一种便于下料的汽车装饰条模具制造技术

本申请公开了一种便于下料的汽车装饰条模具，包括输料罐，限定出输料腔，输料罐上设置有与输料腔连通的进料口以及出料口，输料腔内还设置有活塞件，活塞件配置成在输料罐内运动后可调节输料腔内熔料的容积；送料组件，包括进料管以及出料管，进料管与进料口连通，出料管与出料口连通；模具本体，限定出用于成型出汽车装饰条的下料腔，下料腔与输料腔利用出料管连通；调节组件，配置成可控制活塞件的运动行程；阀门组件，包括第一阀门以及第二阀门。本实用新型专利技术通过活塞件运动调节输料腔内所盛熔料的容积，根据不同的汽车装饰条体积，对输料腔进行定容，然后对汽车装饰条模具下料，从而提高生产效率，降低汽车装饰条生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种便于下料的汽车装饰条模具
本申请涉及注塑模具的
，尤其涉及一种便于下料的汽车装饰条模具。
技术介绍
模具素有"工业之母"的称号，模具是精密工具，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。汽车装饰条是汽车外部装饰件中的一类，汽车装饰条是安装在汽车车窗上四周边缘上的起装饰作用与挡风作用的汽车上的配件,与车身弧度高度吻合，持久耐用不变形，同时，对车门开关时易磕碰的车身漆提供了有效保护。汽车装饰条模具用来制作成型装饰条的工具，这种工具由各种零件构成，其中就包括上模具、下模具、塑件成型槽、注塑口等零部件。一直以来，在注塑模具生产过程中，生产商更注重模具成型部分的设计，而忽略注塑口的设计，显然注塑口的设计也是汽车装饰条模具制造的重要组成部分之一。由于汽车装饰条的形状大小不同，制作汽车装饰条所需熔料的容积需求也不同，注塑模具在制作汽车装饰条时，常常就会出现缺失熔料或浪费熔料的现象，导致企业制作汽车装饰条的成本增加。
技术实现思路
本申请提供一种便于下料的汽车装饰条模具，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。根据本申请的一个方面，提供了一种便于下料的汽车装饰条模具，包括：输料罐，限定出输料腔，所述输料罐上设置有与所述输料腔连通的进料口以及出料口，所述输料腔内还设置有活塞件，所述活塞件配置成在所述输料罐内运动后可调节所述输料腔容积；送料组件，包括进料管以及出料管，所述进料管与所述进料口连通，所述出料管与所述出料口连通；模具本体，限定出用于成型出汽车装饰条的下料腔，所述下料腔与所述输料腔利用所述出料管连通；调节组件，连接所述活塞件，配置成可控制所述活塞件的运动行程，以控制所述输料腔容积；阀门组件，包括第一阀门以及第二阀门，所述第一阀门连接所述进料管并朝所述输料腔的方向单向导通，所述第二阀门连接所述出料管并朝所述下料腔的方向单向导通。根据一些实施例，所述输料罐与所述输料腔均呈圆柱状。根据一些实施例，所述进料口和所述出料口分别对称分布于所述输料罐底壁直径两端。根据一些实施例，所述进料口与所述进料管螺纹连接，所述出料口与所述出料管螺纹连接。根据一些实施例，所述活塞件的与所述输料罐抵接的环壁设有密封圈。根据一些实施例，所述输料罐外套设有控温箱，所述控温箱最高温度的阈值高于所述进料管所注入熔料的熔点。根据一些实施例，所述输料腔内侧壁、所述活塞件表面以及所述进料管内壁和所述出料管内壁均涂有防粘涂层。根据一些实施例，所述进料管和所述出料管的垂直于自身长度方向的截面为圆环形，所述进料管和所述出料管的孔径大小一致。根据一些实施例，所述输料罐为一体成型结构。根据一些实施例，所述输料罐由铬钼钢材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术提供一种便于下料的汽车装饰条模具，在先测得所需制作汽车装饰条所需熔料体积下，进一步地，打开进料管上的第一阀门，将熔料通过进料管注入输料腔内，通过调节组件上的齿轮转动，对输料腔内的活塞件进行调节，当进料管所注入到输料腔内的熔料，达到所需制作汽车装饰条所需熔料体积时，关闭进料管上的第一阀门，活塞件对注入输料腔内熔料进行定容，当需要对汽车装饰条模具下料时，打开出料管上的第二阀门，将输料腔内的熔料输送至下料腔，即可完成对汽车装饰条模具下料，这样整体上不仅便于对汽车装饰条模具下料，提高生产效率同时，降低了汽车装饰条的生产成本。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例中汽车装饰条模具的结构示意图；图2为本技术一个实施例中汽车装饰条模具的俯视图；图3为图1的局部结构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。汽车装饰条模具用来制作成型装饰条的工具，这种工具由各种零件构成，其中就包括上模具、下模具、塑件成型槽、注塑口等零部件。