全地形车制造技术

本申请提供了一种全地形车，涉及车辆技术领域，其旨在解决目前全地形车在后排空间并为设置有储物箱，导致后排乘客的物品无法存放，影响乘客体验的技术问题。该全地形车包括框架型车体以及储物装置；沿第一方向，车体包括前排空间和后排空间，其中前排空间设置有至少一个前排座位，后排空间设置有至少一个后排座位；储物装置设置于车体上，并位于前排座位的后侧与前排座位的前侧之间。本申请提供的全地形车，其在前排座位的背面设置有储物装置，以便于乘客暂存物品，提升用户乘坐体验。提升用户乘坐体验。提升用户乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车是指可以在多种复杂地形上行驶的车辆。全地形车可以用于道路越野、乘客运输和货运等。当前全地形车具有多排空间，以便多位乘客乘坐。例如全地形车包括多个前排座位和多个后排座位，由于全地形车的车体的宽度车寸紧凑，后排相邻座位之间并未设置有储物箱，不便于乘客存放物品，降低了乘客乘坐体验。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种全地形车，其在前排座位的背面设置有储物装置，以便于乘客暂存物品，提升用户乘坐体验。
[0004]为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
[0005]本申请实施例提供了一种全地形车，包括框架型车体以及储物装置；沿第一方向，所述车体包括前排空间和后排空间，其中所述前排空间设置有至少一个前排座位，所述后排空间设置有至少一个后排座位；
[0006]所述储物装置设置于所述车体上，并位于所述前排座位的后侧与前排座位的前侧之间。
[0007]在一种可选的实施例中，所述车体包括底部车架以及两个承载立柱；
[0008]沿第一方向，两个所述承载立柱设置于所述底部车架的中间位置，且沿第二方向，两个承载立柱相对布置在所述底部车架的两侧；所述承载立柱之间设置有第一固定框，所述第一固定框沿第二方向延伸；所述前排座位包括靠垫，所述第一固定框一侧用于固定所述靠垫，所述第一固定框的另一侧用于固定所述储物装置。
[0009]在一种可选的实施例中，所述储物装置包括固定板以及至少一个储物箱；部分所述固定板安装在第一固定框上，且所述固定板具有与所述储物箱相配合的安装孔，所述安装孔沿第一方向贯穿所述固定板；所述储物箱设置于所述安装孔内，且所述储物箱具有储物空间以及与所述储物空间连通的物品存放口。
[0010]在一种可选的实施例中，所述固定板呈矩形状，所述固定板的长度方向与第二方向一致；所述固定板的宽度方向与第三方向一致，沿第三方向，所述固定板的顶部与所述第一固定框连接。
[0011]在一种可选的实施例中，沿第二方向，所述固定板间隔设置有多个所述安装孔，且每个所述安装孔的边缘设置有边框；所述储物箱的边缘安装至所述边框上，且部分所述储物箱位于所述固定板朝向所述前排空间的一侧。
[0012]在一种可选的实施例中，所述储物箱包括箱本体以及网格栅板；所述物品存放口设置于所述箱本体朝向所述后排空间的一侧侧壁上，所述网格栅板设置于所述物品存放口处；所述网格栅板覆盖部分所述物品存放口，且所述物品存放口的顶部暴露。
[0013]在一种可选的实施例中，所述承载立柱之间设置有第二固定框，沿第三方向，所述第二固定框布置在所述第一固定框的下方；所述第一固定框用于固定所述固定板的顶部，所述第二固定框用于固定所述固定板的底部。
[0014]在一种可选的实施例中，所述全地形车还包括扶手；所述扶手整体呈U型，且所述扶手可拆卸安装于所述第一固定框上，并位于所述储物箱的上方。
[0015]在一种可选的实施例中，所述扶手包括扶手本体及多个插接段；多个所述插接段沿第二方向间隔布置在所述扶手本体上，所述固定板设置有与所述插接段配合的避位孔或避位槽；沿第一方向，所述插接段穿过所述避位孔或所述避位槽，并连接在所述第一固定框上。
[0016]在一种可选的实施例中，所述插接段配置为具有内螺纹的插接管；所述第一固定框设置有与所述插接管配合的紧固件，所述紧固件与所述插接管螺纹连接。
[0017]与相关技术相比，本申请实施例提供的全地形车具有以下优点：
[0018]本申请实施例提供的全地形车，其前排空间具有前排座位，后排空间设置有储物装置，储物装置位于前排座位的后侧以及后排座位的前侧之间，以便于乘客暂存物品。
[0019]与相关技术中的全地形车因车体的宽度尺寸受限，并未在相邻两个后排座位之间设置有储物箱相比，本申请实施例在前排座位的后侧设置有储物装置，其不仅能够便于乘客存放物品，提升乘客体验；而且其利用后排空间在前、后方向的空间安装储物箱，对车体的宽度尺寸影响较小。
[0020]除了上面所描述的本公开实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本公开实施例提供的全地形车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的车体的结构示意图一；
[0023]图2为本申请实施例提供的车体的结构示意图二；
[0024]图3为本申请实施例提供的储物装置的爆炸示意图；
[0025]图4为本申请实施例提供的储物装置的固定板的结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例提供的储物箱的结构钢示意图；
[0027]图6为本申请实施例提供的扶手与第一固定框的连接示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]10
‑
车体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101
‑
前排空间；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102
‑
后排空间；
[0030]11
‑
底部车架；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12
‑
防滚架；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
13
‑
承载立柱；
[0031]14
‑
第一固定框；
ꢀꢀꢀꢀ
15
‑
第二固定框；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
16
‑
第三固定框；
[0032]20
‑
靠垫；
[0033]30
‑
储物装置；
[0034]31
‑
固定板；311
‑
边框；312
‑
避位槽；
[0035]32
‑
储物箱；321
‑
箱本体；3211
‑
物品存放口；3212
‑
固定边；322
‑
网格栅板；
[0036]40
‑
扶手；
[0037]41
‑
扶手本体；42
‑
插接段。
具体实施方式
[0038]正如
技术介绍
所述，在相关技术中的全地形车在后排空间并为设置有储物箱，导致后排乘客的物品无法存放，影响乘客体验；经专利技术人研究发现，出现这种问题的原因在于，全地形车包括多个前排座位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，包括框架型车体以及储物装置；沿第一方向，所述车体包括前排空间和后排空间，其中所述前排空间设置有至少一个前排座位，所述后排空间设置有至少一个后排座位；所述储物装置设置于所述车体上，并位于所述前排座位的后侧与前排座位的前侧之间。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述车体包括底部车架以及两个承载立柱；沿第一方向，两个所述承载立柱设置于所述底部车架的中间位置，且沿第二方向，两个所述承载立柱相对布置在所述底部车架的两侧；所述承载立柱之间设置有第一固定框，所述第一固定框沿第二方向延伸；所述前排座位包括靠垫，所述第一固定框一侧用于固定所述靠垫，所述第一固定框的另一侧用于固定所述储物装置。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述储物装置包括固定板以及至少一个储物箱；部分所述固定板安装在所述第一固定框上，且所述固定板具有与所述储物箱相配合的安装孔，所述安装孔沿第一方向贯穿所述固定板；所述储物箱设置于所述安装孔内，且所述储物箱具有储物空间以及与所述储物空间连通的物品存放口。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述固定板呈矩形状，所述固定板的长度方向与第二方向一致；所述固定板的宽度方向与第三方向一致，沿第三方向，所述固定板的顶部与所述第一固定框连接。5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，沿第二方向，所述固定板间隔设置有多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠良，陈阳，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：