离合器外壳搬运夹持手制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器生产制造领域，具体涉及离合器外壳搬运夹持手，包括电动旋转器、固定在电动旋转器下端的旋转支架，以及固定在旋转支架下端的转运支撑挂架，在转运支撑挂架的下端设有若干吸嘴杆，在吸嘴杆的下端头固定着真空吸嘴，在旋转支架和吸嘴杆的外壁都设有真空管的进出牵引孔，在转运支撑挂架上也开设有真空管的牵引孔，在旋转支架的顶部还设有一抱箍，抱箍的端头往旋转支架的径向方向延伸，在其延伸端设有真空管转接头，真空管分为两段，第一段真空管连接在真空泵与真空管转接头之间，第二段真空管连接在真空管转接头与真空吸嘴之间。该夹持手能够平稳的搬运起离合器外壳，使其离合器外壳的安装孔与离合器本体的安装孔快速对齐。装孔快速对齐。装孔快速对齐。

【技术实现步骤摘要】
离合器外壳搬运夹持手


[0001]本技术涉及离合器零件生产制作领域，具体涉及离合器外壳搬运夹持手。

技术介绍

[0002]离合器是汽车、摩托车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的联接，使它们一起回转并传递力矩。在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等；离合器也可用于过载保护等。离合器控制机械传动系统的启动、停止、换向及变速等操作。
[0003]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0004]如图1所示的离合器外壳，在装配时需要对接在离合器本体上，在周围用螺栓紧固着离合器本体和外壳，完成装配，由于离合器很重，采用人工搬运很耗费体力，我们在装配时离合器本体平放，离合器外壳从上往下盖在离合器本体上，而目前没有合适的搬运离合器外壳的夹具，因为离合器外壳的外表面是凹凸不平的，直接夹持也没办法稳定的夹持住，并且还不能保证在对接离合器本体的时候整个离合器外壳保持水平状态，搬运转移时的状态会影响螺纹孔的定位对接，继而会影响装配。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供离合器外壳搬运夹持手，能够平稳的搬运起离合器外壳，使其离合器外壳的安装孔与离合器本体的安装孔快速对齐。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]离合器外壳搬运夹持手，包括真空泵、连接着真空泵的真空管、固定在真空管端头的真空吸嘴，还包括电动旋转器、固定在电动旋转器下端的旋转支架，以及固定在旋转支架下端的转运支撑挂架，在转运支撑挂架的下端设有若干吸嘴杆，在吸嘴杆的下端头固定着真空吸嘴，其中旋转支架和吸嘴杆呈空心状，在旋转支架和吸嘴杆的外壁都设有真空管的进出牵引孔，在转运支撑挂架上也开设有真空管的牵引孔，
[0008]在旋转支架的顶部还设有一抱箍，抱箍的端头往旋转支架的径向方向延伸，在其延伸端设有真空管转接头，其真空管分为两段，其中第一段真空管连接在真空泵与真空管转接头之间，第二段真空管连接在真空管转接头与真空吸嘴之间，并且第二段真空管要先后穿过旋转支架、转运支撑挂架和吸嘴杆。
[0009]进一步的，所述转运支撑挂架设有两组，两组转运支撑挂架的顶部通过一水平板固定在旋转支架上，旋转支架处于水平板的中心位置，两组转运支撑挂架处于水平板的左
右两端位置。
[0010]进一步的，在水平板的左右两端设有也设有牵引孔，第二段真空管顺着水平板延伸，且穿过牵引孔引入转运支撑挂架下方。
[0011]进一步的，在水平板上等间距设有定位孔，多组转运支撑挂架可拆卸式安装在定位孔位置处。
[0012]进一步的，所述吸嘴杆是长度可调式结构。
[0013]进一步的，在吸嘴杆的下端设有伸缩气缸，真空吸嘴通过连接块固定在伸缩气缸的缸轴前端。
