一种汽车保险杠制造成型自动化生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，包括定模台以及动模台，还包括盒座以及其一侧铰接设置的翻板，翻板上活动设置有退料板；动模台上设置有触发单元，触发单元包括：推板，其在动模台靠近定模台时顶推使翻板下翻远离动模台；弹性组件，其用于使翻板复位以使退料板位于动模台上活动以顶推保险杠退料；盒座的顶部阵列设置有转运单元，转运单元包括驱动辊，其受驱以驱使保险杠移动。该发明专利技术提供的保险杠制造成型自动化生产线，推板顶推翻板下翻远离动模台，推板脱离对翻板的顶推弹性组件使翻板复位，通过退料板的一端位于动模台上模台底部滑动以顶推保险杠退料至驱动辊上以转运出注塑机，以避免人工进入注塑机。以避免人工进入注塑机。以避免人工进入注塑机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠制造成型自动化生产线


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠制造
，具体涉及一种汽车保险杠制造成型自动化生产线。

技术介绍

[0002]汽车保险杠不仅作为汽车的装饰，同样其本身也能够吸收外部撞击车辆时产生的冲击力，并且汽车前后端均装有保险杠以提升车辆行驶中的安全。目前最常见的汽车保险杠大多为塑料保险杠，相比较金属制成的保险杠，塑料保险杠有着很好的缓冲作用，并且减轻了汽车本身的重量。
[0003]根据专利号CN102358014A，公开(公告)日：2012
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22，公开了一种轿车保险杠注塑成型取件机械手支具。其通过与机械手配合将注塑成型好的轿车保险杠从注塑机中取出，进而节省了人员进出注塑机时间，同时也节省了注塑机开关安全门的时间，提高了生产效率。
[0004]包括上述专利的现有技术中，对于塑料保险杠的生产一般使用注塑机注塑成型，而后通过工人进入注塑机内将模具取出，或采用机械臂等将塑料保险杠从模具上取下。对于采用工人进入注塑机内拿取塑料保险杠的方式，虽然操作简单，但是工人多次进出注塑机容易产生磕绊，采用机械臂的方式拿取塑料保险杠，机械臂本身的价格昂贵，且后期维修较为困难。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，能够便于将塑料保险杠从注塑机的模具上取下，而后将塑料保险杠转运出注塑机，以解决工人多次进出注塑机容易产生磕绊的问题，同时避免使用机械臂造成成本增加。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，包括定模台以及动模台，还包括盒座以及其一侧铰接设置的翻板，所述翻板上活动设置有退料板；
[0007]所述动模台上设置有触发单元，所述触发单元包括：
[0008]推板，其在动模台靠近定模台时顶推使翻板下翻远离动模台；
[0009]弹性组件，其用于使翻板复位以使退料板位于动模台上活动以顶推保险杠退料；
[0010]所述盒座的顶部阵列设置有转运单元，所述转运单元包括驱动辊，其受驱以驱使保险杠移动。
[0011]作为优选的，所述退料板一侧边铰接设置有拉杆，所述翻板一侧的外壁滑动设置有驱动块，且拉杆的第一端铰接设置于驱动块上；
[0012]还包括驱使驱动块滑动以配合拉杆牵拉退料板相对翻板活动的驱动单元。
[0013]作为优选的，所述驱动单元包括铰接设置于翻板一侧边的受力杆以及滑动设置于盒座上的敲击杆，所述敲击杆与推板保持相向运动以撞击受力杆，所述受力杆与驱动块保
持同步运动。
[0014]作为优选的，所述盒座内滑动设置有活塞板，且二者配合形成活塞腔，所述活塞板上固定安装的导杆滑动设置于盒座上；
[0015]还包括齿轮传动组件，其用于使多个驱动辊和导杆保持传动。
[0016]作为优选的，所述齿轮传动组件包括分别固定安装于驱动辊轴杆一端的双轨皮轮以及固定安装于其中一个驱动辊轴杆上的受力齿轮，每两个相邻的双轨皮轮之间皮带传动。
[0017]作为优选的，所述盒座上滑动设置有撞击块，且撞击块上铰接设置的连接杆的第一端铰接设置于活塞板的底部，所述撞击块位于推板的移动路径上，且活塞腔内设置有复位弹簧。
[0018]作为优选的，所述盒座的顶部对称设置有风箱，且风箱上的出风口位于驱动辊的下方以对保险杠进行鼓风。
[0019]作为优选的，所述风箱内设置有多个风道，且风道的出风口阵列铰接设置有多个叶板，所述风箱上活动设置有驱使多个叶板同步摆动的拨件，所述盒座上活动设置有驱使拨件和导杆保持传动的拨动单元。
[0020]作为优选的，所述拨动单元包括滑动设置的滑杆，所述导杆顶部固定安装的安装座上铰接设置有第一动力杆，且第一动力杆的第一端铰接设置于滑杆上，所述滑杆上固定安装有驱使拨件移动的触发杆。
[0021]作为优选的，所述风道内对称铰接设置有风板，且风道一侧的内壁铰接设置有调节板，所述叶板通过其上设置的连杆组件以驱使调节板保持同步翻转，所述调节板翻转拨动风板以调整风向。
