一种汽车零配件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件模具，涉及冲压模具设备技术领域，包括工作台、冲压头、冲压模具、模具槽口，所述冲压头竖直贯通安装于所述工作台的顶部，所述冲压模具竖直安装于所述冲压头的底部，所述模具槽口竖直开设于所述工作台底座结构的中部，所述工作台的内部设置有码放推出组件，所述码放推出组件包含气缸、码放推板；所述气缸水平安装于所述工作台的侧面，所述码放推板水平分布于所述工作台的内部。本实用新型专利技术通过设置码放推出组件，加工好的工件依靠自身重力自由落入提前预设好的码放推板内进行整齐码放，并通过气缸推动码放推板，将整齐堆放的工件倒放入传送带中输送，便于工人对钣金件的收集和后期对钣金件的二次加工。次加工。次加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件模具


[0001]本技术涉及冲压模具设备
，具体是一种汽车零配件模具。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，一台轿车的大概有一万多个零部件组成，每个零部件都要通过不同工艺加工成型，才得以在汽车上装配，其中钣金加工工艺是汽车零部件加工工艺之一，钣金加工工艺是将一些金属薄板进行手工或者是模具冲压的手法，从而使其形成我们所希望和要求的形状和尺寸，通过焊接或者是小部分的机械加工，使其形成更复杂的形状，钣金加工在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。
[0003]大多数钣金件在通过冲压成型后，往往是直接通过工人手动收取码放，或直接通过传送带带动钣金件自由落入提前设置好的储存箱内，存在着加工成品摆放混乱的问题，不便于钣金件进行后续的加工处理，因此，提供一种汽车零配件模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决多数加工好的钣金件进行收集存储时，无系统的落料装置，钣金件码放混乱，不便于后续对钣金件的二次加工的问题，提供一种汽车零配件模具。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件模具，包括工作台、冲压头、冲压模具、模具槽口，所述冲压头安装于所述工作台的顶部，所述冲压模具竖直安装于所述冲压头的底部，所述模具槽口竖直开设于所述工作台底座结构的中部，且所述冲压模具与所述模具槽口的大小相吻合，所述工作台的内部设置有码放推出组件，所述码放推出组件包含气缸、码放推板、倒送板、小合页；
[0006]所述码放推板水平分布于所述工作台的内部且位于模具槽口正下方，用于码放推板使冲压下来的钣金件沿竖直方向堆叠码放；
[0007]所述气缸水平安装于所述工作台的侧面，所述气缸的推杆结构水平贯穿于所述工作台的侧壁并连接固定于所述码放推板的侧壁，所述气缸用于为码放推板水平横向移动提供动力；
[0008]所述倒送板水平分布于所述码放推板的另一侧，所述小合页分布于所述码放推板与所述倒送板的贴合处，且两端分别连接于所述码放推板与所述倒送板的上端侧方，所述小合页的数量为二且沿水平方向呈均匀分布，水平状态的所述倒送板用于对冲压下来的钣金件底部的一半位置进行支撑，倾斜后的倒送板使堆叠的钣金件底部失去支撑向一侧倾倒。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述气缸贴合于所述工作台的那一端侧壁上水平开设有安装孔，所述安装孔的数量为四且沿竖直方向呈矩形均匀分布。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述倒送板的底部水平设置有滑动长条，所述
工作台一侧与码放推板相对应的位置处成型有槽口，且槽口的底部呈斜面结构，斜面结构的上表面开设有滑动轨道，所述滑动长条贴合于所述滑动轨道内部，所述滑动长条与所述滑动轨道的数量皆为二且沿水平方向均匀分布。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述工作台上方一侧水平设置有急停按钮，所述工作台底座结构的外围竖直开设有螺栓口，所述螺栓口的数量为四且呈矩形均匀分布。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述码放推板的内壁宽度尺寸与冲压成型的钣金件外壁直径相匹配，所述倒送板的长度大于冲压成型的钣金件的半径。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述工作台底座结构的上方竖直安装有限位挡板，所述限位挡板的数量为二且呈对称分布于所述模具槽口的两侧。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述冲压头与所述冲压模具的连接结构处竖直套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量为若干个且呈矩形均匀分布。