本实用新型专利技术涉及导流装置领域，公开了一种动车组的空调机组导流装置，包括导流罩，导流罩的顶端开设有出风口，导流罩的两侧均开设有进风口；出风口的前后两侧均设置有分流板，分流板通过转动连接件转动安装于导流罩的顶面，且分流板的内侧面安装有限位件；进风口内转动安装有导流板。本实用新型专利技术通过导流罩对动车组顶部外露的空调机组进行导流防护，能降低空调机组所受的风阻，从而减小了动车组在高速运行时的空气阻力；在空调机组排风口的前后两侧均安装有分流板，无论动车组以那一头为前行方向时，空调机组排风口的前端均具有分流板，从而通过分流板对排风口前侧的风阻进行分流减压，防止排风口处气压过大影响出风，保证空调机组正常排风。正常排风。正常排风。
【技术实现步骤摘要】
一种动车组的空调机组导流装置
[0001]本技术涉及导流装置领域，具体为一种动车组的空调机组导流装置。
技术介绍
[0002]在车辆低速运行时，车辆上的安装设备是否为流线型设计，对车辆的运行阻力的影响较小，故车辆外部设备的形状在低速运行时不作为重点考虑的对象。而在车辆高速运行的过程中，车辆外部设备的形状，无论是对车辆的阻力还是设备本身的压力分布状况，均有较大的影响，尤其是对于单独布置于车上的单元式的空调机组。
[0003]中国专利CN201522067U公开了一种动车组的空调机组导流装置，安装在动车组的空调机组前后两端的两个导流罩和安装在所述空调机组顶盖上且靠近所述空调机组的冷凝风机排风口位置的分流装置，所述导流罩为一侧开口，迎风面是流线型，横截面为类似三角形的空壳体，所述分流装置为底部开口，横截面为山型的三棱柱形的空壳体。通过在动车组的空调机组安装导流罩和分流装置，从而实现了动车组在高速运行时减小阻力和空调机组的冷凝风机排风口的压力分布，保证了空调机组的进风、排风的要求。
[0004]但是其中仅在排风口的一侧安装有分流装置，而目前的动车组均为能双向行驶的动车组，从而使得分流装置仅能在动车组的一个前行方向上对排风口进行分流减压，当动车组换向行驶时，则无法为排风口分流减压；另一方面，导流罩上还设置有与空调机组中的抽风机对应的进风口，以配合空调机组为动车组内通风换气，在动车组高速行驶时，进风口容易因风压过大而快速进风，从而影响空调机组的正常工作，并会增大动车组的行进阻力。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种动车组的空调机组导流装置，实现了动车组在高速运行时减小阻力和空调机组进风口、排风口的压力分布，保证了空调机组的进风、排风的要求。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组的空调机组导流装置，包括导流罩，导流罩的顶端开设有出风口，所述导流罩的两侧均开设有进风口；
[0009]所述出风口的前后两侧均设置有分流板，所述分流板通过转动连接件转动安装于所述导流罩的顶面，且所述分流板的内侧面安装有限位件；
[0010]所述进风口内转动安装有导流板。
[0011]优选的，所述分流板的外侧面由中间向两端逐渐变薄。
[0012]优选的，所述转动连接件包括安装座和连接轴，所述安装座固定安装于所述导流罩的顶面，所述安装座的内侧端开设有安装孔；
[0013]所述连接轴固定安装于所述分流板的一端，且所述连接轴的延伸到所述安装孔内并与所述安装座转动连接，所述连接轴的表面套装有扭簧，所述扭簧的一端与所述连接轴
固定连接，所述扭簧的另一端与所述安装座固定连接。
[0014]优选的，所述限位件包括限位挡板，所述限位挡板固定安装于所述安装座内侧的上端，并抵接于所述分流板的内侧面上。
[0015]优选的，所述进风口包括多个等距分布的条形风孔，每个所述条形风孔的孔口位置均设置有导流板，所述导流板的上下端均固定安装有转轴，所述转轴转动安装于所述导流罩上。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种动车组的空调机组导流装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该一种动车组的空调机组导流装置，通过导流罩对动车组顶部外露的空调机组进行导流防护，能降低空调机组所受的风阻，从而减小了动车组在高速运行时的空气阻力；
