本实用新型专利技术属于模压设备领域，尤其是一种用于刹车片生产的模压装置，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部固定安装有下模座，所述支撑箱的顶部固定安装有两个支撑板，两个支撑板的顶部的安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出轴上固定安装有上压模，且上压模与下模座相适配，支撑箱上设有防坠落机构，防坠落机构与上压模相适配，所述防坠落机构包括移动孔、移动板和托板。本实用新型专利技术设计合理，通过托板移动到上压模的下方能够防止上模座误掉落砸伤工作人员的情况，提高取模的安全性，托板移动时能够带动推动杆把压模腔内的刹车片推出，能够实现便于工作人员取出刹车片的目的。的目的。的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种用于刹车片生产的模压装置
[0001]本技术涉及模压设备
，尤其涉及一种用于刹车片生产的模压装置。
技术介绍
[0002]刹车片应用在汽车的刹车系统中，是其中最关键的安全零件之一，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成；刹车时刹车片被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速的目的，同时由于摩擦作用，在长期的使用过程中摩擦块会逐渐被磨损。
[0003]在刹车片的生产过程中，需要将刹车片钢板与摩擦块模压粘合在一起，压合的牢固度决定了后期刹车片的质量与使用寿命，在刹车片模压后，刹车片与压模腔紧密贴合，刹车片取出比较麻烦，且容易人员在取刹车片的时候，上压模没有防坠落机构，上压模能够在液压机构出现故障或误操作造成上压模下落砸伤工作人员的情况，存在安全隐患，因此我们提出了一种用于刹车片生产的模压装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于刹车片生产的模压装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于刹车片生产的模压装置，包括支撑箱，所述支撑箱的顶部固定安装有下模座，所述支撑箱的顶部固定安装有两个支撑板，两个支撑板的顶部的安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出轴上固定安装有上压模，且上压模与下模座相适配，支撑箱上设有防坠落机构，防坠落机构与上压模相适配；
[0007]所述防坠落机构包括移动孔、移动板和托板，所述支撑箱的顶部内壁上开设有两个移动孔，移动孔内滑动安装有移动板，且移动板与支撑箱滑动连接，移动板的顶部固定安装有托板，且托板与上压模相适配。
[0008]优选的，所述支撑箱的两侧内壁上转动安装有同一个螺纹杆，移动板螺纹套设在螺纹杆上，支撑箱的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与对应的螺纹杆固定连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆上设有两个旋向相反的外螺纹，移动板上开设有内螺纹孔，且外螺纹与对应的内螺纹孔相啮合。
[0010]优选的，所述下模座的顶部开设有多个压模腔，压模腔的底部内壁上开设有推动孔，推动孔内滑动安装有推动杆，移动板与推动杆之间设有推动机构。
[0011]优选的，所述推动机构包括推动板和铰接杆，所述推动板固定安装在多个推动杆的底端上，推动板与支撑箱之间设有限位机构，铰接杆的顶端铰接在推动板上，铰接杆的底端铰接在移动板上。
[0012]优选的，所述限位机构包括限位孔和T形限位杆，所述限位孔开设在推动板上，T形限位杆固定安装在支撑箱的顶部内壁上，且T形限位杆与限位孔滑动连接。
[0013]优选的，所述移动孔的两侧内壁上固定安装有同一个矩形杆，且移动板滑动套设在矩形杆上。
[0014]优选的，所述移动板的一侧固定安装有三角加固座，且三角加固座的顶部固定安装在托板上。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、通过液压缸能够驱动上压模进行上下移动，当上压模向下移动能够对压模腔的刹车片进行压合；
[0017]2、当需要取出压合后的刹车片时，此时通过启动驱动电机，驱动电机能够带动螺纹杆进行转动，螺纹杆能够带动两个移动板向相互靠近的方向进行移动，移动板能够带动托板移动到上压模的下方，通过两个托板的配合，能够防止上模座误掉落砸伤工作人员的情况，提高取模的安全性；
