一种驾驶室扶手箱安装转换结构制造技术

本实用新型专利技术属于工程机械技术领域，具体公开了一种驾驶室扶手箱安装转换结构，包括一体成型的Z型过渡支架，所述Z型过渡支架包括上固定板，连接板与下固定板，所述下固定板呈“凸”形，下半矩形中间开设有圆孔，四个端点设有固定条孔，所述下固定板的上半矩形一侧连接到连接板的底端，上半矩形中间设有固定条孔；所述上固定板与下固定板形状均相同，但是所述上固定板的一侧连接到连接板的顶端；通过对操纵箱支撑方式结构进行优化调整，将原本的单独支撑模块方式，更改为制作单独Z型过渡支架，上下部位置分别与操纵箱支架及座椅支架模块相连接，通过加强筋增加Z型支架强度以保证连接稳定性及连接强度。及连接强度。及连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室扶手箱安装转换结构


[0001]本技术涉及工程机械
，具体为一种驾驶室扶手箱安装转换结构。

技术介绍

[0002]工程机械驾驶室是操作人员的工作和活动的空间，应具有方便的操作的环境以及操作时满足人机工程学原理，利于操作人员高效、可靠地工作。随着工程机械的发展及驾驶室舒适性提要求的提高,驾驶室操纵舒适性越来越受到重视，设计过程中操纵装置的空间布局、操纵装置的易操纵性、操纵装置的可靠性都直接影像操纵装置的舒适性，扶手箱安装转换结构直接影响操纵装置的空间布局及可靠性。现有操纵箱支撑结构主要以独立支撑模块为主，以底板为基础，设计单独的操纵箱支撑模块；因操纵手柄位置较高，因此单独支撑模块制作过程中略显笨重且安装困难，对生产过程中的提质增效带来较大困难，且因空间狭小，给后期维修带来不便。因此操纵箱支撑转换安装结构优化，对整体驾驶室操纵性能的提升有至关重要的影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驾驶室扶手箱安装转换结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室扶手箱安装转换结构，包括一体成型的Z型过渡支架，所述Z型过渡支架包括上固定板，连接板与下固定板，所述下固定板呈“凸”形，下半矩形中间开设有圆孔，四个端点设有固定条孔，所述下固定板的上半矩形一侧连接到连接板的底端，上半矩形中间设有固定条孔；所述上固定板与下固定板形状均相同，但是所述上固定板的一侧连接到连接板的顶端。
[0005]优选的，所述下固定板与连接板相连处是直角。
[0006]优选的，所述上固定板与连接板相连处是直角。
[0007]优选的，所述下固定板与连接板相连处设有加强筋。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术主要对操纵箱支撑方式结构进行优化调整，将原单独支撑模块方式，更改为制作单独Z型过渡支架，上下部位置分别与操纵箱支架及座椅支架模块相连接，通过加强筋增加Z型支架强度以保证连接稳定性及连接强度。通过上述优化，简化扶手箱支架制作工艺，降低生产成本，提高装配工作效率，也为后续市场售后维修带来极大便利。此种结构能广泛应用到工程机械的驾驶室制造技术等方面。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图。
[0010]图中：1、座椅支架；2、Z型过渡支架；21、下固定板；211、固定条孔；22、连接板；23、上固定板；24、加强筋；3、操纵箱。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0013]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种驾驶室扶手箱安装转换结构：包括一体成型的Z型过渡支架2，所述Z型过渡支架2包括上固定板23，连接板22与下固定板21，所述下固定板21呈“凸”形，下半矩形中间开设有圆孔，四个端点设有固定条孔211，所述下固定板21的上半矩形一侧连接到连接板22的底端，上半矩形中间设有固定条孔211；所述上固定板23与下固定板21形状均相同，但是所述上固定板23的一侧连接到连接板22的顶端。
[0015]进一步的，所述下固定板21与连接板22相连处是直角。
[0016]进一步的，所述上固定板23与连接板22相连处是直角。
[0017]进一步的，所述下固定板21与连接板22相连处设有加强筋24。
[0018]工作原理：本技术提供了一种驾驶室扶手箱安装转换结构，包括一体成型的Z型过渡支架2，所述Z型过渡支架2包括上固定板23，连接板22与下固定板21，所述下固定板21呈“凸”形，下半矩形中间开设有圆孔，四个端点设有固定条孔211，所述下固定板21的上半矩形一侧连接到连接板22的底端，所述下固定板21与连接板22相连处是直角，上半矩形中间设有固定条孔211；所述上固定板23与下固定板21形状均相同，但是所述上固定板23的一侧连接到连接板22的顶端，所述上固定板23与连接板22相连处是直角；所述下固定板21与连接板22相连处设有加强筋24，使用时将所述下固定板21固定在座椅支架1的顶端面上，所述上固定板23固定在操纵箱支架3的底端面上；本技术主要对操纵箱支撑方式结构进行优化调整，将原本的单独支撑模块方式，更改为制作单独Z型过渡支架，上下部位置分别与操纵箱支架3及座椅支架1模块相连接，通过加强筋24增加Z型支架强度以保证连接稳定性及连接强度。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室扶手箱安装转换结构，其特征在于：包括一体成型的Z型过渡支架(2)，所述Z型过渡支架(2)包括上固定板(23)，连接板(22)与下固定板(21)，所述下固定板(21)呈“凸”形，下半矩形中间开设有圆孔，四个端点设有固定条孔(211)，所述下固定板(21)的上半矩形一侧连接到连接板(22)的底端，上半矩形中间设有固定条孔(211)；所述上固定板(23)与下固定板(21)形状均相同，但是所述上固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉庆营，石婧，沈晓辉，徐百友，刘广超，王振，
申请(专利权)人：临沂临工金利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：