本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置，调节模块用于对幅流风机送出的新风风量以及风向进行调节，包括转动安装在下部环形件顶端且底端穿过底板的转动件、多个转动安装在转动件内壁上的第一转轴、一体固定在第一转轴上的导向页、安装在底板顶端且与转动件啮合的驱动组件、安装在转动件外侧面上的第二电机、固定在转动件顶端的导流管、固定在导流管顶端的进风管道、安装在进风管道内壁上且伸出进风管道的控制组件以及固定在底板顶端的中控组件，该轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置，具有风向调节范围广角度大以及自动化水平高的优点。自动化水平高的优点。自动化水平高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置
[0001]本技术涉及幅流风机
，具体为一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置。
技术介绍
[0002]轨道车辆在使用过程中，需要进行空气循环，在轨道车辆空调机组的内会使用到幅流风机，幅流风机，也称离心风机，是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的电机带动叶轮转动将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能，将空气送出。
[0003]但在轨道车辆幅流风机的使用过程中主要存在以下弊端：风量以及风向难以进行控制，存在改进的空间。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置，包括：主体模块以及调节模块，所述主体模块包括底板、呈环形阵列固定在底板顶端的固定件、安装在固定件上的下部环形件。
[0006]所述调节模块包括转动安装在下部环形件顶端且底端穿过底板的转动件、多个转动安装在转动件内壁上的第一转轴、一体固定在第一转轴上的导向页、安装在底板顶端且与转动件啮合的驱动组件、安装在转动件外侧面上的第二电机、固定在转动件顶端的导流管、固定在导流管顶端的进风管道、安装在进风管道内壁上且伸出进风管道的控制组件以及固定在底板顶端的中控组件。
[0007]所述控制组件包括转动安装在进风管道内壁上的第二转轴、固定在第二转轴上的圆板以及安装在进风管道外侧面上且轴与第二转轴连接的第三电机，所述中控组件包括固定在底板顶端的壳体、安装在壳体内壁上的控制单元、设置在控制单元一侧的信号传输单元以及设置在信号传输单元一侧的处理器。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下部环形件的顶端开有下环形槽，所述下环形槽内呈阵列设置有多个球体。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动件包括转动嵌合在下部环形件顶端的上部环形件、固定在上部环形件外侧面上的齿环以及顶端一体固定在上部环形件内侧面上且底端穿过底板的管体。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上部环形件的底端开有上环形槽，所述上环形槽与下环形槽组成环形空腔，且球体在环形空腔内转动。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向页上设置有连接杆，且连接杆与每个导向页之间铰接连接。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括安装在底板顶
端的第一电机以及固定套接在第一电机轴上的齿轮，所述齿轮与齿环相互啮合。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二电机的轴与第一转轴的端部连接。
[0014]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0015]1.本技术中，在底板的顶端安装下部环形件，并在下部环形件上转动安装转动件，在转动件的内壁上安装多个第一转轴以及固定在第一转轴上的导向页，且在转动件的外侧面上设置第二电机与第一转轴连接，利用第二电机控制第一转轴的转动，从而调节导向页的俯仰角度，实现风向的俯仰调节，同时在底板上安装驱动组件，利用驱动组件带动转动件进行转动，转动件转动带动第一转轴与导向页进行转动，实现风向的全方位旋转调节，增加了风向调节的角度与范围，提升了实用性能。
[0016]2.本技术中，通过在进风管道上安装控制组件，利用第三电机控制第二转轴转动，第二转轴转动带动圆板进行转动，从而调节进风管道的风量大小，实现风量控制，同时设置中控组件，设置信号传输单元用于远程接收信号，设置处理器对信号进行处理判断，并通过控制单元控制驱动组件、第二电机以及第三电机的运行，从而实现轨道电车幅流风机出风口风向以及风量的远程控制，增加了自动化以及智能化水平，进一步的增加了实用性能。
附图说明
[0017]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术的剖视示意图；
[0020]图4为本技术的分解结构俯视示意图；
[0021]图5为本技术的分解结构仰视示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100、主体模块；110、底板；120、固定件；130、下部环形件；131、下环形槽；132、球体；
[0024]200、调节模块；210、转动件；211、上部环形件；2111、上环形槽；212、齿环；213、管体；220、第一转轴；230、导向页；231、连接杆；240、驱动组件；241、第一电机；242、齿轮；250、第二电机；260、导流管；270、进风管道；280、控制组件；281、第二转轴；282、圆板；283、第三电机；290、中控组件；291、壳体；292、控制单元；293、信号传输单元；294、处理器。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]下面结合附图描述本技术的一些实施例，
[0027]实施例1：
[0028]结合图1
‑
5所示，本实施例提供了一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置，包括：主体模块100以及调节模块200。
[0029]其中，主体模块100包括底板110、呈环形阵列固定在底板110顶端的固定件120、安装在固定件120上的下部环形件130。
[0030]底板110用于将装置安装到轨道电车上，同时用于安装其他组件，固定件120用于安装下部环形件130，保持下部环形件130的稳定性，下部环形件130用于安装调节模块200，同时方便调节模块200进行转动。
[0031]进一步的，下部环形件130的顶端开有下环形槽131，下环形槽131内呈阵列设置有多个球体132，球体132在下环形槽131内进行转动，用于减小下部环形件130与调节模块200在转动时相互之间的摩擦力。
[0032]调节模块200用于对幅流风机送出的新风风量以及风向进行调节，包括转动安装在下部环形件130顶端且底端穿过底板110的转动件210、多个转动安装在转动件210内壁上的第一转轴220、一体固定在第一转轴220上的导向页230、安装在底板110顶端且与转动件210啮合的驱动组件240、安装在转动件210外侧面上的第二电机250、固定在转动件210顶端的导流管260、固定在导流管260顶端的进风管道270、安装在进风管道270内壁上且伸出进风管道270的控制组件280以及固定在底板110顶端的中控组件290。
[0033]转动件210包括转动嵌合在下部环形件130顶端的上部环形件211、固定在上部环形件211外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆幅流风机风量及风向控制装置，包括：主体模块(100)以及调节模块(200)，其特征在于，所述主体模块(100)包括底板(110)、呈环形阵列固定在底板(110)顶端的固定件(120)、安装在固定件(120)上的下部环形件(130)；所述调节模块(200)包括转动安装在下部环形件(130)顶端且底端穿过底板(110)的转动件(210)、多个转动安装在转动件(210)内壁上的第一转轴(220)、一体固定在第一转轴(220)上的导向页(230)、安装在底板(110)顶端且与转动件(210)啮合的驱动组件(240)、安装在转动件(210)外侧面上的第二电机(250)、固定在转动件(210)顶端的导流管(260)、固定在导流管(260)顶端的进风管道(270)、安装在进风管道(270)内壁上且伸出进风管道(270)的控制组件(280)以及固定在底板(110)顶端的中控组件(290)；所述控制组件(280)包括转动安装在进风管道(270)内壁上的第二转轴(281)、固定在第二转轴(281)上的圆板(282)以及安装在进风管道(270)外侧面上且轴与第二转轴(281)连接的第三电机(283)，所述中控组件(290)包括固定在底板(110)顶端的壳体(291)、安装在壳体(291)内壁上的控制单元(292)、设置在控制单元(292)一侧的信号传输单元(293)以及设置在信号传输单元(293)一侧的处理器(294)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：濮智威，
申请(专利权)人：常州智超电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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