本实用新型专利技术涉及城轨列车制动技术领域，尤其涉及一种城轨列车制动系统风源过滤装置，包括安装在风源出口处的连接管，所述连接管上设有截断塞门，所述连接管的端部设有空气过滤器，所述空气过滤器的另一端连接有通风管，所述通风管与连接管之间设有安装空气过滤器的安装机构，所述通风管与总风缸排水塞门连接。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置空气过滤器，有效过滤风源中的杂质，提高洁净度，适合城轨列车生产制造，且将空气过滤器安装在安装机构上，使空气过滤器下端不再悬空，提高空气过滤器安装后的稳定性，装置整体具有更强的实用性，值得推广应用。值得推广应用。值得推广应用。
【技术实现步骤摘要】
一种城轨列车制动系统风源过滤装置
[0001]本技术涉及城轨列车制动
，尤其涉及一种城轨列车制动系统风源过滤装置。
技术介绍
[0002]目前，城轨列车制动系统设备对风源洁净度要求越来越高，少量的杂质就有可能将制动设备排气堵塞，影响制动系统正常工作。厂房内的墙壁风源是从动力压缩机经过很长的管路分支才最终到达车间风源出口，使风源洁净度明显降低，不适合城轨列车生产制造，风源中的杂质(铁屑、生料带、灰尘)很难得到控制。
[0003]授权公告号为CN 201882078 U的技术专利公开了一种外接风源过滤装置，包括截断塞门、异径管接头、空气过滤器、调压阀、塑料风管、内插接头，厂房墙壁风源出口处安装截断塞门，截断塞门连接空气过滤器，空气过滤器连接调压阀，调压阀通过内插接头连接车辆总风缸排水塞门，但该方案中，空气过滤器的两端仅通过弯头和异径管接头分别与风源出口的管道和塑料风管连接，这种连接关系并不牢靠，而且在实际应用中，空气过滤器的下端没有支撑的元件可能会呈悬空状态，在风源的风速过大时，便可能导致倾斜、偏移等情况影响空气过滤器的过滤效果，甚至会发生掉落的风险，因此需要对该技术进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种城轨列车制动系统风源过滤装置，通过在通风管与连接管之间设有安装空气过滤器的安装机构，提高空气过滤器安装后的稳定性，装置整体具有更强的实用性，值得推广应用。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：一种城轨列车制动系统风源过滤装置，包括安装在风源出口处的连接管，所述连接管上设有截断塞门，所述连接管的端部设有空气过滤器，所述空气过滤器的另一端连接有通风管，所述通风管与连接管之间设有安装空气过滤器的安装机构，所述通风管与总风缸排水塞门连接。
[0006]为了进一步优化本技术，可优先选用以下技术方案：所述安装机构为一个长方体的安装座。
[0007]优选的，所述连接管和通风管的下端设有连接件，所述连接件上可拆卸连接所述安装座，所述安装座的上表面设有插槽，所述空气过滤器的下表面嵌入所述插槽内。
[0008]优选的，所述连接件上开设有通孔，所述安装座上开设有沉孔，所述通孔的孔径值与所述沉孔的孔径值相等，定位螺栓穿过通孔插入沉孔内。
[0009]优选的，所述安装座上按四周方向设有四个支撑板，每行所在的两个支撑板上端设有挡板，所述空气过滤器的上端置于两个所述挡板之间。
[0010]优选的，所述空气过滤器的下端设有绝缘绝磁块，所述绝缘绝磁块的下端设有第一磁铁，所述插槽的上表面设有第二磁铁。
[0011]本技术的有益效果在于：该城轨列车制动系统风源过滤装置，包括安装在风
源出口处的连接管，所述连接管上设有截断塞门，可有效地控制风源供给所述连接管的端部设有空气过滤器，通过设置空气过滤器，有效过滤风源中的杂质，提高洁净度，适合城轨列车生产制造，所述空气过滤器的另一端连接有通风管，所述通风管与连接管之间设有安装空气过滤器的安装机构，将空气过滤器安装在安装机构上，使空气过滤器下端不再悬空，提高空气过滤器安装后的稳定性，装置整体具有更强的实用性，值得推广应用。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图，
[0013]图2为图1的A处放大图，
[0014]其中，1、连接管，2、截断塞门，3、通风管，4、总风缸排水塞门，5、空气过滤器，6、安装座，7、插槽，8、连接件，9、定位螺栓，10、支撑板，11、挡板，12、绝缘绝磁块，13、第一磁铁，14、第二磁铁。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]下面将结合实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]如图1
‑
2为本技术的一种具体实施方式，一种城轨列车制动系统风源过滤装置，包括安装在风源出口处的连接管1，连接管1上安装有截断塞门2，可有效地控制风源供给，连接管1的端部安装有空气过滤器5，空气过滤器5的另一端连接有通风管3，空气过滤器5可以对空气中的水分、杂质进行过滤清除，通风管3与总风缸排水塞门4连接，以上工作过程为该领域的常规技术手段，故在此不作过多赘述。
[0021]在本实施例中，通过在通风管3与连接管1之间设置有安装空气过滤器5的安装机
构，来进一步提升空气过滤器5安装后的稳定性，安装机构为一个长方体的安装座6，空气过滤器5安装在安装座6上，连接管1和通风管3的下端焊接有连接件8，连接件8的截面呈“L”形的形状、且包括竖直部分和水平部分，连接件8上可拆卸连接安装座6，安装座6的下表面抵接在连接件8水平部分的上表面，安装座6的上表面设有插槽7，空气过滤器5的下表面嵌入插槽7内，可以确保空气过滤器5安装在安装座6上后更加稳定。
[0022]为了防止安装座6在水平方向上倾斜晃动，影响空气过滤器5安装后的过滤效果，在连接件8上的竖直部分处开设有通孔，安装座6上开设有沉孔，通孔的孔径值与沉孔的孔径值相等，定位螺栓9穿过通孔插入沉孔内起到更好的固定效果。
[0023]安装座6上按四周方向插接有四个支撑板10，即在安装座6上表面的四个角落处各插接一个支撑板10，每行所在的两个支撑板10上端卯榫连接有挡板11，两个挡板11平行设置，空气过滤器5的上端置于两个挡板11之间，两个挡板11之间的距离值与空气过滤器5的宽度值相等，具体地在使用时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨列车制动系统风源过滤装置，其特征在于：包括安装在风源出口处的连接管，所述连接管上设有截断塞门，所述连接管的端部设有空气过滤器，所述空气过滤器的另一端连接有通风管，所述通风管与连接管之间设有安装空气过滤器的安装机构，所述通风管与总风缸排水塞门连接。2.根据权利要求1所述的一种城轨列车制动系统风源过滤装置，其特征在于：所述安装机构为一个长方体的安装座。3.根据权利要求2所述的一种城轨列车制动系统风源过滤装置，其特征在于：所述连接管和通风管的下端设有连接件，所述连接件上可拆卸连接所述安装座，所述安装座的上表面设有插...
【专利技术属性】
技术研发人员：逯宏伟，刘春振，王要鹏，王在伟，陈大垒，
申请(专利权)人：郑州中车四方轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。