【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机的静强度试验时的支持固定方法，特别是关于前机身进行静强度试验时的飞机支持方法。
技术介绍
飞机静强度试验又称为静力试验，主要对飞机结构性能进行检测，是飞机定型的 一个重要环节。飞机进行静强度试验时，需要将飞机固定支持，特别是飞机支持位置处尽量 远离静强度试验区，以保证试验精度。常规飞机静强度试验时，采取起落架三点支持方式。 对于轻型飞机来说，由于飞机载荷量级小，常规起落架三点支持方式，对前机身强度试验影 响较大，试验精度较低。 另外，按照CCAR23部设计，轻型飞机全机载荷不配套，无法进行全机静力试验，只 能进行小部件静强度试验。比如小鹰-500，是一种典型的轻型飞机，该飞机的机身结构纵向 承力件少，刚度弱，为此通常需要对各部件分别进行静强度试验，因此试验项目较多，操作 复杂，成本较高。然而为了节约研制成本和研制周期，经常需要在同一架机上完成所有的部 件试验，因此难以确定有效方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术轻型飞机静强度试验支持方法对试验结果影 响较大、操作复杂、成本较高的问题，本专利技术提供一种对试验结果影响较小、操作...
【技术保护点】
一种轻型飞机前机身静力试验支持方法，其特征在于，在飞机后机身直框处设置两个卡箍，所述卡箍与机身紧密卡合，且每个卡箍与两个设置在机身两侧的立柱相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张兆斌，惠红军，单群，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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