一种翻转仪表和车辆制造技术

本申请公开了一种翻转仪表和车辆，翻转仪表包括：壳体；显示屏组件，至少包括第一显示屏和第二显示屏，第一显示屏和第二显示屏连接形成弯折结构；驱动组件，包括第一导轨和驱动机构，第一导轨至少包括连续的直线段和弧线段，驱动机构与第二显示屏固定连接，驱动机构带动显示屏组件分别做直线运动和旋转运动；旋转限位组件，与第二显示屏连接，具有第一限位位置和第二限位位置；显示屏组件由驱动组件驱动绕旋转限位组件的旋转中心做旋转运动，当显示屏组件位于第一限位位置时，第一显示屏位于预设位置，当显示屏组件位于第二限位位置时，第二显示屏位于预设位置。本申请能够实现显示屏的多维度切换，提升屏幕切换的仪式感。提升屏幕切换的仪式感。提升屏幕切换的仪式感。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转仪表和车辆


[0001]本申请属于车辆仪表
，具体涉及一种翻转仪表和车辆。

技术介绍

[0002]当前，车辆智能化和趣味化的融合已经是智能座舱的发展趋势，车辆多显示屏仪表的不同模式能够满足用户在不同场景下的需求，因此深受用户喜爱。
[0003]现有技术中，采用如图1所示的方式设有包含大小显示屏的仪表结构，并通过旋转轴来实现大小显示屏的翻转切换，这种结构使得大小显示屏的切换方式较为单一，不具有仪式感，用户体验感欠佳。

