本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，涉及汽车零部件模具加工技术领域，具体为包括移动小车，移动小车的上表面通过铰接块铰接有第一支撑杆，移动小车的上表面位于第一支撑杆的一侧通过铰接块交接有第二支撑杆，移动小车的上表面通过铰接块铰接有第一液压缸，横板的后面设置有滑轨，夹持装置外壳的内侧壁滑动连接有夹持爪，夹持爪的外表面设置有防滑橡胶粒，移动小车的上表面通过弹簧伸缩杆设置有放置板，第二滑块的内侧壁转动连接有夹持杆，第二滑槽的内侧壁设置有第三滑块，夹持杆的外表面设置有夹持固定块，该装置具有便于搬运至移动小车上和便于在转运过程中对模具进行固定的有益效果。中对模具进行固定的有益效果。中对模具进行固定的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具加工用夹持装置
[0001]本技术涉及汽车零部件模具加工
，具体为一种汽车零部件模具加工用夹持装置。
技术介绍
[0002]现如今，汽车零部件在制造中需要借助模具进行生产，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，在生产过程中，模具需要夹持装置来固定和转运。
[0003]现有的汽车零部件模具加工，制模和注塑操作通常不在相同位置，此时需要将磨具进行转运移动，此时就需要对模具进行搬运转移，搬运过程前需要人工通过夹持装置对其进行夹持固定之后搬运到小车上，较为费事费力，且固定过程较为繁琐，不方便将其自动夹持后搬运到转运车上，并且现有的汽车零部件模具加工时，不便于在转运过程中将磨具进行固定，所以现有的汽车零部件模具加工用夹持装置具有不便于搬运至移动小车上和不便于在转运过程中对模具进行固定的缺点。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括移动小车，所述移动小车的上表面通过铰接块铰接有第一支撑杆，所述移动小车的上表面位于第一支撑杆的一侧通过铰接块交接有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端均设置有横板，所述移动小车的上表面通过铰接块铰接有第一液压缸，所述横板的后面设置有滑轨，所述滑轨的内侧壁设置有第一滑块，所述滑轨的上表面通过限位块设置有伺服电机，所述第一滑块的下表面设置有第二液压缸，所述第二液压缸的下表面设置有夹持装置外壳，所述夹持装置外壳的内侧壁滑动连接有夹持爪，所述夹持装置外壳的内侧壁设置有第三液压缸，所述夹持爪的外表面设置有防滑橡胶粒，所述移动小车的上表面通过弹簧伸缩杆设置有放置板，所述放置板的上表面设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁设置有第二滑块，所述第二滑块的内侧壁转动连接有夹持杆，所述移动小车的上表面设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁设置有第三滑块，所述夹持杆的外表面设置有夹持固定块，所述夹持固定块的外表面设置有第二螺杆旋钮。
[0008]可选的，所述移动小车的下表面设置有后车轮，所述移动小车的上表面设置有车座。
[0009]可选的，所述移动小车的上表面设置有转动块，所述转动块的上表面设置有车把手，所述转动块的下表面设置有驱动轮。
[0010]可选的，所述第一液压缸的伸缩杆的一端通过铰接块与第二支撑杆的一侧面铰接。
[0011]可选的，所述伺服电机的输出轴的一端设置有丝杠，所述丝杠的外表面与第一滑块的内侧壁传动连接。
[0012]可选的，所述第三液压缸设置有两个且关于夹持装置外壳的中部对称设置，所述第三液压缸的伸缩杆的一端与夹持爪的一侧面固定连接。
[0013]可选的，所述第二滑块的一侧的上表面设置有第一螺杆旋钮，所述放置板的外表面位于第一滑槽的一侧设置有与第一螺杆旋钮适配的限位槽。
[0014]可选的，所述夹持杆的下端与第三滑块的上表面铰接，所述夹持杆设置有四个且呈环形阵列方式均匀分布。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该一种汽车零部件模具加工用夹持装置，通过第一支撑杆、第二支撑杆、横板和第一液压缸的设置，使该汽车零部件模具加工用夹持装置具备了便于将模具搬运在小车上的效果，通过第一液压缸和第二支撑杆的配合设置，在使用的过程中通过第一液压缸的伸缩杆的伸出和缩进，从而带动第二支撑杆和第一支撑杆沿铰接处转动，从而可使横板处于水平状态下移动，进而带动第二液压缸和夹持装置外壳移动，此时在夹持装置外壳移动至外侧时，可通过控制第二液压缸的伸出和缩进，控制夹持装置外壳的高低，并且通过控制夹持装置外壳内部的第三液压缸的，可控制两个夹持爪的敞开和闭合，进而可对模具进行夹持，夹持好后，第二液压缸的伸缩杆缩进带动夹持装置外壳上升，且通过第一液压缸的伸缩杆的缩进，将带动第一支撑杆和第二支撑杆摆动，从而可将模具夹持到放置板的上表面，方便装载、卸货和搬运，通过伺服电机、丝杠和第一滑块的设置，可对第二液压缸和夹持装置外壳进行一定距离的偏移调节，进而可更加方便的对模具将进行夹持，达到了便于搬运至移动小车上的目的。