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设置码放推出组件，加工好的工件依靠自身重力自由落入提前预设好的码放推板内进行整齐码放，并通过气缸推动码放推板，将整齐堆放的工件倒放入安装于设备侧面的传送带中输送，便于工人对钣金件的收集和后期对钣金件的二次加工。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的码放推出组件结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2中A处的结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、冲压头；3、冲压模具；4、模具槽口；5、码放推出组件；501、气缸；502、码放推板；503、倒送板；504、小合页；505、安装孔；506、滑动长条；507、滑动轨道；6、急停按钮；7、限位挡板；8、缓冲弹簧；9、螺栓口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车零配件模具，包括工作台1、冲压头2、冲压模具3、模具槽口4，冲压头2安装于工作台1的顶部，冲压模具3竖直安装于冲压头2的底部，模具槽口4竖直开设于工作台1底座结构的中部，且冲压模具3与模具槽口4的大小相吻合，工作台1的内部设置有码放推出组件5，码放推出组件5包含气缸501、码放推板502、倒送板503、小合页504；
[0023]码放推板502水平分布于工作台1的内部且位于模具槽口4正下方，用于码放推板502使冲压下来的钣金件沿竖直方向堆叠码放；
[0024]气缸501水平安装于工作台1的侧面，气缸501的推杆结构水平贯穿于工作台1的侧壁并连接固定于码放推板502的侧壁，气缸501用于为码放推板502水平横向移动提供动力；
[0025]倒送板503水平分布于码放推板502的另一侧，小合页504分布于码放推板502与倒
送板503的贴合处，且两端分别连接于码放推板502与倒送板503的上端侧方，小合页504的数量为二且沿水平方向呈均匀分布，水平状态的倒送板503用于对冲压下来的钣金件底部的一半位置进行支撑，倾斜后的倒送板503使堆叠的钣金件底部失去支撑向一侧倾倒；
[0026]码放推板502的内壁宽度尺寸与冲压成型的钣金件外壁直径相匹配，倒送板503的长度大于冲压成型的钣金件的半径。
[0027]在本实施例中：当设备通电，位于工作台1上方的冲压头2通电正常工作，带动冲压模具3向模具槽口4内冲压，将提前安放好的钣金长片冲压成冲压模具3的形状，冲压成型的钣金片随着模具槽口4下落，落入位于下方的码放推板502堆放，完成一个冲压周期后，位于设备侧面的输送带会继续将钣金长片往前输送一截，冲压模具3继续冲压，以此往复，同时位于码放推板502两侧的挡板结构对下落的钣金片两侧进行限位阻挡，防止钣金片发生倾倒；
[0028]当位于码放推板502上方的钣金片高度达到使用者预设的高度，冲压头2停止工作，位于码放推板502侧面的气缸501开始工作，气缸501的推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件模具，包括工作台(1)、冲压头(2)、冲压模具(3)、模具槽口(4)，所述冲压头(2)安装于所述工作台(1)的顶部，所述冲压模具(3)竖直安装于所述冲压头(2)的底部，所述模具槽口(4)竖直开设于所述工作台(1)底座结构的中部，且所述冲压模具(3)与所述模具槽口(4)的大小相吻合，其特征在于，所述工作台(1)的内部设置有码放推出组件(5)，所述码放推出组件(5)包含气缸(501)、码放推板(502)、倒送板(503)、小合页(504)；所述码放推板(502)水平分布于所述工作台(1)的内部且位于模具槽口(4)正下方，用于码放推板(502)使冲压下来的钣金件沿竖直方向堆叠码放；所述气缸(501)水平安装于所述工作台(1)的侧面，所述气缸(501)的推杆结构水平贯穿于所述工作台(1)的侧壁并连接固定于所述码放推板(502)的侧壁，所述气缸(501)用于为码放推板(502)水平横向移动提供动力；所述倒送板(503)水平分布于所述码放推板(502)的另一侧，所述小合页(504)分布于所述码放推板(502)与所述倒送板(503)的贴合处，且两端分别连接于所述码放推板(502)与所述倒送板(503)的上端侧方，所述小合页(504)的数量为二且沿水平方向呈均匀分布，水平状态的所述倒送板(503)用于对冲压下来的钣金件底部的一半位置进行支撑，倾斜后的倒送板(503)使堆叠的钣金件底部失去支撑向一侧倾倒。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利芳，张允，刘磊，
申请(专利权)人：济南祺利模具有限公司，
类型：新型
国别省市：