一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，涉及铁路道岔结构技术领域，具体为一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺栓、螺母和U形块，螺栓的一侧面抵接有第一垫块。该铁路道岔螺栓、螺母防松装置，通过U形块、第一垫块、限位弹簧、梯形限位块、定位滑块、第一定位块和第二定位块的设置，使该铁路道岔螺栓、螺母防松装置具备了方便限制螺栓的位置，在螺栓拧紧之后，方便限制螺栓的位置，避免螺栓和螺母脱落的效果，通过第一定位块和第二定位块进行定位，通过限位弹簧的弹性张力，使梯形限位块限制螺栓的位置，起到自锁的作用，起到防脱落的作用，达到了提高实用性的目的。达到了提高实用性的目的。达到了提高实用性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置


[0001]本技术涉及铁路道岔结构
，具体为一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置。

技术介绍

[0002]铁路道岔因长期受列车过岔的冲击，螺栓、螺母在使用过程中因剧烈震动而松动或脱落，给线路养护维修带来很大的工作量，并严重影响行车安全。为了解决螺栓、螺母松动问题，很多科研部门、道岔生产单位都在做各方面的研究，也研制成功了各种螺栓、螺母防松装置。
[0003]现有的专利CN214193956U，虽然该专利结构简单，但是该专利对于螺栓和螺母的防松的效果较差，自锁防松的性能较差，现专利技术一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置解决了上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺栓、螺母和U形块，螺栓的一侧面抵接有第一垫块，U形块的内顶壁和内底壁均开设有以上下方向为深度的弹簧槽，弹簧槽的内部安装有限位弹簧，限位弹簧的一端安装有梯形限位块，梯形限位块的前面和后面均安装有定位滑块，U形块的内壁安装有第一定位块，U形块的端部安装有第二定位块，螺母的一侧面抵接有第二垫块，第二垫块的后面安装有挡块，第二垫块的内部开设有以前后方向为深度的圆槽，圆槽的内壁安装有阻力块。
[0008]可选的，弹簧槽的前面和后面均开设有以前后方向为深度、上下方向为长度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。
[0009]可选的，螺栓的外侧面开设有限位槽，梯形限位块的一端位于弹簧槽的内部，梯形限位块的另一端插接在限位槽的内部。
[0010]可选的，U形块套接在螺栓的端部，螺栓的端部开设有以前后方向为深度的第一定位槽，第一定位块的端部插接在第一定位槽的内部。
[0011]可选的，U形块的端部与第一垫块抵接，第一垫块的前面开设有以前后方向为深度的第二定位槽，第二定位块的端部插接在第二定位槽的内部。
[0012]可选的，第一垫块的内部开设有以前后方向为深度的通槽，螺栓分别贯穿于通槽和圆槽，螺栓与螺母之间螺纹连接。
[0013]可选的，螺母的一侧面与阻力块抵接，且挡块的位置与螺母的位置相对应。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该铁路道岔螺栓、螺母防松装置，通过U形块、第一垫块、限位弹簧、梯形限位块、定位滑块、第一定位块和第二定位块的设置，使该铁路道岔螺栓、螺母防松装置具备了方便限制螺栓的位置，在螺栓拧紧之后，方便限制螺栓的位置，避免螺栓和螺母脱落的效果，通过第一定位块和第二定位块进行定位，通过限位弹簧的弹性张力，使梯形限位块限制螺栓的位置，起到自锁的作用，起到防脱落的作用，达到了提高实用性的目的。
[0017]2、该铁路道岔螺栓、螺母防松装置，通过第二垫块、挡块和阻力块的设置，使该铁路道岔螺栓、螺母防松装置具备了方便限制螺母的位置的效果，通过挡块限制螺母的位置，通过阻力块起到增大摩擦力的作用，达到了提高实用性的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术立体正视结构示意图；
[0019]图2为本技术立体后视的结构示意图；
[0020]图3为本技术后视剖面的结构示意图；
[0021]图4为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中A处放大的结构示意图。