[0018]2、该一种汽车零部件模具加工用夹持装置，通过放置板、夹持杆和夹持固定块的设置，使该汽车零部件模具加工用夹持装置具备了便于在转运过程中进行夹持固定的效果，通过夹持杆和第三滑块的配合设置，在通过夹持装置外壳和夹持爪将模具放置在放置板的上表面后，通过模具的重力，对放置板向下压动，此时将迫使夹持杆的下端带动第三滑块在第二滑槽的内部向一侧滑动，进而使夹持杆的另一端带动夹持固定块向另一侧挤压，从而对模具进行挤压夹持固定，即可达到在转运移动时自动缩进固定的效果，且通过第二滑块、第一螺杆旋钮和第二螺杆旋钮的设置，可分别调节夹持杆的旋转中心和夹持固定块的高低，进而可适配多种规格的模具，增加了装置的适配性能，从而达到了便于在转运过程中对模具进行固定的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术前视的结构示意图；
[0021]图3为本技术夹持装置外壳的结构示意图；
[0022]图4为本技术夹持杆的结构示意图；
[0023]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、移动小车；2、后车轮；3、车座；4、转动块；5、车把手；6、驱动轮；7、第一支撑杆；8、第二支撑杆；9、横板；10、第一液压缸；11、滑轨；12、第一滑块；13、伺服电机；14、丝杠；15、限位块；16、第二液压缸；17、夹持装置外壳；18、夹持爪；19、第三液压缸；20、防滑橡胶粒；21、弹簧伸缩杆；22、放置板；23、第一滑槽；24、第二滑块；25、第一螺杆旋钮；26、夹持杆；27、第二滑槽；28、第三滑块；29、夹持固定块；30、第二螺杆旋钮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图3，本技术提供技术方案：一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括移动小车1，移动小车1的下表面设置有后车轮2，移动小车1的上表面设置有车座3，移动小车1的上表面设置有转动块4，转动块4的上表面设置有车把手5，转动块4的下表面设置有驱动轮6，移动小车1的上表面通过铰接块铰接有第一支撑杆7，移动小车1的上表面位于第一支撑杆7的一侧通过铰接块交接有第二支撑杆8，第一支撑杆7和第二支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括移动小车(1)，其特征在于：所述移动小车(1)的上表面通过铰接块铰接有第一支撑杆(7)，所述移动小车(1)的上表面位于第一支撑杆(7)的一侧通过铰接块交接有第二支撑杆(8)，所述第一支撑杆(7)和第二支撑杆(8)的一端均设置有横板(9)，所述移动小车(1)的上表面通过铰接块铰接有第一液压缸(10)，所述横板(9)的后面设置有滑轨(11)，所述滑轨(11)的内侧壁设置有第一滑块(12)，所述滑轨(11)的上表面通过限位块(15)设置有伺服电机(13)，所述第一滑块(12)的下表面设置有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)的下表面设置有夹持装置外壳(17)，所述夹持装置外壳(17)的内侧壁滑动连接有夹持爪(18)，所述夹持装置外壳(17)的内侧壁设置有第三液压缸(19)，所述夹持爪(18)的外表面设置有防滑橡胶粒(20)，所述移动小车(1)的上表面通过弹簧伸缩杆(21)设置有放置板(22)，所述放置板(22)的上表面设置有第一滑槽(23)，所述第一滑槽(23)的内侧壁设置有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的内侧壁转动连接有夹持杆(26)，所述移动小车(1)的上表面设置有第二滑槽(27)，所述第二滑槽(27)的内侧壁设置有第三滑块(28)，所述夹持杆(26)的外表面设置有夹持固定块(29)，所述夹持固定块(29)的外表面设置有第二螺杆旋钮(30)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具加工用夹持装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明良，陈高见，李亚斌，
申请(专利权)人：武汉锦成达模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。