[0014]本技术与现有技术相比的有益效果是：电动旋转器负责调整离合器外壳的角度，使得离合器外壳在装配时对准离合器本体，可伸缩长度的吸嘴杆带着伸缩气缸准确的捕捉着离合器外壳的表面，由于离合器外壳的表面不是平整的，那么在吊装离合器外壳的时候，要将其保持平衡，那么就需要不同高度的吸嘴杆来调整间距，离合器外壳被吊装的时候保持平行状态被转移，就能将周围的安装孔准确的对着离合器本体的安装孔，方便螺钉快速穿过而将两者装配起来。
附图说明
[0015]图1为
技术介绍
中离合器外壳的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视示意图；
[0017]图3为本技术的左视示意图。
实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本技术。
[0019]如图2、图3所示的离合器外壳搬运夹持手，包括真空泵1、连接着真空泵的真空管2、固定在真空管端头的真空吸嘴，还包括电动旋转器3、固定在电动旋转器3下端的旋转支架4，以及固定在旋转支架4下端的转运支撑挂架5，电动旋转器3可以采用RA60的精密中空蜗轮蜗杆360
°
旋转平台，在转运支撑挂架5的下端设有若干吸嘴杆6，在吸嘴杆6的下端头固定着真空吸嘴，其中旋转支架4和吸嘴杆6呈空心状，在旋转支架4和吸嘴杆6的外壁都设有真空管的进出牵引孔，在转运支撑挂架5上也开设有真空管的牵引孔，
[0020]在旋转支架4的顶部还设有一抱箍7，抱箍7的端头往旋转支架4的径向方向延伸，在其延伸端设有真空管转接头8，其真空管分为两段，其中第一段真空管20连接在真空泵1与真空管转接头8之间，第二段真空管20连接在真空管转接头与真空吸嘴之间，并且第二段真空管20要先后穿过旋转支架1、转运支撑挂架5和吸嘴杆6。
[0021]在本事实例中，所述转运支撑挂架5设有两组，两组转运支撑挂架5的顶部通过一水平板9固定在旋转支架4上，旋转支架4处于水平板9的中心位置，两组转运支撑挂架5处于水平板9的左右两端位置。在其中一组转运支撑挂架5的下端设有五个吸嘴杆6，由于离合器外壳是异形零件，所以吸嘴杆6要平均分布在转运支撑挂架5上，在吸嘴吸取离合器外壳的时候，是沿着离合器外壳的边沿分布固定的，最好是接近离合器外壳边沿的孔位位置。
[0022]在水平板9的左右两端设有也设有牵引孔，第二段真空管21顺着水平板9延伸，且
穿过牵引孔引入转运支撑挂架5下方。在水平板9上等间距设有定位孔，多组转运支撑挂架5可拆卸式安装在定位孔位置处。在抓取离合器外壳的时候，同一个水平板9上可以同时固定2的倍数的离合器外壳，且以电动旋转器为中心，两个转运支撑挂架5对称设置在两侧，确保其吊装时的平衡性，所以需要在电动旋转器3对称位置的定位孔位置处安装转运支撑挂架5。
[0023]所述吸嘴杆6是长度可调式结构。具体的是在吸嘴杆6的下端设有伸缩气缸10，真空吸嘴通过连接块固定在伸缩气缸10的缸轴前端。调整好不同伸缩气缸10的行程，配合电动旋转器3旋转到固定位置处就能快速抓取吊装起来离合器外壳。
[0024]以上对本技术提供的离合器外壳搬运夹持手进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器外壳搬运夹持手，包括真空泵、连接着真空泵的真空管、固定在真空管端头的真空吸嘴，其特征在于，还包括电动旋转器、固定在电动旋转器下端的旋转支架，以及固定在旋转支架下端的转运支撑挂架，在转运支撑挂架的下端设有若干吸嘴杆，在吸嘴杆的下端头固定着真空吸嘴，其中旋转支架和吸嘴杆呈空心状，在旋转支架和吸嘴杆的外壁都设有真空管的进出牵引孔，在转运支撑挂架上也开设有真空管的牵引孔，在旋转支架的顶部还设有一抱箍，抱箍的端头往旋转支架的径向方向延伸，在其延伸端设有真空管转接头，其真空管分为两段，其中第一段真空管连接在真空泵与真空管转接头之间，第二段真空管连接在真空管转接头与真空吸嘴之间，并且第二段真空管要先后穿过旋转支架、转运支撑挂架和吸嘴杆。2.根据权利要求1所述的离合器外壳搬运夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊辉，
申请(专利权)人：营山川信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：