[0023]图中：1、螺栓；2、螺母；3、U形块；4、第一垫块；5、限位弹簧；6、梯形限位块；7、定位滑块；8、第一定位块；9、第二定位块；10、第二垫块；11、挡块；12、阻力块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺栓1、螺母2和U形块3，螺栓1的外侧面开设有限位槽，梯形限位块6的一端位于弹簧槽的内部，梯形限位块6的另一端插接在限位槽的内部，U形块3套接在螺栓1的端部，螺栓1的端部开设有以前后方向为深度的第一定位槽，第一定位块8的端部插接在第一定位槽的内部，U形块3的端部与第一垫块4抵接，第一垫块4的前面开设有以前后方向为深度的第二定位槽，第二定位块9的端部插接在第二定位槽的内部，螺母2的一侧面与阻力块12抵接，且挡块11的位置与螺母2的位置相对应，螺栓1的一侧面抵接有第一垫块4，第一垫块4的内部开设有以前后方向为深度的通槽，螺栓1分别贯穿于通槽和圆槽，螺栓1与螺母2之间螺纹连接，U形块3的内顶壁和内底壁均开设有以上下方向为深度的弹簧槽，弹簧槽的前面和后面均开设有以前后方向为深度、上下方向为长度的定位滑槽，定位滑块7的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块7可沿定位滑槽的长度方向滑动，弹簧槽的内部安装有限位弹簧5，限位弹簧5的一端安装有梯形限位块6，梯形限位块6的前面和后面均安装有定位滑块7，U形块3的内壁安装有第一定位块8，U形块3的端部安装有第二定位块9。
[0027]使用时，使第一垫块4和第二垫块10与铁路轨道抵接，使螺母2放置到多个挡块11
之间，且使螺母2与阻力块12抵接，使螺栓1穿过通槽和圆槽，拧动螺栓1使螺栓1与螺母2螺纹连接，直至螺栓1与第一垫块4抵接，拧紧螺栓1，之后移动U形块3，使第一定位块8与第一定位槽对齐，使第二定位块9与第二定位槽对齐，使U形块3套接在螺栓1的端部，当梯形限位块6的倾斜面与螺栓1的棱边抵接时，通过U形块3在水平方向上的移动，为梯形限位块6提供一个竖直方向上的分力，定位滑块7的端部位于定位滑槽的内部，使梯形限位块6向上移动，使定位滑块7沿定位滑槽的长度方向定位移动，使限位弹簧5受力收缩，使梯形限位块6完全进入到弹簧槽的内部，当第一定位块8插接进入到第一定位槽的内部，第二定位块9插接进入到第二定位槽的内部，且U形块3的端部与第一垫块4抵接时，此时梯形限位块6与限位槽对齐，通过限位弹簧5的弹性张力，使梯形限位块6的端部插接进入到限位槽的内部，方便限制螺栓1的位置，起到自锁的作用，避免螺栓1松动脱落，提高实用性。
[0028]实施例2
[0029]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，螺母2的一侧面抵接有第二垫块10，第二垫块10的后面安装有挡块11，第二垫块10的内部开设有以前后方向为深度的圆槽，圆槽的内壁安装有阻力块12。
[0030]使用时，螺母2放置到多个挡块11之间时，挡块11与螺母2的边侧位置对应，且螺母2与阻力块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，包括螺栓、螺母和U形块，其特征在于：螺栓的一侧面抵接有第一垫块，U形块的内顶壁和内底壁均开设有以上下方向为深度的弹簧槽，弹簧槽的内部安装有限位弹簧，限位弹簧的一端安装有梯形限位块，梯形限位块的前面和后面均安装有定位滑块，U形块的内壁安装有第一定位块，U形块的端部安装有第二定位块，螺母的一侧面抵接有第二垫块，第二垫块的后面安装有挡块，第二垫块的内部开设有以前后方向为深度的圆槽，圆槽的内壁安装有阻力块。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，其特征在于：弹簧槽的前面和后面均开设有以前后方向为深度、上下方向为长度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔螺栓、螺母防松装置，其特征在于：螺栓的外侧面开设有限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪杰，李腾光，张炜，杜建青，蔡雷，覃刚，甄惠淼，梁伟，王琳贺，王建，
申请(专利权)人：保定京铁轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：