无人直升机高强度笼式起落架制造技术

无人直升机高强度笼式起落架属于无人机技术领域，其特征在于，含有：采用１２个起落架连接件将２个横向撑杆、２个Ｕ形支撑架、２个纵向撑杆和２个滑撬牢固地连接起来，使整个起落架构成笼式整体结构，在不过多增重的同时，可获得足够的强度和刚度；４个机身连接件用于将起落架固定在机身下方；４个机身连接件同时还用于将飞行控制设备箱固定在笼式起落架内部，以保证其安全。本发明专利技术利用笼式整体结构显著增强起落架的强度和刚度，能够抵抗直升机粗暴着陆对起落架的冲击及扭曲作用，同时能够可靠地保护笼式起落架内部的飞行控制设备箱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是用于无人直升机的一种高强度笼式起落架，能够抵抗无人直升机粗暴着 陆对起落架的冲击及扭曲，同时还可对放置在笼式起落架内部的飞行控制设备箱起到良好 的保护作用。主要应用在航空航天、无人机和机器人等

技术介绍
直升机的起落架主要用于起飞和降落时的支撑作用，并能抵抗一定程度的冲击。 目前无人直升机的起落架多采用普通模型直升机的起落架，其强度低，易变形，抗冲击能力 差。此外，无人直升机的飞行控制设备箱通常装在起落架下方，并且在其内部通常装有相当 昂贵的电子设备。如果起落架不具备足够的抗冲击能力，一旦无人直升机触地速度过快，起 落架将在冲击作用下发生严重形变。如果起落架形变过大，将会损坏飞行控制箱中的电子 设备，造成严重损失。与传统的模型直升机起落架相比，本专利技术利用12个起落架连接件将2个横向撑 杆、2个U形支撑架、2个纵向撑杆和2个滑撬牢固地连接起来，使整个起落架构成笼式整体 结构，以显著增加起落架的强度和刚度。此外，在2个U形支撑架的上部有4个机身连接件， 用于连接起落架上方的机身和起落架内部的飞行控制设备箱。因此，笼式起落架不仅具有 足够的强度和刚度可以抵抗直升机的粗暴着陆，还能对安置在其内部的飞行控制设备箱起 到良好的保护作用。即使无人直升机发生坠毁，也能保证飞行控制设备箱的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于无人直升机的高强度笼式起落架。本专利技术的特征在于，含有2个横向撑杆、2个U形支撑架、2个纵向撑杆、2个滑撬、 12个起落架连接件和4个机身连接件，其中12个起落架连接件将2个横向撑杆、2个U形 支撑架、2个纵向撑杆和2个滑撬牢固地连接起来，使起落架构成笼式整体结构，以增加起 落架的强度和刚度。此外，在2个U形支撑架的上部有4个机身连接件，用于连接机身和飞 行控制设备箱。本专利技术的优点在于强度大而重量轻，不仅可以抵抗直升机的粗暴着陆，还可以很 好地保护安置在起落架内部的飞行控制设备箱。即使无人直升机发生坠毁，也能保证飞行 控制设备箱的安全。此外，本专利技术还有轻便可靠、结构简单和加工容易的优点。附图说明图1是无人直升机高强度笼式起落架的结构图。图中1.横向撑杆，2. U形支撑架，3.滑撬，4.机身连接件，5.纵向撑杆，6.起落架 连接件，7.飞行控制设备箱。具体实施例方式无人直升机高强度笼式起落架主要由2个横向撑杆(1)、2个U形支撑架(2)、2个 滑撬(3)、2个纵向撑杆(5)、4个机身连接件(4)和12个起落架连接件(6)组成。通过12个起落架连接件(6)，将2个横向撑杆(1)、2个U形支撑架(2)、2个纵向 撑杆(5)和2个滑撬(3)牢固地连接成一个整体笼式结构，以达到足够的刚度和强度。通过4个机身连接件(4)，可以使直升机机体安装并固定在笼式起落架上方。由于 笼式起落架坚固的整体结构，可抵抗直升机的粗暴着陆而不发生明显变形和扭曲。通过4个机身连接件(4)，将飞行控制设备箱(7)吊挂在笼式起落架内部。这样即 使无人直升机发生粗暴着陆，甚至坠毁，笼式起落架也能对其内部的飞行控制设备箱起到 良好的保护作用。权利要求无人直升机高强度笼式起落架，其特征在于，含有2个横向撑杆、2个U形支撑架、2个纵向撑杆、2个滑撬、12个起落架连接件和4个机身连接件，其中12个起落架连接件用于将2个横向撑杆、2个U形支撑架、2个纵向撑杆和2个滑撬牢固地连接起来，并使整个起落架构成笼式整体结构，以增加起落架的强度和刚度；4个机身连接件，用于将起落架固定在机身下方；4个机身连接件同时还用于将飞行控制设备箱固定在笼式起落架内部，从而保证其安全。全文摘要无人直升机高强度笼式起落架属于无人机
，其特征在于，含有采用12个起落架连接件将2个横向撑杆、2个U形支撑架、2个纵向撑杆和2个滑撬牢固地连接起来，使整个起落架构成笼式整体结构，在不过多增重的同时，可获得足够的强度和刚度；4个机身连接件用于将起落架固定在机身下方；4个机身连接件同时还用于将飞行控制设备箱固定在笼式起落架内部，以保证其安全。本专利技术利用笼式整体结构显著增强起落架的强度和刚度，能够抵抗直升机粗暴着陆对起落架的冲击及扭曲作用，同时能够可靠地保护笼式起落架内部的飞行控制设备箱。文档编号B64C25/52GK101973393SQ20101050342公开日2011年2月16日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者朱纪洪, 王冠林 申请人:清华大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠林，朱纪洪，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11