一种散热效果好的汽车侧转向灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的汽车侧转向灯，涉及车灯技术领域，包括具有空腔的壳体，壳体内设置有装饰框、反射镜和驱动板，驱动板通过连接器连接FR4的LED灯板，反射镜设置有插槽，LED灯板固定于反射镜插槽的内侧，且LED灯板的一侧设置有间隔分布的至少两颗LED灯，LED灯的功率为1W，壳体为ABS合金材料。本实用新型专利技术提供的具有内部空间很小、用驱动板铝合金结构，选择双芯6V、150mA且额定功率为1W的LED灯可有效改善转向灯整体的散热性能，保证电压24V转向灯即使是在过于复杂的使用环境下使用也不会有过热烤化的风险，内部温度不会超过材料的软化温度而达到使用要求。过材料的软化温度而达到使用要求。过材料的软化温度而达到使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的汽车侧转向灯


[0001]本技术涉及车灯
，特别是涉及一种散热效果好的汽车侧转向灯。

技术介绍

[0002]汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。现设计24V转向灯要满足GB17509
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2008标准6类的结构，空间太小，按常规设计，热量太高，温度达到100℃
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110℃长期使用会有烤化的风险，所以按常规的设计方案只能短时间点亮，无法适应需较长时间点亮转向灯使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是为了提供一种散热效果好的汽车侧转向灯，改善转向灯的散热，可适应更为复杂的使用环境。
[0004]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0005]一种散热效果好的汽车侧转向灯，包括具有空腔的壳体，所述壳体内设置有装饰框和驱动板，所述驱动板连接有LED灯板，所述装饰框的一侧沿高度方向设置有反射镜插槽，所述LED灯板穿插于反射镜插槽的内侧，且所述LED灯板的一侧设置有间隔分布的至少两颗额定功率均为1W的LED灯，所述壳体为ABS壳体结构。
[0006]优选的，所述壳体的一侧设置有反射镜，所述反射镜与LED灯相邻设置。
[0007]优选的，所述壳体的一侧通过摩擦焊接有灯罩，以形成一密闭空间，所述LED灯、反射镜和装饰框均位于所述密闭空间内。
[0008]优选的，所述装饰框和壳体可拆卸连接，所述驱动板固定于装饰框上，所述驱动板上连接有线束，所述线束穿插于壳体的顶部并向外凸出一部分，所述线束凸出部分连接有插接器。
[0009]优选的，所述装饰框的一侧顶部向外弯曲设置，且所述反射镜插槽竖直贯穿于装饰框的弯曲部。
[0010]优选的，所述弯曲部下方具有一空间，所述反射镜的一部分位于所述空间内。
[0011]优选的，所述驱动板为铝合金板，所述LED灯为6V、150mA且额定功率为1W的LED灯。
[0012]优选的，所述LED灯板的侧面设有卡槽，所述反射镜插槽内具有用于穿插于所述卡槽内的支撑部。
[0013]本技术的有益技术效果：
[0014]本技术提供的具有空腔的壳体为ABS壳体结构配合6V、150mA且额定功率为1W的LED灯可有效改善转向灯整体的散热性能，保证转向灯即使是在过于复杂的使用环境下使用也不会有过热烤化的风险，可延长转向灯的使用寿命；另外可拆卸连接的装饰框和壳体，方便前期对驱动板和LED灯板进行合理安装，然后全封闭焊接。
附图说明
[0015]图1为按照本技术的实施例的成品示意图；
[0016]图2为按照本技术的实施例的内部安装示意图；
[0017]图3为按照本技术的实施例的内部安装示意图。
[0018]图中：101
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装饰框，102
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壳体，2
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灯罩，3
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驱动板，4
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LED灯板，5
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LED灯，6
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反射镜，7
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线束，8
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插接器，9
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反射镜插槽。
具体实施方式
[0019]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]如图1
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图3所示，本实施例提供的一种散热效果好的汽车侧转向灯，包括具有空腔的壳体102，壳体102内设置有装饰框101和驱动板3，驱动板3连接有LED灯板4，装饰框101的一侧沿高度方向设置有反射镜插槽9，反射镜插槽9内具有用于支撑驱动板3的支撑部，支撑部相对于反射镜插槽9倾斜设置且具有弹性，LED灯板4上具有卡槽，LED灯板4向下移动的过程中支撑部插入卡槽内，以使LED灯板4的位置固定；
[0021]驱动板3为50*29mm的铝合金驱动板，可有效改善转向灯整体的散热，LED灯5为6V、150mA且额定功率为1W的LED灯，一个转向灯具有两个LED灯，整体功率为1.8W，壳体102为ABS壳体结构，能满足散热要求。
[0022]在本实施例中，如图1所示，壳体102的一侧设置有反射镜6，反射镜6为双反射镜，且每个反射镜6对应设置于LED灯5的下方，发光中心确保在反射镜的焦点，确保配光符合国家法规。
[0023]在本实施例中，如图1和图2所示，壳体102的一侧通过摩擦焊接有灯罩2，以形成一密闭空间，LED灯5、反射镜6和装饰框101均位于密闭空间内，使LED灯5和反射镜6形成配光的均匀，满足法规要求。
[0024]在本实施例中，如图1和图2所示，装饰框101和壳体102可通过螺钉螺孔进行连接，驱动板3固定于装饰框101上，驱动板3上连接有线束7，线束7穿插于装饰框101的顶部并向外凸出一部分，线束7凸出部分连接有插接器8，方便外接供电部分。
[0025]在本实施例中，如图1所示，装饰框101的一侧顶部向外弯曲设置，且反射镜插槽9竖直贯穿于101的弯曲部，弯曲部下方具有一空间，反射镜6的一部分位于空间内，反射镜6的一侧面为凹面、另一侧面为凸面，可以更方便的对反射镜6进行固定。
[0026]综上所述，在本实施例中，本实施例提供的具有空腔的壳体102为ABS壳体结构配合6V、150mA且额定功率为1W的LED灯可有效改善转向灯整体的散热性能，保证转向灯即使是在过于复杂的使用环境下使用也不会有过热烤化的风险，通过技术方案改进，调整电子参数，使得内部温度从100℃~110℃降到50℃~55℃，可完全满足耐温要求；另外可拆卸连接的装饰框和壳体，方便前期对驱动板3和LED灯板4进行合理安装，然后全封闭焊接。
[0027]以上所述，此产品通过内部的电路设计及电子元器件的合理选用，包括内部散热装置等，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的汽车侧转向灯，其特征在于：包括具有空腔的壳体（102），所述壳体（102）内设置有装饰框（101）和驱动板（3），所述驱动板（3）连接有LED灯板（4），所述装饰框（101）的一侧沿高度方向设置有反射镜插槽（9），所述LED灯板（4）穿插于反射镜插槽（9）的内侧，且所述LED灯板（4）的一侧设置有间隔分布的至少两颗额定功率均为1W的LED灯（5），所述壳体（102）为ABS壳体结构。2.根据权利要求1所述的散热效果好的汽车侧转向灯，其特征在于：所述壳体（102）的一侧设置有反射镜（6），所述反射镜（6）与LED灯（5）相邻设置。3.根据权利要求2所述的散热效果好的汽车侧转向灯，其特征在于：所述壳体（102）的一侧通过摩擦焊接有灯罩（2），以形成一密闭空间，所述LED灯（5）、反射镜（6）和装饰框（101）均位于所述密闭空间内。4.根据权利要求1所述的散热效果好的汽车侧转向灯，其特征在于：所述装饰框...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱琴，倪闯，
申请(专利权)人：丹阳市沃尔格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：