[0019]2、该一种动车组的空调机组导流装置，在空调机组排风口的前后两侧均转动安装有分流板，使得无论动车组以那一头为前行方向时，空调机组排风口的前端均具有分流板，从而通过分流板对排风口前侧的风阻进行分流减压，防止排风口处气压过大影响排风口出风，保证空调机组正常排风，而行进方向后侧的分流板在风阻作用下向后旋转倾斜，从而减小后侧分流板所受的风阻，以减小动车组在高速运行时的空气阻力；
[0020]3、该一种动车组的空调机组导流装置，在进风口内转动安装有导流板，当动车组带动空调机组前行时，导流板在风压作用下向后旋转倾斜，从而通过倾斜的导流板对进风口处的空气进行导流，防止外界空气在风压作用下快速灌入进风口内而导致空调机组进风异常和所受风阻增大，保证空调机组正常进风，同时减小了动车组在高速运行时的空气阻力。
附图说明
[0021]图1为本技术的导流装置在动车组上的安装结构示意图；
[0022]图2为本技术导流装置的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术导流装置的立体剖切结构示意图；
[0024]图4为本技术图3的A处的放大结构示意图；
[0025]图5为本技术图3的B处的放大结构示意图。
[0026]图中：
[0027]100、动车组；
[0028]1、导流罩；2、分流板；3、出风口；4、进风口；5、安装座；6、限位挡板；7、安装孔；8、连接轴；9、扭簧；10、导流板；11、转轴。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申
请提出了一种动车组的空调机组导流装置。
[0031]本申请的一种典型的实施方式中，如图1
‑
图5所示，一种动车组的空调机组导流装置，包括导流罩1，导流罩1的顶端开设有出风口3，导流罩1的两侧均开设有进风口4；出风口3的前后两侧均设置有分流板2，分流板2通过转动连接件转动安装于导流罩1的顶面，且分流板2的内侧面安装有限位件；进风口4内转动安装有导流板10；
[0032]其中，导流罩1固定安装于动车组100的顶端，且导流罩1上的出风口3正对动车组100顶部空调机组的排风口，导流罩1侧面的进风口4正对空调机组的抽风口；
[0033]当动车组100以某一头为行进方向前行时，导流罩1对空调机组进行导流减压，以降低空调机组所受的风阻，从而减小了动车组100在高速运行时的空气阻力，同时出风口3前侧的分流板2在限位件的限位作用下保持竖直状态，以对出风口3位置进行分流减压，防止出风口3处气压过大影响出风，从而保证空调机组正常排风，而后侧的分流板2在风阻作用下沿转动连接件旋转倾斜，从而减小后侧分流板2所受的风阻，以减小动车组100在高速运行时的空气阻力；而进风口4内的导流板10在风压作用下向后旋转倾斜，从而通过倾斜的导流板10对进风口4处的空气进行导流，防止外界空气在风压作用下快速灌入进风口4内而导致空调机组进风异常和所受风阻增大，保证空调机组正常进风，同时减小了动车组10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组的空调机组导流装置，包括导流罩(1)，其特征在于：导流罩(1)的顶端开设有出风口(3)，所述导流罩(1)的两侧均开设有进风口(4)；所述出风口(3)的前后两侧均设置有分流板(2)，所述分流板(2)通过转动连接件转动安装于所述导流罩(1)的顶面，且所述分流板(2)的内侧面安装有限位件；所述进风口(4)内转动安装有导流板(10)。2.根据权利要求1所述的一种动车组的空调机组导流装置，其特征在于：所述分流板(2)的外侧面由中间向两端逐渐变薄。3.根据权利要求1所述的一种动车组的空调机组导流装置，其特征在于：所述转动连接件包括安装座(5)和连接轴(8)，所述安装座(5)固定安装于所述导流罩(1)的顶面，所述安装座(5)的内侧端开设有安装孔(7)；所述连接轴(8)固定安装于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：付海东，
申请(专利权)人：唐山耀瑞铁路配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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