【技术实现步骤摘要】
本技术涉及撞击测试，具体为一种保险杠生产撞击测试装置。
技术介绍
1、汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着现代经济的飞速发展，路上行驶的汽车也越来越多，行驶的汽车都是由各种零部件组成，其中保险杠是其中一个重要的零件，保险杠关系到车身的安全，为了更快更便捷的测试保险杠的强度，研发一种便捷高效撞击测试装置很有必要。
2、如授权公告号为cn218646555u所公开的一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，包括底座、放置座、立板、夹持固定装置、升降装置、横梁、抓取装置、重锤和吊环，所述放置座设于底座上，所述立板设于底座上，所述夹持固定装置滑动设于底座上且位于放置座内，所述升降装置设于立板内，所述横梁滑动设于立板上且与升降装置动力连接，所述抓取装置设于横梁的下端，所述吊环设于重锤上，所述抓取装置能够抓取吊环；
3、其虽然实现了本技术属于撞击测
，具体是指一种能够对不同大小的保险杠进行夹持固定，同时可以对保险杠的撞击力度把控调节的汽车保险杠加工用撞击测试装置；
4、但是并未解决保险杠生产撞击测试装置对保险杠的测试位置的多次往复的精准撞击，不利于得到多组测试数据，不利于保险杠生产撞击测试装置对保险杠多个位置进行撞击测试，大大的影响了保险杠生产撞击测试装置的测试范围和测试效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种保险杠生产撞击测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出保险杠生产撞击测
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保险杠生产撞击测试装置，包括主底座和副底座，所述主底座的顶端安装有副底座，所述副底座的内部安装有主电机，所述主电机的输出端安装有电机轴，所述电机轴的一端安装有副齿轮，所述副底座顶端靠近副齿轮的一侧安装有轴承架，所述轴承架的内部安装有主轴，所述轴承架一侧的副底座顶端安装有左支撑架，且主轴延伸至左支撑架的内部，所述轴承架另一侧的主轴表面套装有主齿轮，且主齿轮与副齿轮相互啮合，所述左支撑架一侧的主轴表面套装有螺纹套，所述螺纹套一侧的主轴表面套装右支撑架，且右支撑架与副底座固定连接，并且右支撑架与主轴活动连接，所述螺纹套的顶端安装有副支撑块，所述副支撑块的一侧安装有数据传感器，所述数据传感器的一侧安装有撞击块。
3、优选的，所述副底座一侧的主底座顶端安装有主支撑块，所述主支撑块的外壁上安装有主转动轴。
4、优选的，所述主转动轴的一端安装有副电机，所述主转动轴的另一端安装有皮带轮组件，所述主转动轴上方的主底座外壁上对称安装有副转动轴，且皮带轮组件的一端延伸至副转动轴的表面。
5、优选的，所述副转动轴的一端皆安装有气缸，所述气缸的输出端皆安装有夹具。
6、优选的，所述主轴一侧的副底座顶端对称安装有滑杆，且滑杆延伸至左支撑架和右支撑架的内部，所述滑杆的表面皆套装有滑筒，且滑筒与滑杆滑动连接，所述滑筒靠近螺纹套的一侧皆安装有主支撑轴，且主支撑轴与螺纹套固定连接。
7、优选的，所述主底座的外壁上安装有远程控制器，所述远程控制器的输出端与副电机、数据传感器、主电机的输入端电性连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该撞击测试装置不仅实现了保险杠生产撞击测试装置对保险杠的测试位置的多次往复的精准撞击，方便了得到多组测试数据，而且方便了保险杠生产撞击测试装置对保险杠多个位置进行撞击测试，提高了保险杠生产撞击测试装置的测试范围；
9、(1)通过由气缸驱动夹具移动，由两组夹具对保险杠进行夹紧，由主电机驱动电机轴旋转，由电机轴驱动副齿轮旋转，由副齿轮驱动主齿轮旋转，由主齿轮驱动主轴旋转，由主轴驱动螺纹套移动，由螺纹套驱动副支撑块、数据传感器、撞击块整体移动，由撞击块对保险杠工件进行撞击测试，当一组撞击完成后，远程控制器再次打开主电机，由主电机来控制主轴正反旋转，由主轴来驱动螺纹套进行往复移动，由撞击块对保险杠进行往复式撞击，实现了保险杠生产撞击测试装置对保险杠的测试位置的多次往复的精准撞击，方便了得到多组测试数据，提高了保险杠生产撞击测试装置的撞击测试精准度；
10、(2)通过由副电机驱动主转动轴旋转，由主转动轴驱动皮带轮组件移动，由皮带轮组件驱动副转动轴旋转，由副转动轴驱动气缸、夹具和保险杠整体旋转，旋转到指定角度后，副电机停止旋转，由主电机驱动撞击块移动，由撞击块对保险杠工件另一角度进行撞击测试，实现了保险杠生产撞击测试装置多角度旋转式撞击测试，方便了保险杠生产撞击测试装置对保险杠多个位置进行撞击测试，提高了保险杠生产撞击测试装置的测试范围。
