一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，包括连接件和旋动件，连接件用于控制调光螺钉的旋动，连接件包括调节杆体，调节杆体的一端设置有配合部，调节杆体远离配合部的一侧设置有连接部，旋动件用于控制连接件的旋动，旋动件包括旋动部和插合部，其中，连接件与旋动件之间通过配合部与插合部进行连接。本实用新型专利技术通过一体成型的方式，将用于汽车前组合灯调节杆的连接件与旋动件两个部分连接后，通过合模机合模，能够自动形成直纹，同时相较于传统的装配方式，在加工直纹时不会产生乱牙而且外径能够统一，具有一定的加工便性，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆


[0001]本技术涉及汽车照明工具
，具体为一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆。

技术介绍

[0002]汽车车灯是汽车的重要功能件，对于汽车前组合灯中的远近光的作用更是汽车主动安全的重要组成部分。灯光在保证照亮前部道路的同时，还要确保不对对面车辆产生眩目影响。汽车车灯中前组合灯最为复杂。一般来说，前组合灯主要由远光、近光、转向信号灯、位置灯等组成。其中远光和近光的配光是灯具设计的重点和难点。为了保证装车后前照灯有足够的照度和足够宽的照明范围外，还要不眩目，同时需要针对不同路况引起的灯光偏离进行调整，这就需要有车灯调光系统来保持装车后的前照灯的照射光型。总的来说，车灯调光结构的实现形式主要有螺杆调节、齿轮传动调节、电动机调节等方式。
[0003]目前用于车灯调节的螺杆机构，通常是采用多根长度不同的螺杆和螺杆端部的齿盘进行配合调节，但是安装使用螺杆机构时，常因为空间受限，无法方便的对调节螺杆进行调节，需要使用调节杆对调节螺杆进行连接。
[0004]现有的调节杆在生产装配时，大多采用先合圆盘在搓丝的方式，使得直纹会乱牙而且外径不统一，既而影响调节杆的生产效率，因此提出一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的调节杆在生产装配时，大多采用先合圆盘在搓丝的方式，使得直纹会乱牙而且外径不统一，影响调节杆的生产效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，包括连接件和旋动件，
[0007]所述连接件用于控制调光螺钉的旋动，所述连接件包括调节杆体，所述调节杆体的一端设置有配合部，所述调节杆体远离配合部的一侧设置有连接部，
[0008]所述旋动件用于控制连接件的旋动，所述旋动件包括旋动部和插合部，
[0009]其中，连接件与旋动件之间通过配合部与插合部进行连接。
[0010]优选的，所述配合部为配合杆，所述配合杆的外周开设有六组凹槽，六组所述凹槽的形状为圆弧状，其中，通过六组所述凹槽形成外六角梅花状。
[0011]优选的，所述连接部包括设置于调节杆体一侧的挡板，所述挡板的上表面设置有连接柱，所述连接柱的外周开设有若干直纹，其中，连接柱通过若干直纹形成齿轮状。
[0012]优选的，所述旋动部为旋钮，所述旋钮的外周开设有若干齿槽，所述旋钮的中部开设有内槽，所述内槽的内部设置有扭齿，所述扭齿的形状为梅花状。
[0013]优选的，所述插合部包括外套杆，所述外套杆的下表面开设有插合槽，所述插合槽
与连接柱之间相互配合。
[0014]优选的，所述外套杆的外部设置有两组第二加强圈。
[0015]优选的，所述旋钮的形状为圆台状。
[0016]优选的，所述调节杆体的中上部设置有第一加强圈。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过设置的连接件与旋动件，通过一体成型的方式，将用于汽车前组合灯调节杆的连接件与旋动件两个部分连接后，通过合模机合模，能够自动形成直纹，同时相较于传统的装配方式，在加工直纹时不会产生乱牙而且外径能够统一，具有一定的加工便性，更加实用。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的侧面结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例的剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例的旋动件结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例的旋动件俯视结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例的调节杆体结构示意图。
[0025]图中：1、连接件；101、调节杆体；102、配合部；1021、凹槽；103、连接部；1031、挡板；1032、连接柱；1033、直纹； 104、第一加强圈；2、旋动件；201、旋动部；2011、齿槽；2012、内槽；2013、扭齿；202、插合部；2021、外套杆；2022、插合槽；2023、第二加强圈。
具体实施方式
[0026]为了便于解决现有的调节杆在生产装配时，大多采用先合圆盘在搓丝的方式，使得直纹会乱牙而且外径不统一，既而影响调节杆的生产效率的问题，本技术实施例提供了一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供了一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，包括连接件1和旋动件2，
[0028]连接件1用于控制调光螺钉的旋动，连接件1包括调节杆体101，调节杆体101的一端设置有配合部102，调节杆体101远离配合部的一侧设置有连接部103，
[0029]旋动件2用于控制连接件1的旋动，旋动件2包括旋动部201和插合部202，
[0030]其中，连接件1与旋动件2之间通过配合部102与插合部202进行连接；
[0031]配合部102为配合杆，配合杆的外周开设有六组凹槽1021，六组凹槽1021的形状为圆弧状，其中，通过六组凹槽1021形成外六角梅花状；
[0032]连接部103包括设置于调节杆体101一侧的挡板1031，挡板1031的上表面设置有连接柱1032，连接柱1032的外周开设有若干直纹1033，其中，连接柱1032通过若干直纹1033形
成齿轮状；
[0033]旋动部201为旋钮，旋钮的外周开设有若干齿槽2011，旋钮的中部开设有内槽2012，内槽2012的内部设置有扭齿2013，扭齿2013的形状为梅花状；
[0034]插合部202包括外套杆2021，外套杆2021的下表面开设有插合槽2022，插合槽2022与连接柱1032之间相互配合；
[0035]外套杆2021的外部设置有两组第二加强圈2023；旋钮的形状为圆台状；调节杆体101的中上部设置有第一加强圈104。
[0036]本技术提供的一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆的工作原理如下：装配时，将连接件1中调节杆体101一侧的连接柱1032插接至旋动件2的旋钮之中，使得旋钮的外套杆2021与插合槽2022之间相配合，随后通过合模机合模，自动形成连接柱1032的直纹1033；
[0037]使用时，将调节杆体101一侧的外六角梅花与塑料件相配合，然后通过旋钮连接调节杆体101并将其旋动，控制汽车前组合灯位置的塑料件旋动，带动调节螺钉，既而控制调节汽车前组合灯的光照。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，其特征在于：包括连接件（1）和旋动件（2），所述连接件（1）用于控制调光螺钉的旋动，所述连接件（1）包括调节杆体（101），所述调节杆体（101）的一端设置有配合部（102），所述调节杆体（101）远离配合部的一侧设置有连接部（103），所述旋动件（2）用于控制连接件（1）的旋动，所述旋动件（2）包括旋动部（201）和插合部（202），其中，连接件（1）与旋动件（2）之间通过配合部（102）与插合部（202）进行连接。2.根据权利要求1所述的一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，其特征在于：所述配合部（102）为配合杆，所述配合杆的外周开设有六组凹槽（1021），六组所述凹槽（1021）的形状为圆弧状，其中，通过六组所述凹槽（1021）形成外六角梅花状。3.根据权利要求2所述的一种易于装配的用于汽车前组合灯的调节杆，其特征在于：所述连接部（103）包括设置于调节杆体（101）一侧的挡板（1031），所述挡板（1031）的上表面设置有连接柱（1032），所述连接柱（1032）的外周开设有若干直纹（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹阳，张磊，
申请(专利权)人：丹阳市沃尔格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：