[0022]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，具备以下有益效果：通过动模台靠近定模台以进行汽车保险杠注塑时，此时推板随动模台移动，进而利用推板顶推使翻板下翻远离动模台，进而避免翻板影响注塑，而后注塑完成且动模台远离定模台时，此时推板脱离对翻板的顶推，而后利用弹性组件以使翻板复位并通过退料板的一端位于动模台上模台底部滑动以顶推保险杠退料，而后保险杠移动掉落于驱动辊上以转运出注塑机，从而避免人工进入注塑机产生危险，同时相比较机械臂其结构简单，便于维护和使用。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术实施例提供的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例提供的整体剖面结构示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例提供的A处放大结构示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例提供的B处放大结构示意图；
[0028]图5为本专利技术实施例提供的C处放大结构示意图；
[0029]图6为本专利技术实施例提供的D处放大结构示意图；
[0030]图7为本专利技术实施例提供的E处放大结构示意图；
[0031]图8为本专利技术实施例提供的F处放大结构示意图；
[0032]图9为本专利技术实施例提供的触发杆剖面结构示意图；
[0033]图10为本专利技术实施例提供的退料杆剖面结构示意图；
[0034]图11为本专利技术实施例提供的叶板剖面结构示意图；
[0035]图12为本专利技术实施例提供的侧板剖面结构示意图；
[0036]图13为本专利技术实施例提供的退料板剖面结构示意图。
[0037]附图标记说明：
[0038]1、动模台；2、盒座；3、活塞板；4、驱动辊；5、风箱；6、叶板；7、拨件；8、翻板；9、第一换向杆；11、限位板；12、推板；21、托架；22、延伸架；23、辅助辊；24、侧板；25、进气孔；26、单向气阀；27、辅助板；31、连接杆；32、撞击块；33、密封圈；34、复位弹簧；35、导杆；36、安装座；37、第一动力杆；38、滑杆；39、触发杆；41、双轨皮轮；42、受力齿轮；43、大齿轮；44、主转轴；45、主齿轮；46、主齿条；47、退料杆；51、内板；52、风道；61、风扇组；62、第一连杆；63、第二连杆；64、调节板；65、腰槽；66、回弹弹簧；67、风板；68、同步杆；69、侧杆；71、延伸杆；72、竖槽；81、挡台；82、第二扭簧；83、退料板；84、海绵推垫；85、滑槽；86、拉杆；87、驱动块；88、活动杆；89、受力杆；91、安装板；92、横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，包括定模台以及动模台(1)，其特征在于，还包括盒座(2)以及其一侧铰接设置的翻板(8)，所述翻板(8)上活动设置有退料板(83)；所述动模台(1)上设置有触发单元，所述触发单元包括：推板(12)，其在动模台(1)靠近定模台时顶推使翻板(8)下翻远离动模台(1)；弹性组件，其用于使翻板(8)复位以使退料板(83)位于动模台(1)上活动以顶推保险杠退料；所述盒座(2)的顶部阵列设置有转运单元，所述转运单元包括驱动辊(4)，其受驱以驱使保险杠移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，其特征在于，所述退料板(83)一侧边铰接设置有拉杆(86)，所述翻板(8)一侧的外壁滑动设置有驱动块(87)，且拉杆(86)的第一端铰接设置于驱动块(87)上；还包括驱使驱动块(87)滑动以配合拉杆(86)牵拉退料板(83)相对翻板(8)活动的驱动单元。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，其特征在于，所述驱动单元包括铰接设置于翻板(8)一侧边的受力杆(89)以及滑动设置于盒座(2)上的敲击杆(98)，所述敲击杆(98)与推板(12)保持相向运动以撞击受力杆(89)，所述受力杆(89)与驱动块(87)保持同步运动。4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，其特征在于，所述盒座(2)内滑动设置有活塞板(3)，且二者配合形成活塞腔，所述活塞板(3)上固定安装的导杆(35)滑动设置于盒座(2)上；还包括齿轮传动组件，其用于使多个驱动辊(4)和导杆(35)保持传动。5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠制造成型自动化生产线，其特征在于，所述齿轮传动组件包括分别固定安装于驱动辊(4)轴杆一端的双轨皮轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琳，朱海晏，曹伟斌，王飞，王芳霞，
申请(专利权)人：丹阳市日安汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：