支架搬运车带制动器的轮边减速器制造技术

本发明专利技术涉及支架搬运车带制动器的轮边减速器，主要结构由制动器、双行星减速器、制动器壳体、制动器外套、内托架、制动簧、摩擦片、轴承、花键轴套、限位块、距离套、圆螺母、内齿圈、端盖齿圈、行星轮、太阳轮、透气帽、放油塞、注油孔、固定块组成，在行走机构输出端采用制动器＋减速器一体化整体设计，制动器采用全封闭湿式制动，由３０个小弹簧组成弹簧圈，由８个静摩擦片、９个动摩擦片组成圆圈形摩擦片，整体制动、液压释放，通过花键轴套与双行星减速器联接，经一、二级行星齿轮减速，传动速比为４０∶１，减速器与行走轮联接，驱动整车运行，此装置设计先进，结构紧凑、体积小、散热好、运行平稳、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支架搬运车带制动器的轮边减速器，属煤矿井下辅 助运输设备零部件的设计与制造的

技术介绍
在煤矿井下使用的辅助运输设备——支架搬运车，是专门搬运运输 支护支架的，由于支护支架是专门支撑采煤巷道的，大都较笨重，需要 较大的承载力，由于煤矿井下环境恶劣，地面起伏较大，支架搬运车必 须有较好的制动、减速装置，才能保证运输的安全。在现有的设备中，大都把制动和减速分开设置，大都是输入端制动， 形成功能上的脱节和不协调，给支架车的使用、运行造成很大困难。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的就是针对
技术介绍
的不足，对支架搬运车的制动器和 轮边减速器结合设计，成一整体结构，在输出端制动并减速，使制动、 减速功能一次连续完成，以大幅度提高支架搬运车的运行安全。技术方案本专利技术主要结构由制动器、双行星减速器、制动器壳体、制动器 外套、制动器、内托架、制动簧、摩擦片、轴承、花键轴套、内齿圈、 行星轮、太阳轮、端盖齿圈、透气帽、放油塞、注油孔、螺钉、螺孔、4螺堵、限位块、距离套、固定齿块组成；制动器壳体l、内托架2、外托 架27与轮边减速器的内齿圈5、端盖齿圈6通过轴承11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支架搬运车的带制动器的轮边减速器，其特征在于：主要结构由：制动器、双行星减速器、制动器壳体、制动器外套、制动器、内托架、制动簧、摩擦片、轴承、花键轴套、内齿圈、行星轮、太阳轮、端盖齿圈、透气帽、放油塞、注油孔、螺钉、螺孔、螺堵、限位块、距离套、固定齿块组成；制动器壳体（１）、内托架（２）、外托架（２７）与轮边减速器的内齿圈（５）、端盖齿圈（６）通过轴承（１１、１２）镶嵌、螺钉（３４、３５、３７）固定联接成一整体，中间由花键轴套（４）、太阳轮轴（８）联为一体；在制动器壳体（１）的内部为内托架（２），并由螺钉（３５）固定；在制动器内托架（２）的外部装有轴承（１１、１２），轴承（１１、１２）外部...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常凯，雷煌，王治伟，刘志更，赵美荣，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院太原研究院，煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]