一种易于使用的装车螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于使用的装车螺母，属于螺母领域，其包括头部，其具有一第一预定形状，其上至少应有两个相对的边面开设有缺口；以及身部。本实用新型专利技术的易于使用的装车螺母，通过设置的缺口，通过在头部的两个相对的边面开设有缺口，在使用本装车螺母进行旋转插入至灯座的内螺纹孔内时，可以使用拇指食指贴入两个缺口内，在旋转时的着力点较为平稳，同时可以避免打滑而出现旋转费时费力的情况，在不使用工具时依然可以旋合装配于灯座的内螺纹孔内，使用起来较为便捷，通过在头部上开设有第一通孔，身部上开设有第二通孔，可以极大程度上的减少本装车螺母的重量，且生产成本低，在携带多组本装车螺母时较为便捷。在携带多组本装车螺母时较为便捷。在携带多组本装车螺母时较为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种易于使用的装车螺母


[0001]本技术属于螺母领域，具体涉及一种易于使用的装车螺母。

技术介绍

[0002]前组合车灯是指汽车前部的灯具系统，包括前大灯、前转向灯、前雾灯等，前组合车灯在装配时需要使用装车螺母对灯具进行调节安装，将装车螺母与灯具进行组装，在通过装车螺母旋合至组合车灯灯座上，通过装车螺母的杆身的长度来从灯座上旋合插入或远离以此来进行调节车灯与灯座相对距离。
[0003]在对装车螺母进行螺纹旋合插入灯座与其相适配的内螺纹孔内时；
[0004]如何不借助工具可以较为便捷的旋合插入灯座的内螺纹孔内，是需要考虑的因素之一；
[0005]同时受制于装车螺母的生产成本，如何轻化装车螺母且不影响其正常使用也是需要考虑的因素之一。
[0006]本技术试图通过提供新的或以其他方式改进的螺母来减轻或至少缓解这样的问题或缺陷。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种易于使用的装车螺母，具有在插入灯座的内螺纹孔内时较为便捷同时其重量低生产成本低的优点。
[0008]为实现上述目的，本技术提供一种易于使用的装车螺母，其包括头部，其具有一第一预定形状，其上至少应有两个相对的边面开设有缺口；以及
[0009]身部，其具有一第一端面和一第二端面，其通过第一端面或第二端面布设于头部的端面上；
[0010]该身部具有一第一轴向；该身部的边侧面沿着第一轴向的方向布设有一螺纹，该螺纹为部分占据或全部占据身部的边侧面；<br/>[0011]其中，该缺口在头部边面上的宽度与头部的边面宽度的比值为一第一预定数值；
[0012]该身部的厚度与该头部的厚度比值为一第二预定数值。
[0013]作为本技术的进一步改进，该身部的第一端面或第二端面沿着第一轴向的方向贯穿开设有一第二通孔；
[0014]该身部开设有一第一通孔且该第一通孔贯穿其；
[0015]该第一通孔与第二通孔同心布设，且该第一通孔的口径与该第二通孔的口径相适配。
[0016]作为本技术的进一步改进，该头部的形状为正六角形状，该身部的形状为杆状。
[0017]作为本技术的进一步改进，该缺口的形状为长方体状，该缺口为贯穿于头部
布设。
[0018]作为本技术的进一步改进，该第一预定数值为0.3
‑
0.8。
[0019]作为本技术的进一步改进，该第二预定数值为0.1
‑
0.3。
[0020]作为本技术的进一步改进，该身部的厚度为12cm，该头部的厚度为2cm。
[0021]作为本技术的进一步改进，该缺口在头部边面上的宽度为4cm，该头部的边面宽度为12cm。
[0022]作为本技术的进一步改进，该第二通孔的横截面积直径为8cm。
[0023]作为本技术的进一步改进，该螺纹为梯形螺纹。
[0024]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
[0025]本技术的易于使用的装车螺母，通过设置的缺口，通过在头部的两个相对的边面开设有缺口，在使用本装车螺母进行旋转插入至灯座的内螺纹孔内时，可以使用拇指食指贴入两个缺口内，在旋转时的着力点较为平稳，同时可以避免打滑而出现旋转费时费力的情况，在不使用工具时依然可以旋合装配于灯座的内螺纹孔内，使用起来较为便捷，通过在头部上开设有第一通孔，身部上开设有第二通孔，可以极大程度上的减少本装车螺母的重量，且生产成本低，在携带多组本装车螺母时较为便捷。
