拉索总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车的挡位拉索总成，以解决现有的结构操纵困难、卡滞，且拉索容易老化损坏的问题。该拉索总成，包括拉索套管和设置在拉索套管中可滑动的拉索钢丝，拉索套管的两端设有接头，拉索钢丝的两端从接头中穿出与拉杆固定，拉杆的端部设有连接环，其特征在于：所述拉索管套管的外部至少一部分套有减震套。本实用新型专利技术的拉索总成结构精巧，在拉索套管外设置减震套大大降低了工作过程中产生的冲击，有利地保护了拉索钢丝，对整个拉索总成稳定工作起到了促进作用，可调节的接头设置也可以使本实用新型专利技术的拉索总成可以在不同的汽车上使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车换挡零部件，具体地说，涉及一种汽车的挡位拉索总成。
技术介绍
汽车挡位拉索总成的作用是将汽车驾驶室对换挡器总成的操纵传递到变 速器换挡拔叉，从而控制汽车行驶中速度的变化，达到安全而迅速的行驶目的。 现在一部分微型汽车的挡位拉索总成两端为接头环结构，拉索中间靠螺母压紧 套管帽的方式分别固定在换挡器和变速器换挡支架上，其挡位芯线长度不可调 整，只能靠变速器换挡支架、变速器、换挡器的制造精度和整车的焊接精度来 保证选挡的顺畅、轻便，在精度不能保证的情况下，容易引起换挡操纵困难、 卡滞。另外，拉索总成在工作过程中往往需要不停地进行弯折变形，长时间的重 复弯折变形很容易造成拉索的损坏，而现有的拉索总成一般在拉索组件上都未 设置任何保护部件，拉索损坏非常频繁。中国专利ZL200520010216.2提供了一种汽车可调节式选挡拉索总成，包 括有前接头环、前套管帽、钢丝绳、套管、后套管帽、紧固螺母、防尘罩和后 接头环，拉索两端为前接头环和后接头环，中间是钢丝绳和套管，拉索一端的 套管外装有与换挡器的支架固定的前套管帽；其特征在于拉索另一端装有后 套管帽和防尘罩，后套管帽外圆上车有通螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉索总成，包括拉索套管和设置在拉索套管中可滑动的拉索钢丝，拉索套管的两端设有接头，拉索钢丝的两端从接头中穿出与拉杆固定，拉杆的端部设有连接环，其特征在于：所述拉索管套管的外部至少一部分套有减震套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫慰平，
申请(专利权)人：上海干巷汽车镜集团有限公司，德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]