一直以来，在注塑模具生产过程中，生产商更注重模具成型部分的设计，而忽略注塑口的设计，显然注塑口的设计也是汽车装饰条模具制造的重要组成部分之一。由于汽车装饰条的形状大小不同，制作汽车装饰条所需熔料的容积需求也不同，注塑模具在制作汽车装饰条时，直接将制作好热熔状态的熔料注入注塑模具中，常常就会出现缺失熔料或浪费熔料的现象，导致企业制作汽车装饰条的成本增加。如图1-图3所示，本技术提供一种便于下料的汽车装饰条模具，本技术是对汽车装饰条模具的注料口进行改进，对于不同体积的汽车装饰条模具可完成下料，即通过调节组件400上的齿轮410，对输料腔110内的活塞件140进行调节，进而达到对输料腔110内所盛熔料的容积进行定容的目的，然后通过出料管220将输料腔110内的熔料输入到下料腔310完成下料，进而整体上达到便于对汽车装饰条模具下料的效果，提高生产效率，降低汽车装饰条生产成本。汽车装饰条模具包括输料罐100、送料组件200、模具主体300、调节组件400以及阀门组件500。输料罐100限定出输料腔110，输料罐100上设置有与输料腔110连通的进料口120以及出料口130，输料腔110内还设置有活塞件140，活塞件140配置成在所述输料罐100内运动后可调节输料腔110内熔料的容积。其中在本实施例中，当汽车装饰条模具在工作时，出料管220上的第二阀门520关闭，第一阀门510打开，进料管210在输送熔料到输料腔110中时，会挤压输料腔110内活塞件140，活塞件140在输料腔110内可调节，当输送到输料腔110内的熔料达到汽车装饰条所需的体积时，此时第一阀门510关闭，进料管210停止输料，从而活塞件140达到定容的效果。送料组件200包括进料管210和出料管220，进料管210与进料口120连通，出料管220与出料口130连通。其中进料管210和出料管220的径向横截面可为方形，圆形等，鉴于用等量的材料做成圆柱体结构的所容纳的体积最大，即流量最大，选用圆柱体结构的管道最节省材料。进料管210与进料口120连通，出料管220与出料口130连通，这样就可使得熔料通过进料管210输送至输料腔110中，当输料腔110内所盛熔料的容量达到所定容的容积时，输料管即可方便的将熔料输送至下料腔310中进行下料。模具本体限定出用于成型出汽车装饰条的下料腔310，下料腔310与输料腔110利用出料管220连通。模具一般包括上模具、下模具以及注塑口等主要部件，输料腔110通过出料管220将熔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于下料的汽车装饰条模具，其特征在于，包括：/n输料罐，限定出输料腔，所述输料罐上设置有与所述输料腔连通的进料口以及出料口，所述输料腔内还设置有活塞件，所述活塞件配置成在所述输料罐内运动后可调节所述输料腔容积；/n送料组件，包括进料管以及出料管，所述进料管与所述进料口连通，所述出料管与所述出料口连通；/n模具本体，限定出用于成型出汽车装饰条的下料腔，所述下料腔与所述输料腔利用出料管连通；/n调节组件，连接所述活塞件，配置成可控制所述活塞件的运动行程，以控制所述输料腔容积；/n阀门组件，包括第一阀门以及第二阀门，所述第一阀门连接所述进料管并朝所述输料腔的方向单向导通，所述第二阀门连接所述出料管并朝所述下料腔的方向单向导通。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于下料的汽车装饰条模具，其特征在于，包括：
输料罐，限定出输料腔，所述输料罐上设置有与所述输料腔连通的进料口以及出料口，所述输料腔内还设置有活塞件，所述活塞件配置成在所述输料罐内运动后可调节所述输料腔容积；
送料组件，包括进料管以及出料管，所述进料管与所述进料口连通，所述出料管与所述出料口连通；
模具本体，限定出用于成型出汽车装饰条的下料腔，所述下料腔与所述输料腔利用出料管连通；
调节组件，连接所述活塞件，配置成可控制所述活塞件的运动行程，以控制所述输料腔容积；
阀门组件，包括第一阀门以及第二阀门，所述第一阀门连接所述进料管并朝所述输料腔的方向单向导通，所述第二阀门连接所述出料管并朝所述下料腔的方向单向导通。


2.根据权利要求1所述的一种便于下料的汽车装饰条模具，其特征在于，所述输料罐与所述输料腔均呈圆柱状。


3.根据权利要求1所述的一种便于下料的汽车装饰条模具，其特征在于，所述进料口和所述出料口分别对称分布于所述输料罐底壁直径两端。


4.根据权利要求1所述的一种便于下料的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建立，程天坤，程贵州，王攀，
申请(专利权)人：武汉锦成达模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42