车辆前灯对准设备制造技术

技术编号:35692035 阅读:59 留言:0更新日期:2022-11-23 14:40
提供了一种车辆前灯对准设备,其包括:具有输入驱动齿轮、螺杆腔的设备外壳,具有螺杆轴、至少间接地与该输入驱动齿轮旋转联接的螺杆第一端以及螺杆第二端的输出螺杆。该设备还包括指示器螺母,该指示器螺母具有带有螺母指示器标记的基部、从基部底部分延伸的第一腿和第二腿,以及在第一腿的第一螺纹壁和第二腿的第二螺纹壁之间延伸的可膨胀螺纹开口,该螺纹壁选择性地与螺杆轴的螺纹部分接合,其中螺纹开口可扩张以使第一螺纹壁和第二螺纹壁与螺纹部分脱离,以允许指示器螺母在设备外壳内纵向移动外壳而不旋转输出螺杆。向移动外壳而不旋转输出螺杆。向移动外壳而不旋转输出螺杆。

【技术实现步骤摘要】
车辆前灯对准设备
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年8月12日递交的号为63/260,199的美国临时专利申请和2022年3月30日递交的号为63/362,162的美国临时专利申请的权益和优先权,这些临时专利申请的公开通过引用以其整体并入本文以用于所有目的。


[0003]本技术总体上涉及车辆前灯设备,且更具体地涉及使用调节器对车辆前灯进行对准。

技术介绍

[0004]诸如汽车的车辆通常具有多个灯,这些灯可以固定在支撑反射器和透镜的外壳中,这些灯通常牢固地装配到附接至车辆的安装支架中。灯(或多个灯)和安装支架一起构成完整的灯组件。灯组件一旦已经被制造出来并安装到车辆上,必须将灯调节到正确的对准。通常,在竖直和水平方向上进行调节,但根据灯的类型和适用的规定,可能只需在一个方向上进行调节。各种汽车前灯和前灯组件的设计使用LED和/或高强度放电(HID)光源进行主照明。对这些非常明亮的车辆前灯进行正确对准以避免能够使迎面而来的驾驶员目眩的眩光的重要性是已知的。
[0005]调节灯的对准的一种方法涉及使用调节器。调节器可以形成作为安装支架的一部分、外壳的一部分,或者可以是在外壳和安装支架(或者如果不使用单独的安装支架,则直接为反射器)之间的单独部分。一种已知类型的调节器包括外壳和从其延伸的球头销。球头销直接与反射器接合或与反射器定位在其上的安装支架接合。调节器的致动或操作导致球头销移动。这样的移动导致安装支架和/或反射器相对于外壳枢转或以其他方式移动,从而调节灯的对准。这种类型的调节器的一个示例在授予Burton的号为6,773,153的美国专利中公开,该专利的公开内容通过引用并入本文以用于所有目的。此Burton设计中的调节器外壳具有开口和位于外壳内的齿轮。齿轮功能性地与球头销接合。输入轴定位在开口中,并与齿轮相互作用。输入轴的致动导致齿轮和接合的球头销旋转。齿轮将输入轴的致动转化为球头销及其球头销端部的轴向移动。用于对准前灯设备的各种其他调节器是已知的,诸如在Burton等人的美国专利号7,354,153;5,707,133;10,131,269;和5,214,971中所公开的,它们以引用的方式并入本文,以及Lewis等人的美国专利号5,483,426,Eckenrode等人的美国专利号4,796,494和Duyn等人的美国专利号4,703,399号。
[0006]前灯设备的车辆安全标准已经认识到正确对准的重要性,并建议前灯设备包括直接读取指示器,该直接读取指示器整体安装在前灯或前灯对准或前灯安装设备上,并以模拟或数字形式提供关于前灯对准的信息。此外,根据车辆安全标准,带有直接读取指示器的对准设备应包括必要的参考和相对于水平面的标尺,以确保正确的垂直对准用于光度测量和对准的目的,以及从“0”位置开始的相等数量的刻度,表示在轴线上的向上和向下方向上的角度变化。尽管这样的对准设备的好处似乎是合乎需要的,但该行业未能提供可与调节
器集成或固定到调节器的合适的解决方案。

技术实现思路

[0007]在至少一些实施例中,本技术涉及一种车辆前灯对准设备,其包括:设备外壳,该设备外壳包括螺杆腔、上外壳部分和下外壳部分;输入驱动齿轮;输出螺杆,该输出螺杆具有带螺纹部分的螺杆轴、至少间接与输入驱动齿轮旋转联接的螺杆第一端、以及螺杆第二端;延伸穿过输出螺杆的中心纵向螺杆轴线;以及指示器螺母,该指示器螺母具有带有螺母指示器标记基部、从基部底部分延伸的第一腿和第二腿,以及在第一腿的第一螺纹壁和第二腿的第二螺纹壁之间延伸的可膨胀螺纹开口,第一螺纹壁和第二螺纹壁可选择性地与螺杆轴的螺纹部分接合,其中可膨胀螺纹开口的尺寸通过第一腿和第二腿的致动而增加,从而从螺纹部分脱离第一螺纹壁和第二螺纹壁,以允许指示器螺母在设备外壳内纵向移动,而不旋转输出螺杆。
[0008]完整阅读具体说明书和随附的权利要求后,将理解和领会本技术的其他实施例、方面和特征。
附图说明
[0009]参考附图公开了本技术的实施例,并且,所公开的实施例仅用于说明目的。本技术在其应用方面不限于附图中示出的构造的细节或部件的布置。本技术能有其他实施例或以各种其他方式实践或实施。在附图中:
[0010]图1是示例性调节器组件的俯视立体图;
[0011]图2是图1的调节器组件的后视立体图;
[0012]图3是图1的调节器组件的俯视立体部分分解图,具有与示例性灯调节器隔开的示例性第一车辆前灯对准设备。
[0013]图4是图3的第一车辆前灯对准设备的俯视立体图,显示了指示器螺母处于接合位置;
[0014]图5是图3的第一车辆前灯对准设备的仰视立体图;
[0015]图6是图3的第一车辆前灯对准设备的俯视图;
[0016]图7是图3的第一车辆前灯对准设备的仰视图;
[0017]图8是图3的第一车辆前灯对准设备的俯视立体分解图;
[0018]图9是图3的第一车辆前灯对准设备的仰视立体分解图;
[0019]图10是沿图6的线10

