减速顶壳体螺旋储油槽制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速顶壳体螺旋储油槽，该储油槽设置在减速顶壳体与减速顶柱状滑动油缸相对滑动的内壁上，储油槽呈螺旋状。本实用新型专利技术结构设计合理，润滑效果好，降低了设备故障率，保障了铁路系统的正常运行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路运输设备，特别是涉及一种新型减速顶装置。
技术介绍
减速顶是铁路运输系统的重要设备，在溜放作业中对车辆起到减速作用。减速顶 由内部圆柱状滑动油缸和外部圆桶状壳体两部分组成。圆柱状滑动油缸内部设有对车辆速 度起控制作用的活塞机构，活塞杆由圆柱状滑动油缸一端伸出，圆柱状滑动油缸内充有一 定容量的油液和氮气。它不需要外部能源可以对车辆的溜放速度进行控制。圆桶状壳体端 口镶嵌有橡胶防尘圈，橡胶防尘圈紧密的套在圆柱状滑动油缸外壁上，圆桶状壳体用螺栓 固定在钢轨一侧。圆柱状滑动油缸在圆桶状壳体内同时可做上下往复和旋转运动。当车辆 轮向下碾压圆柱状滑动油缸顶部时，圆柱状滑动油缸向下运动被迫做负功向上顶车轮使其 减速，做功结束后，在氮气的作用下向上升起复位。为了圆柱状滑动油缸在圆桶状壳体内减 少运动摩擦，圆桶状壳体内壁设有横截面呈矩形的多层平行环状储油槽，储油槽内涂有润 滑脂以保证圆桶状壳体内壁与圆柱状滑动油缸外壁得到润滑脂的润滑。运行一段时间后， 圆桶状壳体内的矩形储油槽的润滑脂在重力的作用下逐渐向下运动，下层储油槽的润滑脂 越来越多，上层储油槽的润滑脂越来越少，使得圆柱状滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
减速顶壳体螺旋储油槽，其特征在于，该储油槽设置在减速顶壳体与减速顶柱状滑动油缸相对滑动的内壁上，储油槽呈螺旋状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于宝山，
申请(专利权)人：鞍山钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]