拉索接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种拉索接头，以解决现有技术的不足，提高拉索的位置精度。该拉索接头，包括一接头柱和夹持在接头柱上的接头组件，其特征在于：所述接头组件包括一基部，基部上端设有分叉夹持接头柱的卡爪，基部和卡爪上套有卡爪紧固件，卡爪紧固件和基部之间设有处于压缩状态的弹簧。本实用新型专利技术的拉索接头，接头柱和卡爪上设置的螺纹配合使得连接强度大为增加，卡爪夹持住接头柱后还可以沿接头柱转动，大大方便了对拉索位置进行调节。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车换挡零部件，具体地说，涉及一种汽车的挡位拉索接头。
技术介绍
在大多数发动机自动变速器换挡轿车中，需要采用换挡拉索操作变速器的 换挡转臂，以改变变速器挡位，因此必须要求换挡拉索行程十分精确，否则会 造成换挡错位，如何精确调整换挡拉索行程，是各汽车厂研究的重要内容。目 前，较多方式是采用螺纹调节的方式，即拉索的端部同时带上两个可以在螺纹 杆上自由旋转的螺母，当换挡位置基准确定后，将两颗螺母并拢拧紧，两颗螺 母中间是换挡臂，将换挡臂夹紧，从而将换挡手柄的换挡行程准确传递到变速 器上。此方式虽然结构也不复杂，各零部件工艺也较简单，但汽车总装时由于 采用螺纹拧紧的方式，浪费了大量工时，工人劳动强度加大，延缓了生产节拍。中国专利ZL 200620110841.9提供了一种汽车换挡拉索长度调节接头，其 特征在于包括有衬套、直纹杆、直纹卡块和接头环本体；衬套压装在接头环 本体中，与变速器换挡转臂相连，直纹杆装在接头环本体的开孔中，直纹卡块 从接头环本体侧边的开口卡入，利用直纹齿与直纹杆锁紧，直纹杆的外端连接 换挡拉索。但其调节方式较为复杂
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拉索接头，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉索接头，包括一接头柱和夹持在接头柱上的接头组件，其特征在于：所述接头组件包括一基部，基部上端设有分叉夹持接头柱的卡爪，基部和卡爪上套有卡爪紧固件，卡爪紧固件和基部之间设有处于压缩状态的弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫慰平，
申请(专利权)人：上海干巷汽车镜集团有限公司，德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]