一种高强度现场胶接绝缘夹板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度现场胶接绝缘夹板，涉及绝缘夹板技术领域，包括钢轨，钢轨的两侧分别设置有第一绝缘夹板及第二绝缘夹板，钢轨、第一绝缘夹板及第二绝缘夹板的外表面沿前后方向均开设有通孔，通孔的内部安装有高强度螺栓，高强度螺栓的另一端安装有高强度螺母，两个钢轨的接头处设置有绝缘端板。本实用新型专利技术通过设置第一绝缘夹板、第一绝缘套管、第二绝缘夹板、第二绝缘套管、高强度螺栓和高强度螺母，使该一种高强度现场胶接绝缘夹板具备了优良的绝缘功能，不再需要另外添加绝缘套管，即可完成钢轨之间的绝缘处理，有效的提高了绝缘夹板的使用寿命，降低了铁路事故的发生几率，保障了列车的行驶安全。保障了列车的行驶安全。保障了列车的行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度现场胶接绝缘夹板


[0001]本技术涉及绝缘夹板
，具体为一种高强度现场胶接绝缘夹板。

技术介绍

[0002]随着中国经济的快速发展，有轨列车凭借其无可比拟的优势，成为我国最重要的交通运输方式。无论是城市中作为公共交通的城铁，还是世界之脊上的川藏铁路，有轨列车犹如身体里的血管一样，在祖国大地上完成着它的使命。保证列车行驶安全是大力发展铁路事业的基石。千里之行始于足下，稳定的铁轨铁路把列车安全行驶的重任背在了肩上。铁路扣件系统是个庞大复杂的系统，它如同听诊器一般把线路上运行列车的信息准确的传递给控制中心。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN 217678351 U中公开的一种玻璃纤维增强材料的胶接绝缘夹板，包括钢轨，其两侧分别设置玻璃纤维增强材料基体，虽然该技术采用玻璃纤维增强材料作为基体，质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，耐腐蚀，解决了原夹板因老化问题产生的连电现象，但是该技术没有在高强螺栓与钢板之间做绝缘处理，钢轨通过高强螺栓与钢板之间导通，导致绝缘地段两钢轨接头处发生连电，那么该区段的信号灯就会变红，这就造成了红光带事故，并且该技术钢轨连接处绝缘夹板的外侧没有钢板用作固定，导致钢轨之间的连接并不牢固，有较大的使用风险。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度现场胶接绝缘夹板，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高强度现场胶接绝缘夹板，包括钢轨，所述钢轨的两侧分别设置有第一绝缘夹板及第二绝缘夹板，所述钢轨、第一绝缘夹板及第二绝缘夹板的外表面沿前后方向均开设有通孔，所述通孔的内部安装有高强度螺栓，所述高强度螺栓的另一端安装有高强度螺母，两个所述钢轨的接头处设置有绝缘端板。
[0008]可选的，所述第一绝缘夹板的通孔内侧壁固定连接有第一绝缘套管，所述高强度螺栓与第一绝缘夹板之间安装有高强度垫圈，所述第一绝缘套管远离第一绝缘夹板的一端设置于钢轨与第二绝缘夹板的通孔内部。
[0009]可选的，所述第二绝缘夹板的通孔内侧壁固定连接有第二绝缘套管，所述高强度垫圈安装于高强度螺母与第二绝缘夹板之间留有的空隙处，所述第一绝缘套管的长度大于第二绝缘套管，所述高强度螺栓插接于第一绝缘套管与第二绝缘套管的内部。
[0010]可选的，所述第一绝缘夹板与第二绝缘夹板的组成一致，所述第一绝缘夹板包括于钢轨外表面抵接的抗磨层，所述抗磨层远离钢轨的一侧设置有绝缘层，所述绝缘层的外
侧设置有加强层。
[0011]可选的，所述抗磨层的材质为合金钢，所述加强层的材质为普通钢材。
[0012]可选的，所述通孔的数量至少为六个，且至少六个通孔对称分布于绝缘短板的两侧。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种高强度现场胶接绝缘夹板，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种高强度现场胶接绝缘夹板，通过设置第一绝缘夹板、第一绝缘套管、第二绝缘夹板、第二绝缘套管、高强度螺栓和高强度螺母，使该一种高强度现场胶接绝缘夹板具备了优良的绝缘功能，不再需要另外添加绝缘套管，即可完成钢轨之间的绝缘处理，有效的提高了绝缘夹板的使用寿命，降低了铁路事故的发生几率，保障了列车的行驶安全；
