本实用新型专利技术的两片接合式车轮的热装装置包括：轮辐移送线，用于移送车辆用车轮的轮辐；轮辋移送线，用于移送车辆用车轮的轮辋；临时组装台，用于执行轮辐及轮辋的临时组装工序；第一移送单元，设置于轮辐移送线上，用于将轮辐移送到临时组装台，以及将轮辐放置在位于临时组装台的轮辋；第二移送单元，设置于轮辋移送线上，用于将轮辋移送到临时组装台；以及加热单元，设置于轮辋移送线上，通过对轮辋进行加热来使其膨胀。本实用新型专利技术的热装方法包括：通过对车辆用车轮的轮辋进行加热来使其膨胀；将车辆用车轮的轮辐放置于轮辋；以及通过对轮辋进行冷却，来使得轮辋的接合部随着收缩压迫轮辐的接合部，从而使轮辋和轮辐实现相互临时组装。组装。组装。
【技术实现步骤摘要】
两片接合式车轮的热装装置
[0001]本技术涉及一种两片接合式车轮的热装装置，更详细地，涉及可通过热装工序来使轮辐和轮辋实现相互临时组装的两片接合式车轮的热装装置。
技术介绍
[0002]车辆用车轮将根据其形状来通过多种方法制造。而且，车辆用车轮近来呈现出经量化趋势，并呈现出耐久性增加的趋势。
[0003]车辆用车轮的结构包括轮辐和轮辋，以往广泛使用使如上所述的轮辐及轮辋一次成型成一体的方法。而且，近来开发并使用在单独制造轮辐和轮辋之后实现接合的两片式车轮。
[0004]与现有的一体式车轮相比，如上所述的两片式车轮具备多种优点，但制造工序会比一体式车轮增加，由于难以实现自动化，因而存在很多工序需要通过手工作业来执行的问题。不仅如此，还存在很难提供轮辋与轮辐之间的优秀的接合强度的问题。
[0005]因此，需要用于解决如上所述的问题的方法。
技术实现思路
[0006]本技术用于解决如上所述的现有技术中存在的问题，本技术的目的在于，可在缩短两片接合式车轮的制造工序的同时，可使整个工序实现自动化。
[0007]并且，本技术的目的在于，可通过预先执行轮辐与轮辋之间的临时组装来在中间工序中维持轮辐与轮辋之间的固定状态。
[0008]本技术的目的并不限定于以上所提及的目的，本技术所属
的技术人员可通过以下记述明确理解未提及的其他目的。
[0009]用于实现上述目的的本技术的两片接合式车轮的热装装置包括：轮辐移送线，用于移送车辆用车轮的轮辐；轮辋移送线，用于移送车辆用车轮的轮辋；临时组装台，用于执行上述轮辐及上述轮辋的临时组装工序；第一移送单元，设置于上述轮辐移送线上，用于将上述轮辐移送到临时组装台，以及将上述轮辐放置在位于上述临时组装台的轮辋；第二移送单元，设置于上述轮辋移送线上，用于将上述轮辋移送到上述临时组装台；以及加热单元，设置于上述轮辋移送线上，通过对轮辋进行加热来使其膨胀。
[0010]而且，本技术还可包括翻转单元，设置于上述轮辐移送线上，用于翻转所移送的轮辐。
[0011]并且，本技术还可包括：第一检测模块，设置于上述轮辐移送线上，用于对向上述临时组装台移送的轮辐的旋转角度进行检测；以及第二检测模块，用于检测位于上述临时组装台的轮辋的旋转角度。
[0012]而且，上述第一移送单元可包括：第一移送框架，以能够进行垂直移动以及水平移动的方式形成；以及可旋转的第一固定部件，设置于上述第一移送框架，与在上述轮辐的中心部所形成的结合孔相结合。
[0013]并且，上述临时组装台可位于上述轮辋移送线的下游。
[0014]而且，上述第二移送单元可包括：第二移送框架，以能够进行垂直移动以及水平移动的方式形成；第二固定部件，用于把持上述轮辋的周围；以及辅助部件，随着上述第二移送框架水平移动，来向其他移送线推开位于上述临时组装台上的已完成临时组装的车轮。
[0015]并且，本技术还可包括旋转模块，设置于上述临时组装台，用于放置通过上述第二移送单元移送的轮辋，使上述轮辋旋转。
[0016]而且，可在上述轮辋的接合部形成多个凹陷槽和分隔壁，上述多个凹陷槽在与上述轮辐相结合时形成中空，上述分隔壁用于划分上述多个凹陷槽，上述两片接合式车轮的热装装置还可包括用于向上述分隔壁涂敷粘结树脂的涂敷模块。
[0017]并且，用于实现上述目的的本技术的两片接合式车轮的热装方法包括：加热步骤，通过对车辆用车轮的轮辋进行加热来使其膨胀；放置步骤，将车辆用车轮的轮辐放置于上述轮辋；以及临时组装步骤，通过对上述轮辋进行冷却，来使得上述轮辋的接合部随着收缩压迫上述轮辐的接合部，从而使上述轮辋和上述轮辐实现相互临时组装。
[0018]而且，可在上述轮辋的接合部形成多个凹陷槽和分隔壁，上述多个凹陷槽在与上述轮辐相结合时形成中空，上述分隔壁用于划分上述多个凹陷槽，在上述放置步骤之前，还可包括向上述分隔壁涂敷粘结树脂的涂敷步骤。
[0019]并且，在上述放置步骤之前，还可包括对上述轮辐和上述轮辋的旋转角度进行检测的旋转角度检测步骤。