[0018]3、当移动板移动时，移动板通过铰接杆能够带动推动板向上移动，推动板能够带动多个推动杆向上移动，推动杆能够把压模腔内的刹车片推出，能够实现便于工作人员取出刹车片的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种用于刹车片生产的模压装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种用于刹车片生产的模压装置的主视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种用于刹车片生产的模压装置的A部分结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种用于刹车片生产的模压装置的B部分结构示意图。
[0023]图中：1、支撑箱；2、下模座；3、支撑板；4、横板；5、液压缸；6、上压模；7、移动板；8、托板；9、移动孔；10、螺纹杆；11、驱动电机；12、铰接杆；13、压模腔；14、推动孔；15、推动杆；16、T形限位杆；17、推动板。
具体实施方式
[0024]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]参照图1
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4，一种用于刹车片生产的模压装置，包括支撑箱1，支撑箱1的顶部固定安装有下模座2，支撑箱1的顶部固定安装有两个支撑板3，两个支撑板3的顶部的安装有同一个横板4，横板4的顶部固定安装有液压缸5，液压缸5的输出轴上固定安装有上压模6，且上压模6与下模座2相适配，支撑箱1上设有防坠落机构，防坠落机构与上压模6相适配，防坠落机构包括移动孔9、移动板7和托板8，支撑箱1的顶部内壁上开设有两个移动孔9，移动孔9内滑动安装有移动板7，且移动板7与支撑箱1滑动连接，移动板7的顶部固定安装有托板8，且托板8与上压模6相适配，移动板7能够带动托板8移动到上压模6的下方，通过两个托板8的配合，能够防止上模座误掉落砸伤工作人员的情况，提高取模的安全性。
[0028]本实施例中，支撑箱1的两侧内壁上转动安装有同一个螺纹杆10，移动板7螺纹套设在螺纹杆10上，支撑箱1的一侧固定安装有驱动电机11，驱动电机11的输出轴与对应的螺纹杆10固定连接，螺纹杆10的转动能够带动两个移动板7进行移动，螺纹杆10上设有两个旋向相反的外螺纹，移动板7上开设有内螺纹孔，且外螺纹与对应的内螺纹孔相啮合，由于螺纹杆10上设有两个旋向相反的外螺纹，螺纹杆10的转动能够两个移动板7移动时，两个移动板7的移动方向相反。
[0029]本实施例中，下模座2的顶部开设有多个压模腔13，压模腔13的底部内壁上开设有推动孔14，推动孔14内滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于刹车片生产的模压装置，其特征在于，包括支撑箱(1)，所述支撑箱(1)的顶部固定安装有下模座(2)，所述支撑箱(1)的顶部固定安装有两个支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的顶部的安装有同一个横板(4)，所述横板(4)的顶部固定安装有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出轴上固定安装有上压模(6)，且所述上压模(6)与下模座(2)相适配，所述支撑箱(1)上设有防坠落机构，所述防坠落机构与上压模(6)相适配；所述防坠落机构包括移动孔(9)、移动板(7)和托板(8)，所述支撑箱(1)的顶部内壁上开设有两个移动孔(9)，所述移动孔(9)内滑动安装有移动板(7)，且所述移动板(7)与支撑箱(1)滑动连接，所述移动板(7)的顶部固定安装有托板(8)，且所述托板(8)与上压模(6)相适配。2.根据权利要求1所述的一种用于刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述支撑箱(1)的两侧内壁上转动安装有同一个螺纹杆(10)，所述移动板(7)螺纹套设在螺纹杆(10)上，所述支撑箱(1)的一侧固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴与对应的螺纹杆(10)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于刹车片生产的模压装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)上设有两个旋向相反的外螺纹，所述移动板(7)上开设有内螺纹孔，且所述外螺纹与对应的内螺纹孔相啮...
【专利技术属性】
技术研发人员：白付峰，樊俊，马洪立，
申请(专利权)人：湖北华夏毅诚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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