一种轨道车辆用变频空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用变频空调，包括车辆空调主体、密封盖和变频器，所述车辆空调主体的两侧均设有侧耳，所述车辆空调主体的两端中部设有把手架，所述车辆空调主体的中部设有可侧向掀开控制的密封盖，所述密封盖的正面两侧均设有排风口，所述密封盖的正面一侧设有控制面板。该实用新型专利技术的车辆空调主体两端均设有把手架，通过其方便对车辆空调主体进行手拉控制，便于拆卸和检修，在车辆空调主体的两侧均设有侧耳，通过侧耳方便车辆空调主体的安装，在车辆空调主体的顶部设有吊环，通过吊环可以使车辆空调主体进行吊装；密封盖正面一侧设有控制面板，在控制面板的背侧设有变频器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用变频空调


[0001]本技术涉及变频空调相关领域，具体为一种轨道车辆用变频空调。

技术介绍

[0002]轨道车辆用空调用以控制轨道车辆内的温度，变频空调是在常规空调的结构上增加了一个变频器。压缩机是空调的心脏，其转速直接影响到空调的使用效率，变频器就是用来控制和调整压缩机转速的控制系统，使之始终处于最佳的转速状态，从而提高能效比，轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车；
[0003]目前阶段的轨道车辆用变频空调采用整体式设计，对于内部的检修控制不够方便，且拆卸后的车辆空调主体不方便手持拉动拆卸，变频器直接与压缩机组装，使其在拆卸时需要将空调内腔打开，使用较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆用变频空调，以解决上述
技术介绍
中提出的轨道车辆用变频空调采用整体式设计，对于内部的检修控制不够方便，且拆卸后的车辆空调主体不方便手持拉动拆卸，变频器直接与压缩机组装，使其在拆卸时需要将空调内腔打开，使用较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用变频空调，包括车辆空调主体、密封盖和变频器，所述车辆空调主体的两侧均设有侧耳，所述车辆空调主体的两端中部设有把手架，所述车辆空调主体的中部设有可侧向掀开控制的密封盖，所述密封盖的正面两侧均设有排风口，所述密封盖的正面一侧设有控制面板。
[0006]在进一步的实施例中，所述密封盖的背面设有变频器，所述变频器输出端与空调压缩机输入端电性连接。
[0007]在进一步的实施例中，所述密封盖的端部设有铰接耳，且铰接耳与车辆空调主体的内侧铰接。
[0008]在进一步的实施例中，所述密封盖的背侧一端设有卡扣，且卡扣与车辆空调主体中部镶嵌卡。
[0009]在进一步的实施例中，所述车辆空调主体的顶部边侧设有多个吊环，所述车辆空调主体通过吊环吊装在轨道车的车厢顶部。
[0010]在进一步的实施例中，所述密封盖的底部居中处设有防护罩，所述防护罩的底端中部设有拉把，且排风口位于防护罩的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术的车辆空调主体两端均设有把手架，通过其方便对车辆空调主体进行手拉控制，便于拆卸和检修，在车辆空调主体的两侧均设有侧耳，通过侧耳方便车辆空调
主体的安装，在车辆空调主体的顶部设有吊环，通过吊环可以使车辆空调主体进行吊装。
[0013]2、该技术的密封盖正面一侧设有控制面板，在控制面板的背侧设有变频器，通过此种设计的变频器方便安装和控制，且方便变频器的检修，且密封盖方便将车辆空调主体进行掀开控制，方便车辆空调主体的拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种轨道车辆用变频空调的结构示意图；
[0015]图2为本技术车辆空调主体的主视图；
[0016]图3为本技术密封盖的仰视图；
[0017]图4为本技术密封盖的侧视图。
[0018]图中：1、控制面板；2、把手架；3、车辆空调主体；4、密封盖；5、侧耳；6、排风口；7、吊环；8、铰接耳；9、卡扣；10、防护罩；11、拉把；12、变频器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种轨道车辆用变频空调，包括车辆空调主体3、密封盖4和变频器12，车辆空调主体3的两侧均设有侧耳5，车辆空调主体3的两端中部设有把手架2，车辆空调主体3的中部设有可侧向掀开控制的密封盖4，密封盖4的正面两侧均设有排风口6，密封盖4的正面一侧设有控制面板1。
[0021]通过侧耳5方便车辆空调主体3的安装，通过把手架2方便对车辆空调主体3进行手拉控制，通过密封盖4用以对车辆空调主体3进行密封，通过排风口6将以排风，通过控制面板1方便对变频器12进行智能控制。
[0022]进一步，密封盖4的背面设有变频器12，变频器12输出端与空调压缩机输入端电性连接，通过变频器12用以对压缩机进行变频控制。
[0023]进一步，密封盖4的端部设有铰接耳8，且铰接耳8与车辆空调主体3的内侧铰接，通过铰接耳8使密封盖4可以与车辆空调主体3铰接。
[0024]进一步，密封盖4的背侧一端设有卡扣9，且卡扣9与车辆空调主体3中部镶嵌卡固，通过卡扣9方便密封盖4与车辆空调主体3一侧的卡固。
[0025]进一步，车辆空调主体3的顶部边侧设有多个吊环7，车辆空调主体3通过吊环7吊装在轨道车的车厢顶部，通过吊环7方便车辆空调主体3的吊装固定。
[0026]进一步，密封盖4的底部居中处设有防护罩10，防护罩10的底端中部设有拉把11，且排风口6位于防护罩10的两侧，通过防护罩10可以对排风进行保护。
[0027]工作原理：使用时，将密封盖4通过铰接方式与车辆空调主体3连接，通过拉把11用以对密封盖4进行手动拉动控制，使其可以对密封盖4进行手动拉开控制，通过排风口6进行排风，通过控制面板1对空调进行智能控制，并通过变频器12可以对空调压缩机进行变频控制，通过把手架2用以对车辆空调主体3进行手拉控制，通过吊环7方便对车辆空调主体3进行吊装控制，通过侧耳5方便将车辆空调主体3进行螺栓锁紧固定，通过铰接耳8方便控制密
封盖4与车辆空调主体3铰接。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用变频空调，包括车辆空调主体(3)、密封盖(4)和变频器(12)，其特征在于：所述车辆空调主体(3)的两侧均设有侧耳(5)，所述车辆空调主体(3)的两端中部设有把手架(2)，所述车辆空调主体(3)的中部设有可侧向掀开控制的密封盖(4)，所述密封盖(4)的正面两侧均设有排风口(6)，所述密封盖(4)的正面一侧设有控制面板(1)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用变频空调，其特征在于：所述密封盖(4)的背面设有变频器(12)，所述变频器(12)输出端与空调压缩机输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用变频空调，其特征在于：所述密封盖(4)的端部设有铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯宏伟，刘春振，朱雯，王要鹏，闫啸晨，
申请(专利权)人：郑州中车四方轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：