【技术实现步骤摘要】
本申请涉及但不限于汽车相关，尤其涉及一种车辆的踏板扭矩控制方法、装置、车辆。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断完善，对踏板扭矩的控制要求越来越高。车辆在实际工作过程中，由于车辆的行驶工况较为复杂，每种行驶工况对于车辆的各个踏板开度所对应的踏板扭矩需求不同。针对不同工况使用同一种踏板扭矩的控制方法效果较差，无法满足不同工况的动力需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例至少提供一种车辆的踏板扭矩控制方法、装置、车辆。
2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：
3、一方面，本申请实施例提供一种车辆的踏板扭矩控制方法，所述方法包括：获取所述车辆的行驶状态，所述车辆的行驶状态包括所述车辆的当前车速和当前踏板开度；基于所述车辆的当前车速和当前踏板开度，查询所述车辆的踏板扭矩的map图，得到所述车辆的行驶状态在所述踏板扭矩的map图中的目标行驶区间；所述踏板扭矩的map图包括基于所述车辆的车速与踏板开度划分的多个不同行驶区间，所述多个不同行驶区间包括以下一个或多个：起步行...
【技术保护点】
1.一种车辆的踏板扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.基于权利要求1中所述的方法，其特征在于，形成所述MAP图的过程，包括：
3.基于权利要求2中所述的方法，其特征在于，所述确定将所述踏板扭矩的MAP图区域划分为至少两个行驶区间的分界线，包括：
4.基于权利要求3中所述的方法，其特征在于，所述将踏板开度与所述车辆的车速的关系曲线确定为所述匀速扭矩线，包括：
5.基于权利要求1中所述的方法，其特征在于，基于所述车辆的行驶状态在所述MAP图中的目标行驶区间，对所述车辆的踏板扭矩进行控制，包括：
6.基于...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的踏板扭矩控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.基于权利要求1中所述的方法，其特征在于，形成所述map图的过程，包括：
3.基于权利要求2中所述的方法，其特征在于，所述确定将所述踏板扭矩的map图区域划分为至少两个行驶区间的分界线，包括：
4.基于权利要求3中所述的方法，其特征在于，所述将踏板开度与所述车辆的车速的关系曲线确定为所述匀速扭矩线，包括：
5.基于权利要求1中所述的方法，其特征在于，基于所述车辆的行驶状态在所述map图中的目标行驶区间，对所述车辆的踏板扭矩进行控制，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻骏，陈卫方，张继海，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。