[0016]2、该一种高强度现场胶接绝缘夹板，通过设置抗磨层、绝缘层和加强层，使该一种高强度现场胶接绝缘夹板具备了更高的强度及更强的耐磨性能，对钢轨接头处提供更加牢靠的连接作用，在使用的现场有更高的强度，极大地降低了绝缘夹板损坏的几率，极具实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术钢轨与绝缘夹板连接结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视截面结构示意图；
[0019]图3为本技术第一绝缘夹板立体结构示意图；
[0020]图4为本技术第二绝缘夹板侧视截面结构示意图；
[0021]图5为本技术局部A放大结构示意图。
[0022]图中：1、钢轨；2、第一绝缘夹板；201、第一绝缘套管；3、第二绝缘夹板；301、第二绝缘套管；302、抗磨层；303、绝缘层；304、加强层；4、通孔；5、高强度螺栓；6、高强度垫圈；7、高强度螺母；8、绝缘端板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种高强度现场胶接绝缘夹板，包括钢轨1，钢轨1的两侧分别设置有第一绝缘夹板2及第二绝缘夹板3，钢轨1、第一绝缘夹板2及第二绝缘夹板3的表面外沿前后方向均开设有通孔4，通孔4的内部安装有高强度螺栓5，通孔4的数量至少为六个，且至少六个通孔4对称分布于绝缘短板的两侧，高强度螺栓5端的另一安装有高强度螺母7，两个钢轨1的接头处设置有绝缘端板8，第一绝缘夹板2的通孔4内侧壁固定连接有第一绝缘套管201，高强度螺栓5与第一绝缘夹板2之间安装有高强度垫圈6，第一绝缘套管201远离第一绝缘夹板2的一端设置于钢轨1与第二绝缘夹板3的通孔4内部，第二绝缘夹板3的通孔4内侧壁固定连接有第二绝缘套管301，高强度垫圈6安装于高强度螺母7与第二绝缘夹板3之间留有的空隙处，第一绝缘套管201的长度大于第二绝缘套管301，
高强度螺栓5插接于第一绝缘套管201与第二绝缘套管301的内部。
[0026]使用时，通过设置第一绝缘夹板2、第一绝缘套管201、第二绝缘夹板3、第二绝缘套管301、高强度螺栓5和高强度螺母7，使该一种高强度现场胶接绝缘夹板具备了优良的绝缘功能，安装此绝缘夹板时，首先将第一绝缘夹板2的第一绝缘套管201从钢轨1的一侧通孔4内，将第一绝缘夹板2与钢轨1的表面贴合，然后将第二绝缘夹板3套在第一绝缘套管201的另一端外部，将第二绝缘夹板3与钢轨1的表面贴合，此时的第一绝缘套管201与第二绝缘套管301的端口对接，然后将高强度螺栓5、高强度垫片及高强度螺母7安装上，将第一绝缘夹板2、钢轨1和第二绝缘夹板3之间固定起来，不再需要另外添加绝缘套管，即可完成钢轨1之间的绝缘处理，有效的提高了绝缘夹板的使用寿命，降低了铁路事故的发生几率，保障了列车的行驶安全。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种高强度现场胶接绝缘夹板，钢轨1的两侧分别设置有第一绝缘夹板2及第二绝缘夹板3，第一绝缘夹板2与第二绝缘夹板3的组成一致，第一绝缘夹板2包括于钢轨1外表面抵接的抗磨层302，抗磨层302的一侧设置有绝缘层303，绝缘层303的外侧设置有加强层304，抗磨层302的材质为钢合金，加强层304的材质为普通钢材。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度现场胶接绝缘夹板，包括钢轨，其特征在于：所述钢轨的两侧分别设置有第一绝缘夹板及第二绝缘夹板，所述钢轨、第一绝缘夹板及第二绝缘夹板的外表面沿前后方向均开设有通孔，所述通孔的内部安装有高强度螺栓，所述高强度螺栓的另一端安装有高强度螺母，两个所述钢轨的接头处设置有绝缘端板。2.根据权利要求1所述的一种高强度现场胶接绝缘夹板，其特征在于：所述第一绝缘夹板的通孔内侧壁固定连接有第一绝缘套管，所述高强度螺栓与第一绝缘夹板之间安装有高强度垫圈，所述第一绝缘套管远离第一绝缘夹板的一端设置于钢轨与第二绝缘夹板的通孔内部。3.根据权利要求2所述的一种高强度现场胶接绝缘夹板，其特征在于：所述第二绝缘夹板的通孔内侧壁固定连接有第二绝缘套管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃刚，王建，张炜，李腾光，杜建青，高洪杰，蔡雷，师莉艳，张德龙，庞志辉，
申请(专利权)人：保定京铁轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：