[0020]用于实现上述目的的本技术的两片接合式车轮的热装装置及热装方法具有如下效果。
[0021]第一，可通过使两片接合式车轮的制造工序最小化来增加收率。
[0022]第二，可通过热装方式来防止轮辐和轮辋在中间工序中分离，可使以往通过手工作业进行的轮辋与轮辐之间的接合步骤全面实现自动化。
[0023]本技术的效果并不限定于以上所提及的效果，本技术所属
的技术人员可通过技术要求保护范围中的记述明确理解未提及的其他效果。
附图说明
[0024]图1为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置的整体形态的图。
[0025]图2及图3为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的翻转单元翻转所移送的轮辐的形态的图。
[0026]图4及图5为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的第一移送单元提起轮辐且第一检测模块检测轮辐的旋转角度的图。
[0027]图6及图7为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的第二移送单元向临时组装台的旋转模块移送被加热的轮辋的形态的图。
[0028]图8为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的第二检测模块检测轮辋的旋转角度的形态的图。
[0029]图9为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的涂敷模块向轮辋的分隔壁涂敷粘结树脂的形态的图。
[0030]图10及图11为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置中的第一
移送单元将轮辐放置于轮辋的形态的图。
[0031]图12为示出通过本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置临时组装的轮辐和轮辋的形态的图。
具体实施方式
[0032]以下，参照附图，对能够具体实现本技术的目的的本技术的优选实施例进行说明。在说明本实施例的过程中，对相同的结构赋予相同的名称及相同的附图标记，将省略对其的附加说明。
[0033]图1为示出本技术一实施例的两片接合式车轮的热装装置的整体形态的图。
[0034]如图1所示，本技术的两片接合式车轮的热装装置包括轮辐移送线50、轮辋移送线60、临时组装台、第一移送单元100、第二移送单元200以及加热单元220。
[0035]而且，在本实施例中，还包括翻转单元150、第一检测模块120、旋转模块250以及由第二检测模块310和涂敷模块320构成的临时组装辅助单元300。
[0036]以下，根据工序的流程来对临时组装轮辐及轮辋的步骤和如上所述的各个结构要素进行详细说明。
[0037]首先，如图2及图3所示，翻转单元150将执行翻转通过第一移送线50移送的轮辐10的步骤。
[0038]上述第一移送线50为移送并供给在之前本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两片接合式车轮的热装装置，其特征在于，包括：轮辐移送线，用于移送车辆用车轮的轮辐；轮辋移送线，用于移送车辆用车轮的轮辋；临时组装台，用于执行上述轮辐及上述轮辋的临时组装工序；第一移送单元，设置于上述轮辐移送线上，用于将上述轮辐移送到临时组装台，以及将上述轮辐放置在位于上述临时组装台的轮辋；第二移送单元，设置于上述轮辋移送线上，用于将上述轮辋移送到上述临时组装台；以及加热单元，设置于上述轮辋移送线上，通过对轮辋进行加热来使其膨胀。2.根据权利要求1所述的两片接合式车轮的热装装置，其特征在于，还包括翻转单元，设置于上述轮辐移送线上，用于翻转所移送的轮辐。3.根据权利要求1所述的两片接合式车轮的热装装置，其特征在于，还包括：第一检测模块，设置于上述轮辐移送线上，用于对向上述临时组装台移送的轮辐的旋转角度进行检测；以及第二检测模块，用于检测位于上述临时组装台的轮辋的旋转角度。4.根据权利要求1所述的两片接合式车轮的热装装置，其特征在于，上述第一移送单元包括：第一移送框架，以能够进行垂直移动以及水平移动的...
【专利技术属性】
技术研发人员：金荣日，朴相范，刘昌学，崔在赫，
申请(专利权)人：现代星宇铸物株，
类型：新型
国别省市：
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