技术实现思路

[0004]为解决目前车辆仪表的结构布局使得大小显示屏切换方式较为单一，不具有仪式感，用户体验感欠佳的技术问题，本申请提供一种翻转仪表和车辆，通过直线运动和旋转运动相结合的多维度切换方式，提高了显示屏切换的仪式感和舒适感，增强用户体验。
[0005]在本申请的第一方面，提供一种翻转仪表，包括：
[0006]壳体；
[0007]显示屏组件，至少包括不同时收纳于所述壳体的第一显示屏和第二显示屏，所述第一显示屏和所述第二显示屏连接以形成弯折结构；
[0008]驱动组件，包括第一导轨和驱动机构，所述第一导轨至少包括连续的直线段和弧线段，所述驱动机构与所述第二显示屏固定连接，所述驱动机构沿所述直线段和所述弧线段运动时，带动所述显示屏组件分别做直线运动和旋转运动；
[0009]旋转限位组件，与所述第二显示屏连接，旋转限位组件具有第一限位位置和第二限位位置；
[0010]其中，所述显示屏组件由所述驱动组件驱动在第一限位位置与第二限位位置之间绕所述旋转限位组件的旋转中心做旋转运动，当所述显示屏组件位于第一限位位置时，所述第一显示屏位于预设位置，当所述显示屏组件位于第二限位位置时，所述第二显示屏位于预设位置。
[0011]在一些实施方式中，基于前述方案，所述第二显示屏的尺寸大于所述第一显示屏的尺寸。
[0012]在一些实施方式中，基于前述方案，所述第一导轨包括连续的直线段、第一弧线段和第二弧线段，所述第一弧线段的两端分别与所述直线段和所述第二弧线段平滑连接；所述第一弧线段的曲率中心远离所述显示屏组件；所述第二弧线段的曲率中心靠近所述显示屏组件。
[0013]在一些实施方式中，基于前述方案，所述直线段的长度与所述第二显示屏的宽度成正比。
[0014]在一些实施方式中，基于前述方案，所述驱动机构包括与所述第二显示屏固定连
接的驱动电机以及与所述驱动电机输出轴连接的齿轮；
[0015]所述第一导轨的直线段和弧线段设为导向齿轨，所述导向齿轨与所述齿轮相啮合。
[0016]在一些实施方式中，基于前述方案，当所述第二显示屏绕所述旋转限位组件的旋转中心旋转限位至预设位置时，所述齿轮断电自锁限位。
[0017]在一些实施方式中，基于前述方案，所述旋转限位组件包括第二导轨和摇臂，所述第二导轨设于所述第二显示屏的一侧，所述摇臂的一端固设于所述壳体以形成所述旋转中心，所述摇臂的另一端与所述第二导轨滑动配合；
[0018]所述第二显示屏做旋转运动时，所述摇臂的一端作为所述旋转中心固定，另一端和所述第二导轨在所述第二显示屏的带动下旋转限位至预设位置。
[0019]在一些实施方式中，基于前述方案，当所述第二显示屏绕所述旋转限位组件的旋转中心旋转限位至预设位置时，所述摇臂的另一端卡接限位在所述第二导轨的末端。
[0020]在一些实施方式中，基于前述方案，所述旋转中心设于所述第一显示屏和所述第二显示屏之间夹角的角平分线上。
[0021]在本申请的第二方面，提供一种车辆，包括如第一方面任一所述的翻转仪表。
[0022]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
[0023]根据本申请一个或多个实施例提供的翻转仪表，通过将第一显示屏和第二显示屏连接以形成弯折结构，并设置包括连续的直线段和弧线段的第一导轨以及与第二显示屏固定连接的驱动机构，在驱动机构沿第一导轨的直线段和弧线段运动时，驱动所述显示屏组件在第一限位位置与第二限位位置之间绕所述旋转限位组件的旋转中心做旋转运动，当所述显示屏组件位于第一限位位置时，所述第一显示屏位于预设位置，当所述显示屏组件位于第二限位位置时，所述第二显示屏位于预设位置，从而实现了第一显示屏和第二显示屏的多维度切换，提高了显示屏切换的仪式感和舒适感，增强了用户体验。
附图说明
[0024]图1示出了现有技术中的大小显示屏的布局示意图；
[0025]图2示出了本申请实施例中的翻转仪表的爆炸图；
[0026]图3示出了本申请实施例中的第一显示屏工作状态示意图；
[0027]图4示出了图3中的A
‑
A面剖视图；
[0028]图5示出了本申请实施例中的第二显示屏工作状态示意图；
[0029]图6示出了图5中的B
‑
B面剖视图；
[0030]图7示出了本申请实施例中的第二显示屏的运动轨迹示意图；
[0031]图8示出了本申请实施例中第一显示屏工作状态齿轮自锁位置示意图；
[0032]图9示出了图8中H处的局部放大图；
[0033]图10示出了本申请实施例中第一显示屏工作状态摇臂锁止位置示意图；
[0034]图11示出了图10中I处的局部放大图；
[0035]图12示出了本申请实施例中第二显示屏工作状态齿轮自锁位置示意图；
[0036]图13示出了图12中J处的局部放大图；
[0037]图14示出了本申请实施例中第二显示屏工作状态摇臂锁止位置示意图；
[0038]图15示出了图14中K处的局部放大图。
[0039]附图标记说明：
[0040]1‑
壳体；11
‑
收纳腔；12
‑
端盖板；13
‑
侧盖板；14
‑
上盖板；15
‑
PCB板；2
‑
显示屏组件；21
‑
第一显示屏；22
‑
第二显示屏；3
‑
驱动组件；31
‑
第一导轨；311
‑
直线段；312
‑
弧线段；312A
‑
第一弧线段；312B
‑
第二弧线段；32
‑
驱动机构；321
‑
驱动电机；322
‑
齿轮；4
‑
旋转限位组件；41
‑
第二导轨；42
‑
摇臂；421
‑
旋转中心；422
‑
通孔；423
‑
支撑轴。
具体实施方式
[0041]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转仪表，其特征在于，包括：壳体；显示屏组件，至少包括不同时收纳于所述壳体的第一显示屏和第二显示屏，所述第一显示屏和所述第二显示屏连接以形成弯折结构；驱动组件，包括第一导轨和驱动机构，所述第一导轨至少包括连续的直线段和弧线段，所述驱动机构与所述第二显示屏固定连接，所述驱动机构沿所述直线段和所述弧线段运动时，带动所述显示屏组件分别做直线运动和旋转运动；旋转限位组件，与所述第二显示屏连接，旋转限位组件具有第一限位位置和第二限位位置；其中，所述显示屏组件由所述驱动组件驱动在第一限位位置与第二限位位置之间绕所述旋转限位组件的旋转中心做旋转运动，当所述显示屏组件位于第一限位位置时，所述第一显示屏位于预设位置，当所述显示屏组件位于第二限位位置时，所述第二显示屏位于预设位置。2.根据权利要求1所述的翻转仪表，其特征在于，所述第二显示屏的尺寸大于所述第一显示屏的尺寸。3.根据权利要求1所述的翻转仪表，其特征在于，所述第一导轨包括连续的直线段、第一弧线段和第二弧线段，所述第一弧线段的两端分别与所述直线段和所述第二弧线段平滑连接；所述第一弧线段的曲率中心远离所述显示屏组件；所述第二弧线段的曲率中心靠近所述显示屏组件。4.根据权利要求1所述的翻转仪表，其特征在于，所述直线段的长度与所述第二显示屏的宽度成正比。5.根据权利要求1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈新田，罗晓兰，勾赵亮，李含，陈璐璐，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：