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1.一种保险杠生产撞击测试装置，包括主底座(1)和副底座(25)，其特征在于：所述主底座(1)的顶端安装有副底座(25)，所述副底座(25)的内部安装有主电机(18)，所述主电机(18)的输出端安装有电机轴(4)，所述电机轴(4)的一端安装有副齿轮(21)，所述副底座(25)顶端靠近副齿轮(21)的一侧安装有轴承架(22)，所述轴承架(22)的内部安装有主轴(2)，所述轴承架(22)一侧的副底座(25)顶端安装有左支撑架(5)，且主轴(2)延伸至左支撑架(5)的内部，所述轴承架(22)另一侧的主轴(2)表面套装有主齿轮(3)，且主齿轮(3)与副齿轮(21)相互啮合，所述左支撑架(5)一侧的主轴(2)表面套装有螺纹套(24)，所述螺纹套(24)一侧的主轴(2)表面套装右支撑架(8)，且右支撑架(8)与副底座(25)固定连接，并且右支撑架(8)与主轴(2)活动连接，所述螺纹套(24)的顶端安装有副支撑块(15)，所述副支撑块(15)的一侧安装有数据传感器(14)，所述数据传感器(14)的一侧安装有撞击块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征
3.根据权利要求2所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征在于：所述主转动轴(20)的一端安装有副电机(23)，所述主转动轴(20)的另一端安装有皮带轮组件(13)，所述主转动轴(20)上方的主底座(1)外壁上对称安装有副转动轴(17)，且皮带轮组件(13)的一端延伸至副转动轴(17)的表面。
4.根据权利要求3所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征在于：所述副转动轴(17)的一端皆安装有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端皆安装有夹具(10)。
5.根据权利要求1所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征在于：所述主轴(2)一侧的副底座(25)顶端对称安装有滑杆(6)，且滑杆(6)延伸至左支撑架(5)和右支撑架(8)的内部，所述滑杆(6)的表面皆套装有滑筒(7)，且滑筒(7)与滑杆(6)滑动连接，所述滑筒(7)靠近螺纹套(24)的一侧皆安装有主支撑轴(16)，且主支撑轴(16)与螺纹套(24)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征在于：所述主底座(1)的外壁上安装有远程控制器(19)，所述远程控制器(19)的输出端与副电机(23)、数据传感器(14)、主电机(18)的输入端电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种保险杠生产撞击测试装置，包括主底座(1)和副底座(25)，其特征在于：所述主底座(1)的顶端安装有副底座(25)，所述副底座(25)的内部安装有主电机(18)，所述主电机(18)的输出端安装有电机轴(4)，所述电机轴(4)的一端安装有副齿轮(21)，所述副底座(25)顶端靠近副齿轮(21)的一侧安装有轴承架(22)，所述轴承架(22)的内部安装有主轴(2)，所述轴承架(22)一侧的副底座(25)顶端安装有左支撑架(5)，且主轴(2)延伸至左支撑架(5)的内部，所述轴承架(22)另一侧的主轴(2)表面套装有主齿轮(3)，且主齿轮(3)与副齿轮(21)相互啮合，所述左支撑架(5)一侧的主轴(2)表面套装有螺纹套(24)，所述螺纹套(24)一侧的主轴(2)表面套装右支撑架(8)，且右支撑架(8)与副底座(25)固定连接，并且右支撑架(8)与主轴(2)活动连接，所述螺纹套(24)的顶端安装有副支撑块(15)，所述副支撑块(15)的一侧安装有数据传感器(14)，所述数据传感器(14)的一侧安装有撞击块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠生产撞击测试装置，其特征在于：所述副底座(25)一侧的主底座(1)顶端安装有主支撑块(12)，所述主支撑块(12)的外壁上安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴全强，
申请(专利权)人：丹阳市日安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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