用于车辆的显示控制方法和设备以及计算机程序产品技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于车辆的显示控制方法，其中，显示控制方法包括以下步骤：S100：获取车辆的车辆数据信息，车辆数据信息包括车辆正在和即将行驶的规划路线信息；S200：对车辆数据信息进行分析处理，以评估车辆的驾驶复杂度；S300：根据评估结果，调整车辆的至少一个显示器的显示内容。还涉及一种用于车辆的显示控制设备和一种相应的计算机程序产品。通过本发明专利技术实施例，能够根据车辆当前和即将到来的驾驶任务的复杂程度，调整车辆内的显示器上的显示内容，以便在确保车辆驾驶员能够获知必要的使用信息的情况下尽量降低车内乘员由于显示器上显示的光学内容而受扰的可能性，从而在提高用户体验的同时也确保了驾驶安全。了驾驶安全。了驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的显示控制方法和设备以及计算机程序产品


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种用于车辆的显示控制方法、一种用于车辆的显示控制设备和一种相应的计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已走入千家万户。现今的汽车通常配备有多个车载显示屏，这些车载显示屏不仅数量日益增多，而且具有越来越大的屏幕尺寸，以供车内的各个乘员使用以满足其不同的个性化需求。但这些数量日益增多的大型显示屏对于光照敏感的乘员而言并不友好，因为这些乘员要么可能由于屏幕的亮度过强而在车辆行驶过程中很容易晕车，要么这些乘员自身处于睡眠状态而对光照十分敏感，例如婴幼儿。但如果为此而关闭所有的车载显示屏，则又可能减弱了对驾驶员驾驶车辆的辅助，特别是在道路十分复杂的情况下，尤其降低了车辆行驶安全性，同时也加重了驾驶员的负担。
[0003]为此，关于车辆显示控制方面仍存在继续改进的现实需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种改进的用于车辆的显示控制方法、一种改进的用于车辆的显示控制设备以及一种相应的计算机程序产品，以至少解决现有技术中的部分问题。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆的显示控制方法，其中，所述显示控制方法包括以下步骤：
[0006]S100：获取所述车辆的车辆数据信息，所述车辆数据信息包括所述车辆正在和即将行驶的规划路线信息；
[0007]S200：对所述车辆数据信息进行分析处理，以评估所述车辆的驾驶复杂度；
[0008]S300：根据评估结果，调整所述车辆的至少一个显示器的显示内容。
[0009]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S100中，所述车辆数据信息还包括所述车辆内的乘员信息，以确定是否存在光照敏感的乘员。
[0010]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S100中，所述规划路线信息包括车道级路线规划信息。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S200中，基于预设模型评估所述车辆的驾驶复杂度，所述预设模型输出的评估结果包括反映驾驶复杂度高低的连续函数或不同的复杂度等级。
[0012]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S200中，基于所述规划路线信息中的与交叉路口相关的路口信息，确定所述预设模型的第一影响因子，其中，所述交叉路口包括至少三条相交的车辆通道。
[0013]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S200中，基于所述规划路线信息中的车道变换信息，确定所述预设模型的第二影响因子，其中，所述车道变换信息适于提醒所述车辆的驾驶员变换车道。
[0014]根据本专利技术的一个可选实施例，所述显示控制方法还包括以下步骤：
[0015]S301：将所述显示内容划分为适于辅助驾驶员驾驶所述车辆的驾驶辅助显示信息和不适于辅助驾驶员驾驶所述车辆的非驾驶辅助显示信息；
[0016]S302：将所述驾驶辅助显示信息所在的显示器标记为必要显示器，并且将其余显示器标记为非必要显示器；
[0017]S303：将所述非必要显示器关闭或降低亮度。
[0018]根据本专利技术的一个可选实施例，所述显示控制方法还包括以下步骤：
[0019]S304：将所述必要显示器降低亮度；和/或
[0020]S305：调整所述必要显示器的显示区域以仅显示所述驾驶辅助显示信息。
[0021]根据本专利技术的一个可选实施例，所述显示控制方法还包括以下步骤：
[0022]S306：根据与所述规划路线信息的关联度，将所述必要显示器的显示内容划分为主显示信息和次显示信息；
[0023]S307：持续判断所述车辆在当前和即将驾驶路段中是否高于预设的驾驶复杂度，在所述车辆高于预设的驾驶复杂度的情况下，执行以下步骤S308，否则执行以下步骤S309：
[0024]S308：显示所述主显示信息和所述次显示信息；
[0025]S309：显示所述主显示信息而取消所述次显示信息。
[0026]根据本专利技术的一个可选实施例，所述驾驶辅助显示信息包括导航信息。
[0027]根据本专利技术的一个可选实施例，所述非驾驶辅助显示信息包括娱乐影视信息和/或新闻视频信息。
