一种柴油机机油稀释快速验证方法技术

本发明专利技术公开了一种柴油机机油稀释快速验证方法，包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机机油稀释快速验证方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，特别是涉及一种柴油机机油稀释快速验证方法
。

技术介绍

[0002]2022
年
12
月1日起，开始实施非道路“国四”排放法规，为了应对更加严格排放要求，整车
/
发动机需要增加后处理系统，企业可以选择的技术路线一般有两种：
EGR+DOC+DPF、DOC+DPF+SCR
，
DPF
也叫柴油机颗粒捕捉再生器，是一个依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集从而降低排气中颗粒物
(PM)
排放污染物的装置
。
排气中的颗粒物通过
DOC
后，在扩散沉积，吸附，拦截等作用下被
DPF
通道壁过滤下，随着柴油机机械使用时间的增加，
DPF
捕集颗粒物越来越多，到一定程度后有堵塞的风险，会引起整车的排气系统背压上升，导致整车的动力性和经济性的恶化，因此
DPF
捕集颗粒物到一定程度后需要除去
DPF
里面捕集的颗粒，清除颗粒的过程叫做
DPF
再生，再生方式分主动再生
(
再生温度高
)
和被动再生
(
再生温度低
)。
[0003]目前，高压共轨柴油机使用缸内后喷形式实现主动
/
被动再生，在远离上止点后的时刻喷入燃油，部分未汽化的后喷燃油留在缸壁上，沿着缸壁进入油底壳，导致油底壳机油变多
(
液面上升
)
，机油压力下降的现象，这种“柴油进入机油中，导致油底壳机油变多的现象”通常称为“机油稀释”。
大量试验证明机油稀释率超过7％会引起机油黏度显著降低，造成发动机运动副出现润滑不良等故障
。
通常企业在开发过程中大都会进行试验验证，确保一个换油周期内机油稀释率＜7％，但由于台架验证方法单一，验证工况与实际用户作业工况有较大差异，部分产品投放市场后依然出现机油稀释率超出指标值问题
。
[0004]通常企业是在台架开展常规可靠性
(
额定功率可靠性或冷热冲击可靠性
)
，试验过程中定时对机油取样，并送专业机构检测机油稀释情况
。
此方式的不足点：额定功率可靠性或冷热冲击可靠性的边界与市场实际载荷有较大差异，循环喷油量，发动机水温
、
油温
、
气温等边界也相差甚远，检出验证效果不理想
。
[0005]现有专利文献
CN109630231B
公开一种机油稀释的解决方法及装置，其通过节温器调节机油温度，能够将混入机油中的燃油挥发，降低机油稀释的风险，延长机油使用周期并保护发动机
。
该现有专利文献在解决机油稀释的技术思路与本申请不同
。
[0006]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性
。

技术实现思路

[0007]本专利技术目的在于提出一种在研发阶段模拟终端客户实际使用场景，评估现有的
DPF
再生策略是否存在风险的机油稀释快速验证方法
。
[0008]为此，本专利技术提出一种柴油机机油稀释快速验证方法
。
[0009]优选地，本专利技术还可以具有如下技术特征：
[0010]一种柴油机机油稀释快速验证方法，包括以下步骤：
[0011]S1、
数据采集：收集待验证发动机在不同细分市场实际典型作业载荷谱；提取所述实际典型作业载荷谱中的性能参数转化为发动机台架验证工况；
[0012]S2、
在台架上布置待验证发动机：根据实际典型作业载荷谱在台架上模拟待验证发动机在实际作业中的工作工况，以及模拟待验证发动机在实际作业中的整车附件布置方式；
[0013]S3、
确认待验证发动机的性能：向油底壳加入符合技术指标要求等级的新机油至指定位置，启动发动机，进行性能确认；
[0014]S4、
确定验证前的机油重量：停机，放出油底壳内的机油，对放出的机油称重并重新加入油底壳；
[0015]S5、
记录台架测试数据：启动发动机，按照步骤
S1
所述的实际典型作业载荷谱进行耐久测试，测试过程数据记录性能参数，包括转速
、
扭矩
、
水温
、
气温
、
油温
、
压力
、
循环喷油量
、
远后喷油量；
[0016]S6、
对测试数据进行统计分析，分析一个换油周期内，油底壳机油重量
、
机油粘度
、
燃油稀释变化情况；
[0017]S7、
根据步骤
S6
的分析结果，若机油粘度
、
燃油稀释变化情况超出技术指标值，则需要优化
DPF
再生控制策略，再重复步骤
S2
～
S6
，直至机油粘度
、
燃油稀释变化在技术指标范围内
。
[0018]进一步地，步骤
S1
中，所述性能参数包括发动机的转速
、
扭矩
、
水温
、
气温
、
油温
、
压力
、
循环喷油量
、
远后喷油量
。
[0019]进一步地，步骤
S2
中，选择与步骤
S1
相同型号的发动机进行台架试验，参考待验证发动机在实际作业中的整车附件布置方式在台架上布置待验证发动机的附件；所述附件包括油路
、
水路
、
气路
、
电路
。
[0020]进一步地，步骤
S3
中，台架性能相关参数的测试结果与步骤
S1
的整车性能相关参数误差不超过3％符合要求；如性能测试结果超出误差范围，则需要对待验证发动机的性能进行优化调整；如性能测试结果符合误差范围，则进行步骤
S4。
[0021]进一步地，步骤
S4
中，控制待排出机油的温度为
90℃。
[0022]进一步地，步骤
S5
中，一个周期的耐久测试总时长设定
500h
，试验过程中每间隔
50h
停机一次，并在机油处于
90℃
时放出机油称重，计算机油相对于步骤
S4
的机油重量变化量
,<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种柴油机机油稀释快速验证方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、
数据采集：收集待验证发动机在不同细分市场实际典型作业载荷谱；
S2、
在台架上布置待验证发动机：根据实际典型作业载荷谱在台架上模拟待验证发动机在实际作业中的工作工况，以及模拟待验证发动机在实际作业中的整车附件布置方式；
S3、
确认待验证发动机的性能：向油底壳加入符合技术指标要求等级的新机油至指定位置，启动发动机，进行性能确认；
S4、
确定验证前的机油重量：停机，放出油底壳内的机油，对放出的机油称重并重新加入油底壳；
S5、
记录台架测试数据：启动发动机，按照步骤
S1
所述的实际典型作业载荷谱进行耐久测试，测试过程数据记录性能参数；
S6、
对测试数据进行统计分析，分析一个换油周期内，油底壳机油重量
、
机油粘度
、
燃油稀释变化情况；
S7、
根据步骤
S6
的分析结果，若机油粘度
、
燃油稀释变化情况超出技术指标值，则需要优化
DPF
再生控制策略，再重复步骤
S2
～
S6
，直至机油粘度
、
燃油稀释变化在技术指标范围内
。2.
如权利要求1所述的一种柴油机机油稀释快速验证方法，其特征在于：步骤
S1
中，所述性能参数包括发动机的转速
、
扭矩
、
水温
、
气温
、
油温
、
压力
、
循环喷油量
、
...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹光跃，黎磊，赵增亮，董祥欢，周健，李松松，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：