一种拉索连接装置制造方法及图纸

一种拉索连接装置，所述装置包括安装部件、拉索和球头，所述安装部件包括卡槽和拉索安装导槽，所述卡槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述球头固定于卡槽的第一侧壁和第二侧壁之间，拉索位于拉索安装导槽中，拉索与球头相连，所述卡槽的侧壁上设有通孔。本实用新型专利技术提供的拉索连接装置可以广泛应用于各种球头拉索和塑料件的连接，可以有效防止解锁拉索脱出，安装方便省力，并且拉索不易从卡槽中松动、脱落。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉索连接装置，适用于各种球头拉索和塑料件的连接。
技术介绍
现有的球头拉索连接装置如图1和2所示，包括安装部件1、拉索2和球头3，卡槽 包括第一侧壁13和第二侧壁14，球头3卡入第一侧壁13和第二侧壁14之间，拉索2位于 安装部件的拉索安装导槽中。由于卡槽的第一侧壁13和第二侧壁14的间距小于球头直径， 间距一般为0. 6至1. 0倍的球头直径，通过卡槽第一侧壁13和第二侧壁14对球头的夹持 力来对球头3进行固定，防止其窜动，但由于拉索的运动带动球头的运动，球头可能会从卡 槽中脱落，这种结构的固定效果较差。另外，现有的安装部件的拉索安装导槽的间隙略大于拉索的线径，没有导向，该装 置存在如下问题1、拉索安装到位之后，拉索容易从卡槽内松动、脱落。2、由于球头和卡槽一般为过盈设计，安装时需要不断施力将球头拉到卡槽根部， 导致安装费力。
技术实现思路
为了克服现有球头拉索连接装置中的拉索容易从卡槽中脱落以及安装费力等不 足之处，本技术提供了 一种拉索连接装置。本技术采用的技术方案如下所述装置包括安装部件、拉索和球头，所述安装 部件包括卡槽和拉索安装导槽，所述卡槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述球头固定于卡槽 的第一侧壁和第二侧壁之间，拉索位于拉索安装导槽中，拉索与球头相连，所述卡槽的侧壁 上设有通孔。所述通孔设于卡槽的第一侧壁上。所述通孔设于卡槽的第二侧壁上。所述卡槽的第一侧壁和第二侧壁上都设有通孔。所述通孔的直径是球头直径的0. 1至0. 9倍。所述拉索安装导槽上设有导向结构，拉索安装导槽的间隙小于拉索的线径。所述导向结构成V形，其两个面之间的导向角为10度至80度。所述拉索安装导槽的间隙为拉索线径的0. 1至1. 0倍。本技术提供的拉索连接装置可以广泛应用于各种球头拉索和塑料件的连接， 可以有效防止解锁拉索脱出，安装方便省力，并且拉索不易从卡槽中松动、脱落。附图说明图1现有球头拉索连接装置右视图；图2现有球头拉索连接装置左视图；图3是本技术一种实施方式的结构示意图；图4是图3的左视图；图5是图3中的球头和拉索的结构示意图；图6是图3中的安装结构示意图；图7是本技术的另一种实施方式的拉索安装导槽示意图；图8是本技术的另一种实施方式的球头和拉索的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术提供的拉索连接装置作进一步详细描述请参阅图3-6，示出了本技术一种实施方式，该装置包括安装部件1、拉索2和 球头3，安装部件1包括卡槽和拉索安装导槽4，卡槽包括第一侧壁13和第二侧壁14，球头 3固定于卡槽的第一侧壁13和第二侧壁14之间，拉索2位于拉索安装导槽4中，拉索2与 球头3相连，卡槽的侧壁上设有通孔11。优选地，通孔11设于卡槽的第一侧壁13上或者第二侧壁14上。也可以在卡槽的 第一侧壁13和第二侧壁14上都设有通孔11。通过在卡槽侧壁上增设通孔11，能牢固地将 球头3定位在卡槽的侧壁之间，并防止球头3在卡槽内发生窜动。而传统的装置由于没有孔 的定位作用，因此不能防止球头窜动。当第一侧壁13和第二侧壁14上都设有通孔11时， 球头3的上下两部分都卡在通孔11中，由于球头3上下部分都由通孔11卡住，从而达到更 好地固定效果。优选地，通孔11的直径是球头3直径的0. 1至0. 9倍，具体比例可以根据安装结 构的材料及具体结构而定。卡槽侧壁间距离小于球头直径，当球头3安装到卡槽后，球头3 一部分卡在通孔11中，由于通孔11的定位作用，从而达到防止球头3窜动的目的。优选地，拉索安装导槽4上设有导向结构12，从而方便拉索2装入拉索安装导槽4 中。