滑动设置在固定盘上，所述固定盘和第一电机固定在工作台上
。
[0008]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述第二拆卸组件包括吸盘和吸盘管，所述吸盘固定在吸盘管一侧并与吸盘管相互连通
。
[0009]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述轮毂壳包括轮胎支环
、
支撑柱和中轴柱，所述支撑柱固定在轮胎支环内侧面上，所述中轴柱固定在支撑柱远离轮胎支环一侧
。
[0010]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述中轴柱中间开设有固定腔，所述固定腔一侧开设有轴孔，所述固定腔内环侧壁上开设有环槽，所述固定腔轴向侧壁上开设有螺栓孔
。
[0011]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述轮毂定位组件包括外盖盘
、
内盖盘
、
中锁轴和环锁件，所述外盖盘转动设置在中锁轴一侧，所述外盖盘和中
锁轴之间滑动设置有内盖盘，所述环锁件固定在中锁轴外侧
。
[0012]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述外盖盘轴向两侧分别固定有扭盖和盖盘转轴，所述外盖盘盘面上开设有旋槽
。
[0013]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述内盖盘中间开设有通孔，所述通孔外侧开设有直槽；所述中锁轴中间开设有转孔
。
[0014]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述环锁件包括滑筒
、
滑杆
、
滑块和锁柱，所述滑杆一侧滑动设置在滑筒中，一侧固定有滑块，所述锁柱滑动设置在滑块中间
。
[0015]作为本专利技术所述轮毂拆卸组合装置的一种优选方案，其中：所述滑筒中滑动设置有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别接触滑筒和滑柱；所述滑块中间开设有锁孔，所述滑块远离滑柱一端经过倒圆处理；所述锁柱一侧依次固定有滑柱和限位柱，所述滑柱外侧滑动设置有第二弹簧，所述滑柱与旋槽和直槽滑动连接，所述限位柱与外盖盘滑动连接，所述第二弹簧两端分别接触滑块和内盖盘
。
[0016]本专利技术有益效果为：本专利技术所述的一种轮毂拆卸组合装置，通过拆卸机构
、
轮毂机构和工作台相互配合，不仅能便利的拆卸轮毂定位组件，而且能在定位轮毂壳的同时减少对轮毂壳关键部位的损伤
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：图1为轮毂拆卸组合装置的整体结构示意图；图2为轮毂拆卸组合装置的爆炸图；图3为拆卸机构的结构示意图；图4为轮毂定位组件的爆炸图；图5为锁柱的局部放大图；图6为轮毂定位组件的剖视图
。
[0018]图中：
100、
拆卸机构；
101、
第一拆卸组件；
102、
第二拆卸组件；
200、
轮毂机构；
201、
轮毂壳；
202、
轮毂定位组件；
300、
工作台；
301、
滑板；
302、
滚筒；
303、
支撑板；
101a、
螺栓套筒；
101b、
分齿轮；
101c、
主齿轮；
101d、
固定盘；
101e、
第一电机；
102a、
吸盘；
102b、
吸盘管；
201c
‑
4、
螺栓孔；
202a
‑
1、
扭盖；
201a、
轮胎支环；
201b、
支撑柱；
201c、
中轴柱；
202a、
外盖盘；
202b、
内盖盘；
202c、
中锁轴；
202d、
环锁件；
201c
‑
1、
固定腔；
201c
‑
2、
轴孔；
201c
‑
3、
环槽；
202a
‑
2、
盖盘转轴；
202a
‑
3、
旋槽；
202b
‑
1、
通孔；
202b
‑
2、
直槽；
202c
‑
1、
转孔；
202d
‑
1、
滑筒；
202d
‑
2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮毂拆卸组合装置，其特征在于：包括，拆卸机构（
100
），其包括第一拆卸组件（
101
）和第二拆卸组件（
102
），所述第二拆卸组件（
102
）设置在第一拆卸组件（
101
）中间；轮毂机构（
200
），其包括轮毂定位组件（
202
），所述轮毂定位组件（
202
）设置在第一拆卸组件（
101
）一侧；工作台（
300
），其包括滑板（
301
）
、
滚筒（
302
）和支撑板（
303
），所述轮毂定位组件（
202
）设置在滑板（
301
）上方，所述滑板（
301
）滑动设置在滚筒（
302
）上方，所述支撑板（
303
）固定在滚筒（
302
）两侧
。2.
根据权利要求1所述的轮毂拆卸组合装置，其特征在于：所述第一拆卸组件（
101
）包括螺栓套筒（
101a
）
、
分齿轮（
101b
）
、
主齿轮（
101c
）
、
固定盘（
101d
）和第一电机（
101e
），所述螺栓套筒（
101a
）通过连接轴固定在分齿轮（
101b
）轴向面上，所述分齿轮（
101b
）环绕啮合在主齿轮（
101c
）外侧，所述螺栓套筒（
101a
）滑动设置在固定盘（
101d
）上，所述第一电机（
101e
）固定在支撑板（
303
）上
。3.
根据权利要求2所述的轮毂拆卸组合装置，其特征在于：所述第二拆卸组件（
102
）包括吸盘（
102a
）和吸盘管（
102b
），所述吸盘（
102a
）固定在吸盘管（
102b
）一侧并与吸盘管（
102b
）相互连通
。4.
根据权利要求2或3所述的轮毂拆卸组合装置，其特征在于：所述轮毂定位组件（
202
）包括外盖盘（
202a
）
、
内盖盘（
202b
）
、
中锁轴（
202c
）和环锁件（
202d
），所述外盖盘（
202a
）转动设置在中锁轴（
202c
）一侧，所述外盖盘（
202a
）和中锁轴（
202c
）之间滑动设置有内盖盘（
202b
），所述环锁件（
202d
）固定在中锁轴（
202c
）外侧
。5.
根据权利要求4所述的轮毂拆卸组合装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓锋，
申请(专利权)人：靖江三鹏模具科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：