附图说明
[0026]图1为本技术装车螺母头部以正六角形状身部以杆状为例且缺口为两组时的结构示意图；
[0027]图2为本技术从另一角度看图1时的结构示意图；
[0028]图3为本技术图1的正视图；
[0029]图4为本技术装车螺母头部以正六角形状身部以杆状为例且缺口为六组时的结构示意图；
[0030]图5为本技术图1中当螺纹未完全布设于其身部时的结构示意图；
[0031]图6为本技术从另一角度看图5时的结构示意图；
[0032]图7为本技术图4中当螺纹未完全布设于其身部时的结构示意图；
[0033]图8为本技术从另一角度看图7时的结构示意图。
[0034]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：
[0035]1、头部；
[0036]2、身部；
[0037]3、螺纹；
[0038]4、第一通孔；
[0039]5、缺口；
[0040]6、第二通孔；
[0041]7、第一轴向。
具体实施方式
[0042]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本技术。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。
[0044]在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0045]实施例中，由图1
‑
8给出，一种易于使用的装车螺母，其中，图1为本技术装车螺母头部以正六角形状身部以杆状为例且缺口为两组时的结构示意图；图2为本技术从另一角度看图1时的结构示意图；图3为本技术图1的正视图；图4为本技术装车螺母头部以正六角形状身部以杆状为例且缺口为六组时的结构示意图；图5为本技术图1中当螺纹未完全布设于其身部时的结构示意图；图6为本技术从另一角度看图5时的结构示意图；图7为本技术图4中当螺纹未完全布设于其身部时的结构示意图；图8为本技术从另一角度看图7时的结构示意图，装车螺母包括头部1，其具有一第一预定形状，其上至少应有两个相对的边面开设有缺口5；以及身部2，其具有一第一端面和一第二端面，其通过第一端面或第二端面布设于头部1的端面上；身部2具有一第一轴向7；身部2的边侧面沿着第一轴向7的方向布设有一螺纹3，螺纹3为部分占据或全部占据身部2的边侧面；其中，缺口5在头部1边面上的宽度与头部1的边面宽度的比值为一第一预定数值；身部2的厚度与头部1的厚度比值为一第二预定数值。
[0046]本技术所基于的一个整体的思路为，首先通过在头部1的两个相对的边面开设有缺口5，在使用本装车螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于使用的装车螺母，其特征在于，该装车螺母包括头部（1），其具有一第一预定形状，其上至少应有两个相对的边面开设有缺口（5）；以及身部（2），其具有一第一端面和一第二端面，其通过第一端面或第二端面布设于头部（1）的端面上；该身部（2）具有一第一轴向（7）；该身部（2）的边侧面沿着第一轴向（7）的方向布设有一螺纹（3），该螺纹（3）为部分占据或全部占据身部（2）的边侧面；其中，该缺口（5）在头部（1）边面上的宽度与头部（1）的边面宽度的比值为一第一预定数值；该身部（2）的厚度与该头部（1）的厚度比值为一第二预定数值。2.根据权利要求1所述的易于使用的装车螺母，其特征在于，该身部（2）的第一端面或第二端面沿着第一轴向（7）的方向贯穿开设有一第二通孔（6）；该身部（2）开设有一第一通孔（4）且该第一通孔（4）贯穿其；该第一通孔（4）与第二通孔（6）同心布设，且该第一通孔（4）的口径与该第二通孔（6）的口径相适配。3.根据权利要求2所述的易于使用的装车螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪闯，朱丹阳，
申请(专利权)人：丹阳市沃尔格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：