10截取的第一车辆前灯对准设备的截面侧视图;
[0020]图11是第一车辆前灯对准设备的俯视立体图,其中指示器螺母处于非接合位置。
[0021]图12是具有处于第一安装位置的指示器螺母的示例性第二车辆前灯对准设备的俯视立体图;
[0022]图13是图12的第二车辆前灯对准设备的仰视立体图;
[0023]图14是图12的第二车辆前灯对准设备的俯视立体分解图;
[0024]图15是图12的第二车辆前灯对准设备的仰视立体分解图;
[0025]图16是沿图12的线16

16截取的第二车辆前灯对准设备的主视截面图;
[0026]图17是第二车辆前灯对准设备的立体图,其具有处于第二安装位置的指示器螺
母;
[0027]图18是沿图17的线18

18截取的第二车辆前灯对准设备的侧视截面图;
[0028]图19是沿图17的线19

19截取的第二车辆前灯对准设备的主视截面图;
[0029]图20是具有显示在第一安装位置的指示器螺母的示例性第三车辆前灯对准设备的俯视立体图;
[0030]图21是图20的第三车辆前灯对准设备的侧视图;
[0031]图22是沿图20的线22

22截取的第三车辆前灯对准设备的侧视截面图;
[0032]图23是图20的第三车辆前灯对准设备的分解主视立体图;以及
[0033]图24是图20的第三车辆前灯对准设备的分解俯视立体图。
具体实施方式
[0034]参考图1和图2,提供了前立体图和后立体图,示出了示例性的第一车辆前灯对准设备10,其联接到示例性的灯调节器12以形成调节器组件14。图3示出了调节器组件14,其中第一车辆前灯对准设备10与调节器12脱开。调节器12本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前灯对准设备,其特征在于,其包括:设备外壳,其包括螺杆腔、上外壳部分和下外壳部分;输入驱动齿轮;输出螺杆,其具有带螺纹部分的螺杆轴、至少间接地与输入驱动齿轮旋转联接的螺杆第一端,和螺杆第二端;延伸穿过输出螺杆的中心纵向螺杆轴线;和指示器螺母,其具有带有螺母指示器标记的基部、从基部底部分延伸的第一腿和第二腿,以及在第一腿的第一螺纹壁和第二腿的第二螺纹壁之间延伸的可膨胀螺纹开口,第一螺纹壁和第二螺纹壁可选择性地与螺杆轴的螺纹部分接合,其中可膨胀螺纹开口的尺寸通过第一腿和第二腿的致动而增加,从而使第一螺纹壁和第二螺纹壁与螺纹部分脱离,以允许指示器螺母在设备外壳内纵向移动,而不旋转输出螺杆。2.根据权利要求1所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,输出螺杆通过与螺杆第一端连通的螺旋锥齿轮与输入驱动齿轮啮合,使得输入驱动齿轮的旋转引起输出螺杆的旋转。3.根据权利要求2所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,上外壳部分包括一个或多个纵向槽和一个或多个隔开的位置外壳指示器标记,用于指示螺母指示器标记相对于上外壳部分的位置。4.根据权利要求3所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,基部包括其上具有螺母指示器标记的基部顶部,并且其中基部顶部沿上外壳部分并且邻近一个或多个隔开的位置外壳指示器标记是可纵向平移的。5.根据权利要求4所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,输入驱动齿轮包括沿中心输入驱动齿轮轴线延伸的输入部分和输出部分,其中输入部分可接合以实现输入驱动齿轮的旋转,并且输出部分可与具有球头销的调节器接合,使得输入驱动齿轮的旋转致动调节器以伸展或缩回球头销并沿螺杆轴平移指示器螺母以提供位置指示。6.根据权利要求5所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,螺杆轴还包括与螺杆第一端和螺杆第二端中的至少一个相邻的非螺纹部分,并且其中当第一螺纹壁和第二螺纹壁完全定位在非螺纹部分上时,指示器螺母在输出螺杆旋转期间不沿中心纵向螺杆轴线纵向平移。7.根据权利要求6所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,螺旋锥齿轮与输出螺杆一体形成并且以中心纵向螺杆轴线为中心。8.根据权利要求5所述的车辆前灯对准设备,其特征在于,螺杆腔在下外壳部分和上外壳部分之间延伸,并且包括纵向延伸的内侧壁表面,所述内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员:S
申请(专利权)人:爱塞斯特技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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