请参阅图7和图8，是本技术另一种实施方式的拉索安装导槽以及球头和拉 索的示意图，导向结构12位于拉索安装导槽4上，拉索安装导槽4的间隙s小于拉索的线 径d。拉索2通过导向结构12的导向，从而更方便地卡入拉索安装导槽4中。优选地，拉索安装导槽4的间隙s为拉索2线径d的0. 1至1. 0倍。由于借助导 向结构12的导向功能，拉索安装导槽4的间隙可以小于拉索线径，当拉索线径大于拉索安 装导槽4的间隙时，从而将拉索紧密安装在拉索安装导槽4中。优选地，导向结构12为V形结构，V形导向结构12的两个面分别与拉索安装导槽 4的两个边相连，导向结构12的两个面之间的导向角为10度至80度。本技术的导向 结构不限于具体实施方式提供的具体结构，也可以是其他能实现导向功能的结构。本技术的安装过程如下a)先将球头3放置在连接装置外部；b)将拉索2卡 入具有导向功能的拉索安装导槽4中；c)拉紧球头3。通过这种三步安装步骤，简单高效地 将球头卡入导槽中，并有效地防止了拉索连接后脱落。通过“放、卡、拉”三个步骤，将球头 引入安装部件1的卡槽开口处，随后将拉索推入拉索安装导槽中；最后将球头推入卡槽，拉 紧。本技术提供的拉索连接结构安装方便、省力，也方便拉索球头连接。本技术可以广泛应用于各种球头拉索和塑料件的连接，比如在汽车后盖锁上，连接解锁拉索和塑料锁拨杆，可以有效防止解锁拉索脱出。本技术通过这种结构的 改进，可以减少安装力，也方便拉索球头连接，同时拉索不易从卡槽中松动、脱落。 尽管本技术是通过上述的优选实施例进行描述的，但是其实现仅仅并不局限 于上述的实施方式，应该认识到在不脱离本技术精神和范围的情况下，本领域技术人 员可以对本技术做出不同的变化和修改。权利要求一种拉索连接装置，所述装置包括安装部件、拉索和球头，所述安装部件包括卡槽和拉索安装导槽，所述卡槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述球头固定于卡槽的第一侧壁和第二侧壁之间，拉索位于拉索安装导槽中，拉索与球头相连，其特征是所述卡槽的侧壁上设有通孔。2.根据权利要求1所述的拉索连接机构，其特征是所述通孔设于卡槽的第一侧壁上。3.根据权利要求1所述的拉索连接机构，其特征是所述通孔设于卡槽的第二侧壁上。4.根据权利要求1所述的拉索连接机构，其特征是所述卡槽的第一侧壁和第二侧壁 上都设有通孔。5.根据权利要求1-4任何一项所述的拉索连接机构，其特征是所述通孔的直径是球 头直径的0. 1至0. 9倍。6.根据权利要求1所述的拉索连接机构，其特征是所述拉索安装导槽上设有导向结 构，拉索安装导槽的间隙小于拉索的线径。7.根据权利要求6所述的拉索连接机构，其特征是所述导向结构成V形，其两个面之 间的导向角为10度至80度。8.根据权利要求6所述的拉索连接机构，其特征是所述拉索安装导槽的间隙为拉索 线径的0.1至1.0倍。专利摘要一种拉索连接装置，所述装置包括安装部件、拉索和球头，所述安装部件包括卡槽和拉索安装导槽，所述卡槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述球头固定于卡槽的第一侧壁和第二侧壁之间，拉索位于拉索安装导槽中，拉索与球头相连，所述卡槽的侧壁上设有通孔。本技术提供的拉索连接装置可以广泛应用于各种球头拉索和塑料件的连接，可以有效防止解锁拉索脱出，安装方便省力，并且拉索不易从卡槽中松动、脱落。文档编号F16C1/14GK201606393SQ201020102479公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月25日 优先权日2010年1月25日专利技术者何炜, 孙亮, 程佰兴 申本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉索连接装置，所述装置包括安装部件、拉索和球头，所述安装部件包括卡槽和拉索安装导槽，所述卡槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述球头固定于卡槽的第一侧壁和第二侧壁之间，拉索位于拉索安装导槽中，拉索与球头相连，其特征是：所述卡槽的侧壁上设有通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，程佰兴，何炜，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]