[0028]根据本专利技术的一个可选实施例，所述主显示信息包括路线指示信息。
[0029]根据本专利技术的一个可选实施例，所述次显示信息包括二维交叉路口视图信息、三维交叉路口视图信息、路况增强现实信息和/或交通灯视图信息。
[0030]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S309中，在所述主显示信息与所述次显示信息之间建立过渡区，特别是根据所述车辆当前车内和/或车外的亮度调整所述过渡区的尺寸和/或亮度。
[0031]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S309中，逐渐隐藏所述次显示信息。
[0032]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S309中，以暗色调遮蔽所述次显示信息。
[0033]根据本专利技术的一个可选实施例，在步骤S309中，在检测到用户输入(特别是触碰屏幕)的情况下，终止步骤S309而恢复显示所述主显示信息和所述次显示信息。
[0034]根据本专利技术的一个可选实施例，所述显示控制方法还包括以下步骤：
[0035]S110：获取所述车辆的当前速度信息；
[0036]S210：基于所述车辆的当前速度信息，以预定的单位时间或单位路程将所述规划路线信息划分为多个区间；
[0037]S211：评估每个区间的驾驶复杂度；
[0038]S212：在下一区间的驾驶复杂度比当前区间的驾驶复杂度高出至少一个级别以上的情况下，发出预警信息。
[0039]根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于车辆的显示控制设备，所述显示控制设备包括：
[0040]获取模块，所述获取模块配置为适于获取所述车辆的车辆数据信息，所述车辆数
据信息包括所述车辆正在和即将行驶的规划路线信息；
[0041]分析处理模块，所述分析处理模块配置为适于对所述车辆数据信息进行分析处理，以评估所述车辆的驾驶复杂度；和
[0042]调整模块，所述调整模块配置为适于调整所述车辆的至少一个显示器的显示内容，
[0043]其中，所述显示控制设备尤其配置为适于实施上述第一方面任一可选实施例提供的显示控制方法。
[0044]根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实施上述第一方面任一可选实施例提供的显示控制方法的各个步骤。
[0045]通过本专利技术提供的实施例，能够根据车辆当前和即将到来的驾驶任务的复杂程度，调整车辆内的显示器上的显示内容，以便在确保车辆驾驶员能够获知必要的使用信息的情况下尽量降低车内乘员由于显示器上显示的光学内容而受扰的可能性，从而在提高用户体验的同时也确保了驾驶安全。
附图说明
[0046]下面，通过参看附图更详细地描述本专利技术，可以更好地理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(1000)的显示控制方法(2000)，其中，所述显示控制方法(2000)包括以下步骤：S100：获取所述车辆(1000)的车辆数据信息，所述车辆数据信息包括所述车辆(1000)正在和即将行驶的规划路线信息；S200：对所述车辆数据信息进行分析处理，以评估所述车辆(1000)的驾驶复杂度；S300：根据评估结果，调整所述车辆(1000)的至少一个显示器(900)的显示内容(100)。2.根据权利要求1所述的显示控制方法(2000)，其中，在步骤S100中，所述车辆数据信息还包括所述车辆(1000)内的乘员信息，以确定是否存在光照敏感的乘员；和/或在步骤S100中，所述规划路线信息包括车道级路线规划信息；和/或在步骤S200中，基于预设模型评估所述车辆(1000)的驾驶复杂度，所述预设模型输出的评估结果包括反映驾驶复杂度高低的连续函数或不同的复杂度等级。3.根据权利要求2所述的显示控制方法(2000)，其中，在步骤S200中，基于所述规划路线信息中的与交叉路口相关的路口信息，确定所述预设模型的第一影响因子，其中，所述交叉路口包括至少三条相交的车辆通道；和/或在步骤S200中，基于所述规划路线信息中的车道变换信息，确定所述预设模型的第二影响因子，其中，所述车道变换信息适于提醒所述车辆(1000)的驾驶员变换车道。4.根据权利要求1至3中任一项所述的显示控制方法(2000)，其中，所述显示控制方法(2000)还包括以下步骤：S301：将所述显示内容(100)划分为适于辅助驾驶员驾驶所述车辆(1000)的驾驶辅助显示信息(110)和不适于辅助驾驶员驾驶所述车辆(1000)的非驾驶辅助显示信息(120)；S302：将所述驾驶辅助显示信息(110)所在的显示器标记为必要显示器(910)，并且将其余显示器标记为非必要显示器(920)；S303：将所述非必要显示器(920)关闭或降低亮度。5.根据权利要求4所述的显示控制方法(2000)，其中，所述显示控制方法(2000)还包括以下步骤：S304：将所述必要显示器(910)降低亮度；和/或S305：调整所述必要显示器(910)的显示区域以仅显示所述驾驶辅助显示信息(110)；可选地，所述显示控制方法(2000)还包括以下步骤：S306：根据与所述规划路线信息的关联度，将所述必要显示器(910)的显示内容划分为主显示信息(111)和次显示信息(112)；S307：持续判断所述车辆(1000)在当前和即将驾驶路段中是否高于预设的驾驶复杂度，在所述车辆(1000)高于预设的驾驶复杂度的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：